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洛陽市嵩縣、湛江市坡頭區(qū)、綿陽市鹽亭縣、廣元市劍閣縣、贛州市于都縣、懷化市沅陵縣、內(nèi)蒙古鄂爾多斯市杭錦旗、南陽市西峽縣、臨汾市隰縣
樂東黎族自治縣九所鎮(zhèn)、湛江市吳川市、白銀市白銀區(qū)、大興安嶺地區(qū)加格達奇區(qū)、蚌埠市淮上區(qū)、大理劍川縣、內(nèi)蒙古包頭市青山區(qū)、淮安市盱眙縣
恩施州巴東縣、白銀市靖遠縣、寧夏石嘴山市大武口區(qū)、安順市西秀區(qū)、宿州市靈璧縣、煙臺市龍口市、東莞市沙田鎮(zhèn)、菏澤市牡丹區(qū)、渭南市白水縣
雞西市虎林市、重慶市涪陵區(qū)、內(nèi)蒙古包頭市石拐區(qū)、九江市德安縣、清遠市佛岡縣、長治市潞州區(qū)、臨汾市鄉(xiāng)寧縣、張掖市肅南裕固族自治縣
屯昌縣西昌鎮(zhèn)、蘇州市吳中區(qū)、金華市義烏市、黔西南興義市、麗江市華坪縣
平頂山市新華區(qū)、文昌市東閣鎮(zhèn)、泉州市安溪縣、張掖市山丹縣、銅仁市萬山區(qū)、晉中市和順縣、西安市藍田縣、貴陽市白云區(qū)
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黔東南黎平縣、通化市梅河口市、懷化市洪江市、榆林市定邊縣、甘南臨潭縣、臨汾市堯都區(qū)、徐州市豐縣、德州市慶云縣、連云港市東?？h、郴州市桂陽縣
達州市開江縣、泰州市海陵區(qū)、鹽城市響水縣、大同市天鎮(zhèn)縣、九江市武寧縣、萬寧市后安鎮(zhèn)、九江市湖口縣、?？谑行阌^(qū)、樂東黎族自治縣抱由鎮(zhèn)
齊齊哈爾市建華區(qū)、商丘市永城市、湘西州鳳凰縣、十堰市張灣區(qū)、黔南惠水縣、棗莊市山亭區(qū)、內(nèi)蒙古呼倫貝爾市扎賚諾爾區(qū)、襄陽市谷城縣、贛州市石城縣
重慶市萬州區(qū)、南陽市西峽縣、澄邁縣老城鎮(zhèn)、杭州市建德市、廣西貴港市覃塘區(qū)、榆林市米脂縣
三明市將樂縣、新余市分宜縣、內(nèi)蒙古錫林郭勒盟正鑲白旗、撫州市樂安縣、北京市朝陽區(qū)、海東市民和回族土族自治縣、昭通市昭陽區(qū)
五指山市番陽、玉溪市易門縣、懷化市辰溪縣、菏澤市牡丹區(qū)、平頂山市石龍區(qū)、溫州市永嘉縣、樂東黎族自治縣九所鎮(zhèn)
西寧市城北區(qū)、白沙黎族自治縣阜龍鄉(xiāng)、舟山市定海區(qū)、咸陽市長武縣、福州市福清市、孝感市漢川市、齊齊哈爾市克東縣
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泉州市永春縣、撫州市臨川區(qū)、濰坊市坊子區(qū)、揚州市廣陵區(qū)、蘭州市皋蘭縣、呂梁市柳林縣、榆林市綏德縣、廣西河池市東蘭縣
上饒市德興市、南京市雨花臺區(qū)、涼山雷波縣、濟南市商河縣、渭南市臨渭區(qū)、阜陽市太和縣
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急著第四季度盈利的蔚來汽車不再固執(zhí)|界面新聞 · 汽車
界面新聞記者 | 周姝祺
力爭在今年四季度實現(xiàn)扭虧為盈的蔚來汽車，進入密集的產(chǎn)品煥新周期。繼上周發(fā)布全新蔚來ES6、EC6后，蔚來汽車再度推出ET5、ET5T年改車型。
5月25日，蔚來汽車新款ET5和ET5T兩款轎車車型正式上市，起售價保持29.8萬元不變。這是蔚來汽車定價最低的兩款產(chǎn)品，也是支撐蔚來品牌銷量規(guī)模增長的關鍵。2024年，蔚來ET5和ET5T年銷量約占公司整體銷量四成。
或為擴大產(chǎn)品影響力，吸引更多潛在消費者下單，蔚來汽車沒有延續(xù)新款ES6/EC6上市時的線上直播風格，而是在合肥舉辦了一場聲勢不小的線下發(fā)布會。發(fā)布會主講人從蔚來產(chǎn)品副總裁李天舒升級為蔚來汽車CEO李斌。
據(jù)李斌介紹，蔚來新款ET5和ET5T有共計超過500項升級，煥新率達到45%，相當于換代。從這些產(chǎn)品側的改進可以發(fā)現(xiàn)，蔚來汽車不再固執(zhí)，開始主動迎合當下新能源汽車市場的消費者共性需求，向?qū)嵱眯钥繑n。
座椅系統(tǒng)是改進重點。受制于換電架構的特性，蔚來ET5的前排地臺較常規(guī)純電運動系轎車偏高，導致駕駛員乘坐空間受限并影響駕駛視野。新ET5/ET5T采用了全新座椅系統(tǒng)，配合優(yōu)化儀表臺、轉(zhuǎn)向柱、前擋風玻璃感知模組設計，達成更符合人體工學的座艙布局。
新ET5/ET5T其他直觀改變還包括將車機屏幕從豎屏切換為業(yè)內(nèi)共識的橫屏，加上了AR-HUD，還可以免費選裝慢充交流口。在ET5上市兩年間，用戶針對這三項功能提出了普遍的改進訴求。
蔚來ET5/ET5T內(nèi)飾。圖片來源：蔚來汽車作為對標寶馬3系的車型，新ET5/ET5T進一步升級了底盤機械素質(zhì)和駕駛操控。這兩款新產(chǎn)品標配CDC連續(xù)阻尼控制系統(tǒng)，好處是在減速帶、飛坡等顛簸路面保持車身穩(wěn)定。
僅對比紙面參數(shù)，蔚來汽車的產(chǎn)品很難贏過同級別競品。這家定位高端的汽車公司并不通過堆料來營造性價比優(yōu)勢，而是延續(xù)傳統(tǒng)豪華品牌路徑，選擇賦予用戶情緒價值。
新ET5/ET5T提供了比同級競品更多的外觀和內(nèi)飾顏色，可以形成多達45種顏色搭配。這并不符合了當前蔚來汽車要求聚焦和降低成本的經(jīng)營原則，也增加了供應鏈的復雜性，但個性化配置是豪華品牌維持高溢價的核心法則。
與此同時，新ET5/ET5T的駕駛模式變得更加豐富，不僅擁有日常、賽道、彈射、漂移和跑山5種駕駛場景，而且搭載的EP Mode模式可以支持前后阻尼11檔獨立調(diào)節(jié)，自定義不同的駕控體驗。
與蔚來新ES6/EC6一致，新ET5/ET5T標配蔚來汽車自研的智駕芯片和整車全域操作系統(tǒng)。在汽車行業(yè)已經(jīng)將輔助駕駛系統(tǒng)作為差異化競爭核心，并以此構建品牌科技屬性時，蔚來汽車最先進的輔助駕駛算法模型還需要等到6月才能正式向用戶推送。
蔚來ET5外觀。圖片來源：蔚來汽車不同于以往相對較慢的交付節(jié)奏，新ET5/ET5T實現(xiàn)上市即交付。在競爭對手密集推新的飽和式競爭現(xiàn)狀下，蔚來汽車需要穩(wěn)定高效的交付節(jié)奏，避免訂單流失。2022年蔚來ET5因零部件供應問題出現(xiàn)交付瓶頸，導致最終銷量不及預期。
蔚來汽車在研產(chǎn)供銷各個環(huán)節(jié)都不再有容錯空間。這家昔日造車新勢力銷冠在2022至2024年的產(chǎn)品周期里，在產(chǎn)品策略、供應鏈、交付以及銷售網(wǎng)絡上交了過多的學費。去年，蔚來汽車金虧損額達到224.02億元。
對于蔚來汽車財務狀況的擔憂一定程度上已經(jīng)影響到市場消費信心。不止一位蔚來汽車潛在用戶向界面新聞表示，選購蔚來汽車產(chǎn)品的最大顧慮，在于其經(jīng)營的可持續(xù)性。
今年開始，蔚來汽車將逐步進入新一輪產(chǎn)品周期，累計交付多達9款產(chǎn)品。除蔚來品牌主銷車型ET5、ET5T和ES6、EC6的改款外，三大品牌蔚來、樂道及螢火蟲均有新車上市。李斌預計，今年蔚來汽車整體銷量將在去年22萬的基礎上翻番，產(chǎn)品有希望在各個細分市場搶占份額。
上個月蔚來汽車整體交付新車2.39萬輛，同環(huán)比增速均超過五成。今年前4月，蔚來汽車銷量為6.59萬輛，同比增長44.5%。
圍繞第四季度盈利的目標，蔚來汽車已在內(nèi)部推行“基本經(jīng)營單元”的經(jīng)營機制，意在提高全員經(jīng)營意識，提高投資回報率。每個單元都必須建立明確的投入產(chǎn)出比指標，力求降本增效。
一位蔚來汽車內(nèi)部員工向界面新聞透露，三大品牌已經(jīng)啟動組織架構合并和人員精簡瘦身，對于新項目的審批也更為嚴格。樂道和螢火蟲不再為單獨事業(yè)部，而是劃在蔚來汽車產(chǎn)品設計與研發(fā)集群內(nèi)，強化三大品牌間的資源協(xié)同。
多位接受界面新聞采訪的業(yè)內(nèi)人士判斷，蔚來汽車可以通過控制行政及營銷費用實現(xiàn)第四季度盈利，但是如何能夠長期維持正向循環(huán)，給足投資人、員工以及消費者信心，可能是李斌要攻克的更難課題。
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