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據(jù)了解，在新能源、高端制造、納米材料等前沿領(lǐng)域，材料加工的效率與純度不高一直是技術(shù)突破的攔路虎。傳統(tǒng)機(jī)械球磨僅靠機(jī)械能，研磨耗時久、易引入雜質(zhì)、材料活性差。等離子高能球磨技術(shù)由華欣材創(chuàng)研發(fā)，是在球磨罐引入冷場等離子體，借助高能量電子與機(jī)械沖擊力協(xié)同，極大加快材料細(xì)化、合金化與活性激活。
[環(huán)球時報特約記者 任重]英國政府當(dāng)?shù)貢r間13日以“打擊普京的戰(zhàn)爭機(jī)器”為由宣布50項(xiàng)新制裁，對象包括5家中國實(shí)體。中國駐英國使館發(fā)言人當(dāng)天回應(yīng)說，英國政府罔顧國內(nèi)國際民意，不斷火上澆油，不但沒有反思自己的惡劣行徑，反而羅織罪名制裁中國及其他國家企業(yè)，充分暴露了英方的虛偽嘴臉。中方敦促英方立即糾正錯誤，撤銷對中國企業(yè)的制裁。
家住北京朝陽區(qū)的資深網(wǎng)球愛好者張先生在接受《環(huán)球時報》記者采訪時感慨，“原來就不好預(yù)約的網(wǎng)球場，在鄭欽文奪冠后，更不好約了?！彼f：“我經(jīng)常打球的球館最早預(yù)約時間是提前一周的早上七點(diǎn)，但是現(xiàn)在到點(diǎn)就秒沒，手一慢就顯示預(yù)約完畢?！?/p>
第三，新的臺行政機(jī)構(gòu)剛上路，即遇上立法機(jī)構(gòu)改革風(fēng)暴，尚無亮麗表現(xiàn)。再加上若干“部會”狀況不少，屢成媒體議論焦點(diǎn)，如臺內(nèi)務(wù)主管部門、經(jīng)濟(jì)主管部門、“海委會”等。
[環(huán)球時報綜合報道]“一段時間以來，比亞迪、吉利等中國自主品牌的崛起給不少外國汽車品牌帶來壓力?！泵绹鳦NBC網(wǎng)站18日報道稱，美銀證券汽車產(chǎn)業(yè)分析師約翰·墨菲當(dāng)天在美國汽車媒體協(xié)會有關(guān)活動中表示，美國底特律三巨頭（即通用汽車、福特汽車和斯特蘭蒂斯）應(yīng)“盡快”退出中國市場。他同時警告說，美國三大車企需要采取更嚴(yán)厲的措施削減開支，尤其是在內(nèi)燃機(jī)業(yè)務(wù)方面，因?yàn)檫@是目前利潤的主要來源。
中國駐英國使館發(fā)言人13日表示，英方有關(guān)制裁是沒有國際法依據(jù)的單邊主義行徑，中方堅(jiān)決反對，已向英方提出嚴(yán)正交涉。英國政府罔顧國內(nèi)國際民意，不斷火上澆油，助長戰(zhàn)事延綿不絕、生靈涂炭，致使和平更加遙遙無期。
針對上述情況，通用汽車高管表示，企業(yè)對扭轉(zhuǎn)中國市場的銷售局面仍有信心，他們希望旗下新能源車型能在中國市場繼續(xù)發(fā)力。據(jù)彭博社報道，通用汽車董事長兼首席執(zhí)行官瑪麗·博拉此前表示，“當(dāng)你觀察中國市場時，會發(fā)現(xiàn)它與5年前有很大不同。我們希望能夠以正確的方式參與到這個市場中。”盡管在中國市場份額占比不大，但斯特蘭蒂斯也看好中國市場，并“入股”中國車企。去年10月，斯特蘭蒂斯宣布與中國零跑汽車成為全球戰(zhàn)略伙伴，并向后者投資15億歐元。