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諾一上法國新聞
招商輪船（601872）表示，目前市場風(fēng)高浪急，關(guān)稅大戰(zhàn)最終走向和結(jié)果都很難說，會(huì)不會(huì)導(dǎo)致主要經(jīng)濟(jì)體陷入衰退，也很難判斷（從全球航運(yùn)股近日的表現(xiàn)看，市場似乎在定價(jià)衰退）。但是航運(yùn)無論是油輪、干散貨還是集裝箱或其他航運(yùn)，只要世界上還有貿(mào)易還需要貿(mào)易，航運(yùn)均是剛需，海運(yùn)一直是成本最低的大宗品運(yùn)輸手段。
導(dǎo)火索直指美國4月2日宣布的“對等關(guān)稅”政策——對所有貿(mào)易伙伴征收最低10%的關(guān)稅，部分國家稅率高達(dá)49%。市場對全球供應(yīng)鏈斷裂、通脹飆升的擔(dān)憂迅速演變?yōu)閽伿鄢薄?/p>
此外，簽訂書面合同時(shí)需警惕“格式條款”。根據(jù)《解釋》第九條，收款不退、丟卡不補(bǔ)、限制轉(zhuǎn)卡等“霸王條款”被明確認(rèn)定無效。楊崇學(xué)建議，消費(fèi)者應(yīng)盡量使用行業(yè)示范合同文本，避免一次性支付超三個(gè)月或60課時(shí)以上的預(yù)付款，并選擇支付寶、微信等有第三方資金監(jiān)管的支付渠道，降低資金風(fēng)險(xiǎn)。
李文慎表示，希望大家發(fā)揮自身在智力、人脈、資金、管理等方面的優(yōu)勢，積極助推福建與海外的合作交流，推動(dòng)更多資金和人才“引進(jìn)來”、更多福建企業(yè)“走出去”，進(jìn)一步提高福建的對外開放水平，助力新時(shí)代新福建建設(shè)。(完)
隨著美國加征關(guān)稅的沖擊持續(xù)發(fā)酵，當(dāng)日全球多個(gè)金融市場迎來“黑色星期一”。美股期貨延續(xù)下跌模式，歐洲股市同步受挫，亞太股市亦遭重創(chuàng)。
“博士畢業(yè)后，我收到了來自英國、加拿大、新西蘭等多個(gè)國家的工作機(jī)會(huì)，但是因?yàn)橄矚g中國文化，最終選擇了留在臺州?！痹诳ㄉ娇磥?，一張“聚英卡”，承載了這座城市對國際人才的誠意。
腳步就是態(tài)度。新設(shè)立外企往往代表產(chǎn)能增長、產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展方向。當(dāng)此外部環(huán)境依然風(fēng)高浪急之時(shí)，仍有大批外企“新秀”愿意堅(jiān)定選擇廣東，既看中廣東擁有超大市場、有抵御風(fēng)險(xiǎn)的完善市場體系的確定性，更看中挑戰(zhàn)之外，正在孕育的市場新機(jī)遇。