界面新聞記者 | 肖芳
界面新聞編輯 | 文姝琪
在很多行業(yè)陷入“內(nèi)卷”的情況下，外賣騎手的收入還在增長。
5月26日，美團發(fā)布業(yè)績報告顯示，2025年第一季度，其實現(xiàn)季度營收866億元，同比增長18%。同時，美團還對外披露，全國范圍內(nèi)高頻騎手的月均收入在7230元至10100元之間。以熟練騎手組成的樂跑騎手為例，這類騎手的月收入均值最高，在北上廣深等高線城市可達12593元。
此前，北京、杭州、南通、泉州等地的多位美團外賣騎手接受界面新聞采訪時稱，自己每個月的收入在七八千元左右。
據(jù)美團研究院披露的數(shù)據(jù)，相比2024年第四季度，今年開年以來騎手收入環(huán)比增長明顯。以北上廣深等一線城市高頻騎手為例，一季度收入環(huán)比增長約12%，三四五線城市騎手收入環(huán)比增長超過8.5%，綜合來看，全國主要城市地區(qū)的高頻騎手月均收入環(huán)比增幅超過了10%。
中國新就業(yè)形態(tài)研究中心發(fā)布的《2024中國藍領(lǐng)就業(yè)調(diào)研報告》顯示，2024年中國藍領(lǐng)群體規(guī)模達4.25億人。其中，月嫂、貨車司機、外賣員月收入水平依然位列前三，月收入均突破7000元，貨車司機、外賣員月均收入較2023年增長超10%，且這三個行業(yè)收入漲幅顯著高于藍領(lǐng)群體平均水平。
美團騎手收入持續(xù)增長的一個重要原因是美團去年以來開始大力發(fā)展閃購業(yè)務(wù)。此前，界面新聞曾報道，去年以來，美團閃購在全國多地招募了大量便利店閃電倉入駐。在便利店閃電倉獲得高速增長之后，美團閃購今年將拓展數(shù)碼家電品牌開設(shè)閃電倉。
財報披露的信息顯示，一季度，美團閃購仍在增長，包括飲料零食、3C產(chǎn)品、家用電器、美妝個護等在內(nèi)的多個品類增長顯著。截至3月底，美團閃購累計交易用戶數(shù)超5億。當前，美團非餐飲品類即時零售日單量已突破1800萬單。
穩(wěn)定性低是靈活就業(yè)群體的顯著特點之一。因群體具有顯著的過渡性、流動性，多數(shù)靈活就業(yè)群體難以享受傳統(tǒng)用工模式下的工傷保險、失業(yè)保險等保障，面臨工傷、疾病、失業(yè)等風險時缺乏緩沖，也常常因平臺政策調(diào)整、市場需求變化或個人健康等因素而失業(yè)。實際上，這些靈活就業(yè)群體恰恰是更需要充足社會保障的群體。
幾年前，外賣騎手頻繁發(fā)生交通事故的現(xiàn)象就被業(yè)界和學界關(guān)注。一部分從業(yè)者關(guān)注到了送單過程中疲于奔命、交通事故頻發(fā)的問題；還有一部分從業(yè)者更加關(guān)心外賣騎手作為一種全新的就業(yè)形態(tài)，在遭遇傷害時面臨著社會保障不足的問題。
中國社科院新聞與傳播研究所助理研究員孫萍及其團隊2020年11月在北京進行的調(diào)查顯示，受訪外賣騎手六成以上沒有職工社保。這是因為很多外賣騎手都屬于眾包，用工形式比較靈活，外賣騎手給平臺打一天工，平臺付一天報酬，雙方不符合傳統(tǒng)的勞動關(guān)系，也就不具備繳納社保的前提。
騎手面臨這些問題在獲得社會關(guān)注之后，也在逐步解決。
今年4月，美團開始在江蘇南通和福建泉州兩地試點為騎手繳納社保。據(jù)試點方案，對當月收入達到就業(yè)地相關(guān)繳費基數(shù)下限，且近6個月有3個月滿足該條件的騎手，美團以相關(guān)繳費基數(shù)為基準，補貼50％的費用。據(jù)試點區(qū)域一名站長估算，站內(nèi)約80％騎手可立即獲得補貼資格。該方案的特征是無需簽署任何合約或者等待邀約；支持騎手自主選擇在戶籍地或就業(yè)地參保繳費獲補；無時長單量限制；面向所有類型騎手開放，不因騎手的熟練度、工作年限而有所區(qū)別。
在此之前，美團還試點了職傷險。根據(jù)其最新披露的數(shù)據(jù)，自2022年7月試點職傷險以來，美團已在試點省市為近700萬騎手繳納15億元保費。今年，美團將騎手工傷險覆蓋范圍擴展到17個省市，未來將循序推進覆蓋所有省市所有騎手。而騎手社保也將繼續(xù)擴大試點，逐漸推向全國，預計覆蓋超百萬騎手。
而對于此前屢次被熱議的騎手交通安全問題，美團在此前已經(jīng)把預送達時間由時間點調(diào)為時間段。今年以來，美團投入大量資源開展交通安全正向激勵。在濟南、泉州等城市，美團試點“等燈等燈獎”，為規(guī)范停車、不闖紅燈的騎手即時發(fā)放現(xiàn)金獎勵，騎手一周可增收400多元。
今年年初，美團公布的眾包騎手“超時免罰款”試點行動，截至4月末已經(jīng)拓展至廣西、河南、江西三省重點城市，在保障消費者服務(wù)體驗的同時，給騎手更多空間，預計年內(nèi)在全國落地。