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浦東在上海發(fā)揮引領(lǐng)作用，上海則在長三角一體化中肩負(fù)龍頭帶領(lǐng)的責(zé)任。2024年，長三角區(qū)域經(jīng)濟(jì)總量突破33萬億元，同比增速高于全國0.5個百分點，占全國比重從2018年的23.9%提升到了24.6%；區(qū)域進(jìn)出口總值突破16萬億元，占全國36.5%。

美國汽車制造業(yè)最可能遭受重創(chuàng)，原因是汽車組裝完成前，零部件要多次穿越美國、墨西哥和加拿大邊境。金融分析機(jī)構(gòu)TD Economics表示，受進(jìn)口稅的影響，美國汽車平均價格可能上漲3000美元。

　　同時，安徽依托長三角旅游推廣聯(lián)盟，主辦安徽國際文化旅游節(jié)、長三角康養(yǎng)旅游嘉年華，聯(lián)辦大運河文化旅游博覽會等節(jié)會活動，組織“520”安徽文旅惠民消費季、春游江淮請您來、自駕游大會、民宿大會、研學(xué)大會等，持續(xù)推動“高鐵+旅游”產(chǎn)品融入國內(nèi)國際大循環(huán)。

消費不僅要注重量的增長，更要關(guān)注消費結(jié)構(gòu)的升級轉(zhuǎn)型。把消費分成兩大類，近十年來，一類是商品等實物類消費，年增長速度越來越放緩；另一類是非實物類消費，也就是服務(wù)類消費，增長速度在不斷加快，這表明了我國消費結(jié)構(gòu)在加快轉(zhuǎn)型升級。

三是功能“成圈”，釋放空間潛力。通勤圈、功能圈是高效率的空間組織形式。一體化示范區(qū)的實踐證明，小區(qū)域大力度的探索，會產(chǎn)生“做實一小片、引領(lǐng)一大片”的效應(yīng)。我們將建好通勤圈，加強(qiáng)“軌道上的長三角”建設(shè)，尤其是1小時城際軌道交通網(wǎng)建設(shè)，推動環(huán)滬軌道交通運營公司實體化運作，高效串起更多功能區(qū)域。我們將優(yōu)化功能圈，深化虹橋中央商務(wù)區(qū)、嘉昆太創(chuàng)新圈等重要載體建設(shè)，發(fā)揮“以圈促群”效應(yīng)。

　　葉蔭宇：運籌學(xué)在日常生活中的應(yīng)用十分廣泛。如每個人常用的導(dǎo)航軟件，衛(wèi)星定位只能提供實時的位置信息，但為用戶規(guī)劃出合理出行路線的是運籌學(xué)。而在現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)中，生產(chǎn)力獲得極大發(fā)展，產(chǎn)量大大提升，同時個性化、定制化需求越來越大，合理安排工業(yè)生產(chǎn)也是運籌學(xué)思想的體現(xiàn)。在物流領(lǐng)域，由于現(xiàn)實中如天氣變化、道路維修等不可控因素極多，往往不能按照理想的規(guī)劃進(jìn)行物流運輸，這就需要運用運籌學(xué)建立合理的倉儲點、運輸線，保證供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)的緊密銜接。而人們?nèi)粘３鲂谐俗暮桨?、鐵路，涉及復(fù)雜的航線、鐵路線路規(guī)劃，一天中需要規(guī)劃成百上千航班、鐵路班次的運行時間，都需要運籌學(xué)一一解決。

　　中央要求謀劃新一輪財稅改革，稅制改革是重頭戲，未來增值稅、消費稅、個稅等主要稅種還將有進(jìn)一步改革舉措。筆者呼吁，在稅收征管不斷強(qiáng)化的同時，為促進(jìn)企業(yè)、個人實際稅負(fù)維持在合理水平，未來稅制改革應(yīng)當(dāng)統(tǒng)籌考慮降低名義稅率。