世界首富馬斯克正式官宣“淡出政壇”，預(yù)計接下來會將全部精力重新放到電動車和火星事業(yè)上。
當(dāng)?shù)貢r間5月28日，作為美國政府效率部實際負責(zé)人的馬斯克在其社交媒體X上發(fā)文表示，在特別政府雇員任期即將結(jié)束之際，他想感謝總統(tǒng)特朗普給予的減少政府浪費性支出的機會。
“特殊政府雇員”的任職時限為130天，自特朗普政府1月20日宣誓就職開始到5月底，正好約為130天。
有財經(jīng)分析師表示，馬斯克在政府效率部取得的“一點成就”，都被一項讓債務(wù)上升的巨額福利法案付之東流，這是使他徹底心灰意冷的直接原因。
美國國會眾議院在5月22日以1票的微弱優(yōu)勢通過大規(guī)模稅收與支出法案，目前已提交參議院審議。該法案將延長特朗普在其第一個任期內(nèi)通過的企業(yè)和個人減稅措施，對消費、汽車貸款等提供新的稅收減免，同時增加國防支出，并為打擊非法移民提供更多資金。
此外，該法案還將取消前總統(tǒng)拜登推動的多項綠色能源激勵政策，并提高貧困群體獲得醫(yī)療保險和食品援助項目資格的門檻，以削減部分聯(lián)邦開支。該法案計劃在未來10年內(nèi)減稅4萬億美元，并削減至少1.5萬億美元支出。預(yù)計聯(lián)邦政府債務(wù)占GDP的比例預(yù)計將從現(xiàn)在的98%增至創(chuàng)紀錄的125%。特朗普稱之為“大而美”的法案。
5月26日，馬斯克在接受美國哥倫比亞廣播公司采訪時直言對法案感到失望，它不僅沒有減少預(yù)算赤字，反而會進一步增加，并破壞了政府效率部團隊所做的努力。
5月27日下午，馬斯克返回得克薩斯州太空探索技術(shù)公司（SpaceX），觀摩“星艦”第九次試飛，可惜最終見證其連續(xù)3次飛行失敗。
在接受采訪時，馬斯克繼續(xù)表示削減聯(lián)邦政府規(guī)模的難度遠超預(yù)期，聯(lián)邦官僚體系的狀況比預(yù)想的要嚴峻得多，必須承認至少在華盛頓試圖推動改善現(xiàn)狀是艱難的攻堅戰(zhàn)。同時，政府效率部成了所有問題的“替罪羊”。他還對自己旗下公司聲譽受損表示失望。
數(shù)據(jù)顯示，今年前4個月，特斯拉新車注冊量下滑約46%。分析人士將其部分歸因于消費者對特斯拉CEO馬斯克參與政治的不滿，影響了特斯拉在歐洲的品牌形象。
特斯拉、SpaceX眼下正處于一系列重大突破的關(guān)鍵節(jié)點上。特斯拉近期的重點項目包括：在奧斯汀推出機器人出租車平臺、推出 Cybercab，以及在上半年推出幾款價格親民的新車型。這些項目對于特斯拉的未來發(fā)展至關(guān)重要，需要他投入大量精力。
馬斯克曾表示希望借著2026年地球與火星相對位置較近的窗口期，向火星派遣一支飛船艦隊。SpaceX今年迄今已經(jīng)發(fā)射了上千顆衛(wèi)星，但公司正在承受美國國家航空航天局的施壓，要求他們盡快滿足載人月球登陸的條件。要實現(xiàn)這一步，SpaceX需要證明飛船能夠在地球軌道安全地載人飛行。