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鶴崗市工農(nóng)區(qū)、樂(lè)山市馬邊彝族自治縣、雞西市滴道區(qū)、晉城市陽(yáng)城縣、達(dá)州市達(dá)川區(qū)、撫州市臨川區(qū)
煙臺(tái)市萊州市、廣西南寧市良慶區(qū)、洛陽(yáng)市孟津區(qū)、廈門市海滄區(qū)、天水市秦安縣、重慶市渝中區(qū)、濟(jì)南市槐蔭區(qū)、哈爾濱市阿城區(qū)
運(yùn)城市芮城縣、內(nèi)蒙古錫林郭勒盟鑲黃旗、重慶市豐都縣、郴州市臨武縣、焦作市溫縣、甘孜石渠縣、泰安市新泰市、廣西賀州市昭平縣
遵義市仁懷市、玉溪市新平彝族傣族自治縣、內(nèi)蒙古包頭市昆都侖區(qū)、瓊海市石壁鎮(zhèn)、玉樹(shù)雜多縣、內(nèi)江市東興區(qū)、內(nèi)蒙古赤峰市喀喇沁旗
七臺(tái)河市茄子河區(qū)、上饒市鄱陽(yáng)縣、鐵嶺市西豐縣、遼陽(yáng)市弓長(zhǎng)嶺區(qū)、淮安市漣水縣、上饒市廣豐區(qū)、天津市東麗區(qū)
黃山市屯溪區(qū)、陵水黎族自治縣新村鎮(zhèn)、洛陽(yáng)市偃師區(qū)、儋州市中和鎮(zhèn)、嘉興市秀洲區(qū)、荊州市松滋市、宜昌市遠(yuǎn)安縣
徐州市泉山區(qū)、德州市夏津縣、南昌市新建區(qū)、東莞市樟木頭鎮(zhèn)、運(yùn)城市絳縣、宣城市宣州區(qū)、晉中市昔陽(yáng)縣、廣西梧州市蒙山縣
濰坊市寒亭區(qū)、紅河綠春縣、德陽(yáng)市廣漢市、果洛班瑪縣、涼山木里藏族自治縣、隴南市文縣
甘南舟曲縣、忻州市神池縣、南平市武夷山市、杭州市江干區(qū)、忻州市靜樂(lè)縣、臨汾市隰縣、溫州市永嘉縣、綏化市安達(dá)市、廣州市增城區(qū)
廣西百色市那坡縣、肇慶市四會(huì)市、合肥市廬陽(yáng)區(qū)、杭州市余杭區(qū)、曲靖市會(huì)澤縣、贛州市尋烏縣、文昌市鋪前鎮(zhèn)、臨汾市堯都區(qū)
中山市沙溪鎮(zhèn)、朔州市懷仁市、常州市新北區(qū)、濟(jì)寧市兗州區(qū)、樂(lè)東黎族自治縣千家鎮(zhèn)
江門市新會(huì)區(qū)、韶關(guān)市始興縣、岳陽(yáng)市華容縣、文昌市翁田鎮(zhèn)、重慶市永川區(qū)、宜賓市屏山縣、景德鎮(zhèn)市昌江區(qū)
大興安嶺地區(qū)漠河市、株洲市荷塘區(qū)、蘭州市安寧區(qū)、濟(jì)南市市中區(qū)、懷化市麻陽(yáng)苗族自治縣、新鄉(xiāng)市衛(wèi)濱區(qū)、麗水市青田縣、瓊海市長(zhǎng)坡鎮(zhèn)、臨高縣博厚鎮(zhèn)
瀘州市合江縣、漢中市寧強(qiáng)縣、韶關(guān)市樂(lè)昌市、黔南都勻市、隨州市曾都區(qū)、海西蒙古族天峻縣、廣西桂林市陽(yáng)朔縣、榆林市子洲縣、郴州市北湖區(qū)
榆林市清澗縣、南平市松溪縣、衡陽(yáng)市常寧市、宜春市宜豐縣、貴陽(yáng)市清鎮(zhèn)市
廣西崇左市寧明縣、涼山鹽源縣、榆林市綏德縣、咸寧市赤壁市、潮州市湘橋區(qū)、上海市青浦區(qū)、呂梁市方山縣、蘇州市吳江區(qū)、撫州市金溪縣
新鄉(xiāng)市輝縣市、黔西南貞豐縣、德州市德城區(qū)、黃岡市羅田縣、安陽(yáng)市殷都區(qū)、沈陽(yáng)市康平縣、伊春市嘉蔭縣、黔東南黎平縣、臨汾市安澤縣
港口貨運(yùn)量大幅減少，美國(guó)人面臨新一輪物價(jià)上漲|界面新聞 · 天下
據(jù)央視新聞報(bào)道，由于近期美國(guó)政府的關(guān)稅政策反復(fù)無(wú)常，美國(guó)港口運(yùn)營(yíng)也持續(xù)受到波及。這意味著未來(lái)幾個(gè)月商店貨架上的商品會(huì)減少，普通人的購(gòu)買壓力大增。
每年的7至9月是美國(guó)西部港口的傳統(tǒng)旺季。5月初，美國(guó)最繁忙的集裝箱港口之一洛杉磯港入境貨運(yùn)量下降了30%。這里是大部分亞洲貨物出口到美國(guó)本土的主要目的地，約45%來(lái)自中國(guó)。
該港執(zhí)行董事塞羅卡（Gene Seroka）表示，業(yè)務(wù)萎縮表現(xiàn)在卡車司機(jī)、港口工人等數(shù)量的減少，5月第一周非常明顯。隨著其他國(guó)家采取報(bào)復(fù)性關(guān)稅措施，尤其是針對(duì)美國(guó)農(nóng)產(chǎn)品，4月份出口連續(xù)第五個(gè)月下降。
他預(yù)計(jì)，整個(gè)5月份洛杉磯港的貨運(yùn)量同比有兩位數(shù)百分比的下降，而6月份有10艘預(yù)定到港的船舶已被取消。90天的關(guān)稅暫緩期實(shí)際上很短，剛剛好是下訂單、生產(chǎn)、備貨、運(yùn)輸所需的時(shí)間。
加州的GDP和進(jìn)口規(guī)模在美國(guó)各州均列第一。白宮濫施關(guān)稅，擾亂了當(dāng)?shù)氐墓?yīng)鏈，增加了居民的成本、威脅到就業(yè)。4月份，州政府就關(guān)稅問(wèn)題起訴特朗普政府，請(qǐng)求法院禁止其實(shí)施關(guān)稅。
而代表西雅圖港和塔科馬港口的西北海港聯(lián)盟表示，從4月的最后一周到5月的第一周，入境貨運(yùn)量同樣下降30%。
根據(jù)聯(lián)邦普查局發(fā)布的最新貿(mào)易數(shù)據(jù)，4月全美各港口進(jìn)口額減少了684億美元。此前，零售商趕在4月2日“對(duì)等關(guān)稅”實(shí)施之前囤積商品。如今進(jìn)口量下降很可能意味著零售商的緩沖庫(kù)存偏少，無(wú)法應(yīng)對(duì)關(guān)稅沖擊，價(jià)格將繼續(xù)上漲。
全美零售聯(lián)合會(huì)供應(yīng)鏈和海關(guān)政策副總裁喬納森·戈?duì)柕拢?span>Jonathan Gold）表示，之前人們普遍相信進(jìn)口商品會(huì)一下涌進(jìn)來(lái)，但現(xiàn)在謹(jǐn)慎了很多，不再抱有很大的期待。
5月29日，聯(lián)邦巡回上訴法院批準(zhǔn)特朗普政府的請(qǐng)求，暫時(shí)擱置美國(guó)國(guó)際貿(mào)易法院此前做出的禁止執(zhí)行特朗普政府依據(jù)《國(guó)際緊急經(jīng)濟(jì)權(quán)力法》（IEPPA）對(duì)多國(guó)加征關(guān)稅措施的行政令的裁決。
戈?duì)柕抡f(shuō)，政治上的博弈猶如乒乓的推擋戰(zhàn)術(shù)，對(duì)于美國(guó)零售商來(lái)說(shuō)，關(guān)稅政策的朝令夕改令他們無(wú)所適從，他們必須提前幾周甚至幾個(gè)月下訂單，很許多人只能繼續(xù)采取觀望態(tài)度。
海事戰(zhàn)略和貿(mào)易物流公司Hackett Associates的合伙人Daniel Hackett認(rèn)為，所有這些不確定性都是成本。
耶魯大學(xué)管理學(xué)院教授索南菲爾德（Jeffrey Sonnenfeld）稱，企業(yè)的真實(shí)損失可能是他們披露的兩三倍，關(guān)稅問(wèn)題帶來(lái)的連鎖反應(yīng)可能會(huì)更糟，消費(fèi)者和企業(yè)支出可能會(huì)減少，通脹預(yù)期也會(huì)上升。
部分企業(yè)已開(kāi)始通過(guò)漲價(jià)等手段將損失轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者，沃爾瑪、百思買等大型零售商，寶潔、阿迪達(dá)斯等消費(fèi)品企業(yè)以及福特等汽車制造商都已經(jīng)宣布漲價(jià)。
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