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  [環(huán)球時報綜合報道]“一段時間以來,比亞迪、吉利等中國自主品牌的崛起給不少外國汽車品牌帶來壓力?!泵绹鳦NBC網(wǎng)站18日報道稱,美銀證券汽車產(chǎn)業(yè)分析師約翰·墨菲當天在美國汽車媒體協(xié)會有關(guān)活動中表示,美國底特律三巨頭(即通用汽車、福特汽車和斯特蘭蒂斯)應“盡快”退出中國市場。他同時警告說,美國三大車企需要采取更嚴厲的措施削減開支,尤其是在內(nèi)燃機業(yè)務方面,因為這是目前利潤的主要來源。

  羅馬尼亞駐華大使馬克西姆也強調(diào)了經(jīng)濟議題的重要性,他認為中國經(jīng)濟政策的走向不僅對中國產(chǎn)生影響,更將對全球經(jīng)濟格局產(chǎn)生深遠影響。

  針對上述情況,通用汽車高管表示,企業(yè)對扭轉(zhuǎn)中國市場的銷售局面仍有信心,他們希望旗下新能源車型能在中國市場繼續(xù)發(fā)力。據(jù)彭博社報道,通用汽車董事長兼首席執(zhí)行官瑪麗·博拉此前表示,“當你觀察中國市場時,會發(fā)現(xiàn)它與5年前有很大不同。我們希望能夠以正確的方式參與到這個市場中。”盡管在中國市場份額占比不大,但斯特蘭蒂斯也看好中國市場,并“入股”中國車企。去年10月,斯特蘭蒂斯宣布與中國零跑汽車成為全球戰(zhàn)略伙伴,并向后者投資15億歐元。

  “成都與重慶發(fā)展實力接近,產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)相似,文化有較大差異。起初,兩地融合遇到了一些挑戰(zhàn)。”回顧過去,全國人大代表、九三學社資陽市委會主委劉廷安說。

顧軍在回答關(guān)于長三角一體化發(fā)展的問題時表示,這些成果體現(xiàn)了共育新質(zhì)生產(chǎn)力、共推市場一體化、共建美麗先行區(qū)、強化一體化機制等四個方面的“新”。而下一步,上海將繼續(xù)攜手蘇浙皖三省,努力實現(xiàn)“四個成”。

  重返課堂,當目光再度被求知欲點亮,終身學習的理念成為當下正在踐行的生動注腳,這或許便是夜校熱潮席卷全國各地的具象化詮釋。(完)

  2月28日,藏歷新年初一上午10時,記者踏入拉薩市社會福利院,濃郁的節(jié)日氛圍撲面而來。藏式傳統(tǒng)裝飾隨處可見,五彩經(jīng)幡隨風輕舞,火紅的燈籠高高掛起,與老人和孩子們臉上綻放的燦爛笑容相互輝映。

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