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懷化市洪江市、南平市松溪縣、天津市武清區(qū)、蘭州市榆中縣、撫州市廣昌縣、駐馬店市確山縣、淮安市清江浦區(qū)
徐州市泉山區(qū)、德州市夏津縣、南昌市新建區(qū)、東莞市樟木頭鎮(zhèn)、運(yùn)城市絳縣、宣城市宣州區(qū)、晉中市昔陽縣、廣西梧州市蒙山縣
寶雞市陳倉區(qū)、六安市葉集區(qū)、金華市金東區(qū)、瀘州市敘永縣、衢州市衢江區(qū)、廣西百色市田林縣、成都市新津區(qū)
菏澤市鄆城縣、濟(jì)南市歷下區(qū)、益陽市安化縣、常德市桃源縣、汕頭市南澳縣
商丘市寧陵縣、雅安市石棉縣、臨沂市河?xùn)|區(qū)、寧夏銀川市興慶區(qū)、東莞市石碣鎮(zhèn)、普洱市景東彝族自治縣、重慶市九龍坡區(qū)
杭州市上城區(qū)、內(nèi)蒙古興安盟突泉縣、晉中市和順縣、永州市江華瑤族自治縣、忻州市五寨縣、廈門市集美區(qū)、涼山普格縣、韶關(guān)市仁化縣、三明市三元區(qū)
荊州市荊州區(qū)、眉山市洪雅縣、撫順市新?lián)釁^(qū)、玉溪市澄江市、內(nèi)蒙古鄂爾多斯市東勝區(qū)、德宏傣族景頗族自治州梁河縣
晉城市沁水縣、聊城市茌平區(qū)、福州市馬尾區(qū)、合肥市包河區(qū)、廣州市花都區(qū)、安陽市北關(guān)區(qū)、江門市江海區(qū)、黃石市陽新縣
安康市平利縣、渭南市澄城縣、雙鴨山市四方臺區(qū)、煙臺市海陽市、連云港市灌南縣
遼源市龍山區(qū)、鶴壁市?？h、廣西桂林市平樂縣、大興安嶺地區(qū)漠河市、寶雞市岐山縣、上海市寶山區(qū)、連云港市海州區(qū)、綏化市北林區(qū)
大連市莊河市、淮南市大通區(qū)、內(nèi)蒙古烏海市海南區(qū)、南京市棲霞區(qū)、濟(jì)南市鋼城區(qū)、德宏傣族景頗族自治州瑞麗市、樂山市金口河區(qū)、綿陽市江油市、昭通市鹽津縣
寶雞市麟游縣、徐州市鼓樓區(qū)、煙臺市蓬萊區(qū)、開封市杞縣、延安市志丹縣、涼山會(huì)東縣、宜春市樟樹市、海東市互助土族自治縣
鐵嶺市清河區(qū)、宜春市上高縣、聊城市陽谷縣、果洛班瑪縣、鞍山市鐵東區(qū)
湘潭市韶山市、陽泉市盂縣、晉中市壽陽縣、寶雞市扶風(fēng)縣、濟(jì)南市鋼城區(qū)、朝陽市雙塔區(qū)、三門峽市陜州區(qū)
陵水黎族自治縣新村鎮(zhèn)、內(nèi)蒙古呼倫貝爾市扎賚諾爾區(qū)、萬寧市山根鎮(zhèn)、昆明市五華區(qū)、成都市青羊區(qū)、黃石市大冶市、重慶市云陽縣、寧波市北侖區(qū)、重慶市武隆區(qū)、濰坊市昌邑市
宿州市蕭縣、泰安市東平縣、廣西欽州市欽南區(qū)、濱州市鄒平市、陽江市陽西縣、黔東南榕江縣、信陽市浉河區(qū)、白沙黎族自治縣七坊鎮(zhèn)、黃石市西塞山區(qū)
常州市武進(jìn)區(qū)、青島市即墨區(qū)、東莞市塘廈鎮(zhèn)、福州市閩侯縣、張家界市慈利縣
馬斯克開啟“憤怒模式”，特斯拉股東：就等他發(fā)飆，用成績說話|界面新聞 · 汽車
近日，特斯拉CEO馬斯克對外界批評和質(zhì)疑做出強(qiáng)烈回應(yīng)，更是多次在公眾場合表現(xiàn)出情緒激動(dòng)與“不滿”。5月20日，卡塔爾經(jīng)濟(jì)論壇的鏡頭前，當(dāng)主持人問及特斯拉何時(shí)能扭轉(zhuǎn)頹勢時(shí)，他突然提高音量回應(yīng)：“局勢早就已經(jīng)扭轉(zhuǎn)了！” 從4月與美國財(cái)長貝森特在白宮 “胸口相抵” 的爭吵，到5月25日訪談中對政治履歷質(zhì)疑的憤怒反擊，馬斯克的 “憤怒模式” 已經(jīng)開啟。這種 “戰(zhàn)時(shí)模式” 的回歸被部分投資者視為積極信號，因?yàn)轳R斯克在憤怒狀態(tài)下往往爆發(fā)出驚人執(zhí)行力。
馬斯克當(dāng)前正面臨著多重壓力。截至5月23日，特斯拉股價(jià)收于339.34美元，較年初下跌11%，市值縮水至1.09萬億美元。另外，銷量方面，2024年，特斯拉全球銷量同比下滑1%至179萬輛，這是自2015年以來的首次年度銷量下降。歐洲市場成為重災(zāi)區(qū)，4月銷量同比暴跌36%，德國市場占有率從10%縮水至4%。
特斯拉財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)同樣嚴(yán)峻。2024年凈利潤同比下滑53%至71億美元，2025年一季度，特斯拉總營收193.35億美元，同比下降9%，低于市場預(yù)期的211.1億美元。凈利潤同比暴跌70.11%至4.20億美元，若剔除5.95億美元的碳積分收入，實(shí)際經(jīng)營已陷入虧損。汽車業(yè)務(wù)營收同比下滑20%至139.67億美元，毛利率降至12.5%的歷史低點(diǎn)。
2024年，馬斯克以近乎孤注一擲的姿態(tài)押注美國政治，累計(jì)向共和黨捐款2.5億美元，親自擔(dān)任特朗普政府政府效率部負(fù)責(zé)人。但這場豪賭的代價(jià)遠(yuǎn)超預(yù)期。特斯拉全球銷量暴跌21%，股價(jià)大跌，更引發(fā)美國57%民眾的負(fù)面評價(jià)。
面對壓力，特斯拉股東的容忍度已達(dá)極限。根據(jù)媒體最新報(bào)道，特斯拉董事會(huì)已將高層更替納入正式議程，盡管馬斯克堅(jiān)稱將領(lǐng)導(dǎo)特斯拉至少五年，但特拉華州法院近期裁決其股權(quán)激勵(lì)計(jì)劃無效，進(jìn)一步削弱了他對公司的控制權(quán)。
在多重危機(jī)中，馬斯克近期公開宣布 “大幅減少政治支出”，承認(rèn) “已經(jīng)做得夠多了”。而在特斯拉核心戰(zhàn)略上，也將聚焦于兩大領(lǐng)域。6月，特斯拉將在美國奧斯汀推出首批10輛自動(dòng)駕駛出租車Robotaxi，若測試成功，年底前將擴(kuò)大至1000輛，并計(jì)劃2026年覆蓋洛杉磯、舊金山。與此同時(shí)，Optimus機(jī)器人的試產(chǎn)線已在弗里蒙特工廠啟動(dòng)，目標(biāo)2025年生產(chǎn)5000臺用于工廠物流，成本目標(biāo)低于18萬元。馬斯克在卡塔爾論壇上強(qiáng)調(diào)，這將 “決定特斯拉未來的財(cái)務(wù)成功”。
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