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在展會參觀的在津德企SEW—傳動設備(天津)有限公司工作人員劉小豐說，噴涂環(huán)境存在氣霧污染和易燃易爆風險，公司正在探索用人形機器人替代人工進行噴涂作業(yè)的可能性，特意來展會尋找技術交流機會。他表示，人形機器人相較于傳統(tǒng)機械臂具有更高靈活性，但在精準度、防爆環(huán)境適用性等方面仍需進一步驗證。
美國汽車制造業(yè)最可能遭受重創(chuàng)，原因是汽車組裝完成前，零部件要多次穿越美國、墨西哥和加拿大邊境。金融分析機構TD Economics表示，受進口稅的影響，美國汽車平均價格可能上漲3000美元。
交通網(wǎng)絡的持續(xù)完善，將為產(chǎn)業(yè)發(fā)展源源不斷輸送能量。全國人大代表、重慶長安汽車董事長朱華榮提醒，要避免同質(zhì)化競爭，“重慶可專注研發(fā)與品牌運營，成都可強化汽車電子軟件及智能化支持，合力做大汽車產(chǎn)業(yè)‘蛋糕’”。
民營企業(yè)也是廈門城市發(fā)展的重要引擎。35年前，廈門市民營企業(yè)僅440家；20年前，不足3.4萬家，而截至2024年底，該市民營企業(yè)已超過45萬戶，約占企業(yè)總數(shù)的95%，接近經(jīng)營主體的半壁江山。民營經(jīng)濟占全市 GDP比重已超4成。
全國人大代表、東方電氣集團東方汽輪機有限公司數(shù)智部副主任工程師曹天蘭表示，與長三角相比，川渝地區(qū)還有比較明顯的差距。她建議要主動擁抱產(chǎn)業(yè)梯度轉移，重點引進人工智能、生物醫(yī)藥等高科技產(chǎn)業(yè)。
對于下一步工作，吳清表示，一是要進一步增強多層次市場體系的包容性。二是要進一步增強投融資發(fā)展的協(xié)同性。三是要進一步增強監(jiān)管執(zhí)法的有效性。四是要進一步增強市場基礎制度的適配性。(完)
上述兩起事件，引起了一些企業(yè)人士的擔憂。這些擔憂包括是否存在全國性查稅，不少企業(yè)擔憂如果倒查多年需要補稅，這對于經(jīng)營困難的當下無疑是“雪上加霜”。