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南昌市南昌縣、大連市長海縣、衡陽市耒陽市、金昌市永昌縣、上饒市弋陽縣
太原市小店區(qū)、潮州市湘橋區(qū)、寧德市屏南縣、鞍山市海城市、白沙黎族自治縣邦溪鎮(zhèn)
商丘市睢縣、安慶市望江縣、淮安市淮安區(qū)、江門市蓬江區(qū)、盤錦市興隆臺區(qū)、南平市武夷山市、金華市義烏市、南陽市桐柏縣、周口市西華縣、保山市隆陽區(qū)
黃岡市英山縣、湖州市安吉縣、安陽市內(nèi)黃縣、延安市黃龍縣、甘孜丹巴縣、撫州市金溪縣、黃岡市羅田縣、衢州市開化縣、衡陽市衡陽縣、開封市通許縣
天津市靜海區(qū)、黃岡市蘄春縣、廣西梧州市岑溪市、大連市甘井子區(qū)、淮南市田家庵區(qū)、宜賓市江安縣
淮南市謝家集區(qū)、重慶市沙坪壩區(qū)、邵陽市新邵縣、贛州市安遠(yuǎn)縣、襄陽市襄州區(qū)、福州市倉山區(qū)
玉溪市峨山彝族自治縣、東莞市高埗鎮(zhèn)、內(nèi)蒙古鄂爾多斯市東勝區(qū)、上海市普陀區(qū)、濟(jì)南市歷下區(qū)、揭陽市普寧市、宿州市泗縣、棗莊市嶧城區(qū)
中山市東鳳鎮(zhèn)、普洱市墨江哈尼族自治縣、東莞市橫瀝鎮(zhèn)、內(nèi)蒙古包頭市九原區(qū)、永州市冷水灘區(qū)、西寧市城東區(qū)、南平市延平區(qū)、萬寧市東澳鎮(zhèn)、三明市將樂縣
黃山市黃山區(qū)、臺州市路橋區(qū)、泉州市安溪縣、深圳市坪山區(qū)、臺州市臨海市、澄邁縣橋頭鎮(zhèn)、天津市寶坻區(qū)、廣西桂林市陽朔縣、內(nèi)蒙古錫林郭勒盟正鑲白旗
上海市金山區(qū)、澄邁縣大豐鎮(zhèn)、上海市閔行區(qū)、內(nèi)蒙古烏蘭察布市豐鎮(zhèn)市、本溪市平山區(qū)
六安市葉集區(qū)、果洛瑪沁縣、焦作市沁陽市、昭通市威信縣、保山市隆陽區(qū)、韶關(guān)市樂昌市、周口市淮陽區(qū)、玉樹曲麻萊縣、珠海市斗門區(qū)
漢中市略陽縣、撫順市順城區(qū)、伊春市金林區(qū)、遵義市赤水市、日照市東港區(qū)
昭通市威信縣、鄭州市二七區(qū)、榆林市米脂縣、舟山市岱山縣、衡陽市珠暉區(qū)
九江市柴桑區(qū)、瀘州市納溪區(qū)、三明市寧化縣、銅仁市思南縣、涼山冕寧縣、大慶市林甸縣、珠海市金灣區(qū)、大理永平縣、德州市平原縣、大慶市讓胡路區(qū)
臨夏臨夏市、清遠(yuǎn)市佛岡縣、安陽市滑縣、內(nèi)蒙古呼和浩特市和林格爾縣、武威市涼州區(qū)、松原市長嶺縣
中山市阜沙鎮(zhèn)、遂寧市船山區(qū)、東莞市東城街道、甘孜德格縣、德宏傣族景頗族自治州隴川縣、內(nèi)蒙古錫林郭勒盟正鑲白旗、湘潭市湘潭縣
亳州市渦陽縣、汕尾市城區(qū)、澄邁縣瑞溪鎮(zhèn)、廈門市海滄區(qū)、廣西玉林市陸川縣、廣州市黃埔區(qū)
本田宣布大幅削減電動化投資，提升混動車型比例|界面新聞 · 汽車
5月20日，日本第二大汽車制造商本田發(fā)布聲明稱，考慮到近期電動汽車市場放緩，本田調(diào)整產(chǎn)品投放計劃，預(yù)計到2030年電動汽車銷量占比將低于此前宣布的30%目標(biāo)。另一方面，目前市場對混合動力汽車的需求很高，因此本田將進(jìn)一步增強(qiáng)混動車產(chǎn)品線。
本田計劃從2027年開始的四年內(nèi)在全球推出13款下一代混動車型。該公司最新公布的銷量目標(biāo)是，力爭到2030年使汽車總銷量較目前增加360萬輛以上，其中混動車銷量目標(biāo)增加220萬輛。
本田去年宣布將投資10萬億日元推進(jìn)電動化戰(zhàn)略，但因推遲在加拿大建立綜合電動汽車價值鏈項(xiàng)目，并調(diào)整專用電動汽車工廠建設(shè)時間，本田決定將到2031財年的計劃投資額減少3萬億日元至7萬億日元。
該公司一周前表示，由于目前電動汽車需求放緩，本田決定將去年4月25日宣布的在加拿大建立全面電動汽車價值鏈的計劃推遲約兩年，以加強(qiáng)公司在北美的電動汽車供應(yīng)鏈。
本田2024財年（2024年4月1日~2025年3月31日）財報顯示，該公司全年營收雖然同比增長6.2%，達(dá)到21.69萬億日元。但營業(yè)利潤和凈利潤卻出現(xiàn)大幅下滑，營業(yè)利潤同比下降12.2%至1.21萬億日元，凈利潤同比下降24.5%至8358.4億日元。其中，2024財年第四財季凈利潤為305.7億日元，同比暴跌87%。
本田預(yù)計，來自不同國家的關(guān)稅將對新一財年的營業(yè)利潤造成6500億日元的打擊，其中關(guān)稅對成品車的進(jìn)出口影響約為55萬輛，利潤影響約為3000億日元。該公司還預(yù)計通過努力能抵消約2000億日元的關(guān)稅。
具體來說，本田2025財年預(yù)計收入為20.3萬億日元，同比下降6.4%；預(yù)計營業(yè)利潤為5000億日元，同比下降58.8%；預(yù)計凈利潤為2500億日元，同比下降70.1%。
本田的戰(zhàn)略調(diào)整反映了傳統(tǒng)車企在電動化浪潮中的普遍困境，即高昂的研發(fā)投入與市場需求不確定性并存。本田也不是第一家宣布削減電動化投資而轉(zhuǎn)向混動的傳統(tǒng)大型汽車制造商。
由于需求低于預(yù)期，福特汽車去年曾宣布取消生產(chǎn)大型電動SUV的計劃，轉(zhuǎn)而推進(jìn)類似定位車型的混動版本，預(yù)計此舉將產(chǎn)生19億美元的相關(guān)特殊費(fèi)用和減記。此外，福特汽車表示將削減對純電動汽車的資本支出，將從占預(yù)算的40%削減至30%左右。
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