奇瑞新車上市，卻利用智界的官方賬號宣傳，此舉引發(fā)網(wǎng)友吐槽。7月8日晚間，鴻蒙智行智界系列產(chǎn)品總監(jiān)海藍天連續(xù)發(fā)布多條動態(tài)道歉，稱突發(fā)事件已處理完畢，后續(xù)不會再發(fā)生?！昂竺姹仨殗栏窆茏?！”

據(jù)悉，在7月8日晚奇瑞風云品牌之夜暨風云A9L全球上市發(fā)布會舉行期間，奇瑞使用了智界的視頻號進行了發(fā)布會的直播，遭到眾多網(wǎng)友吐槽之后，智界視頻號的直播被緊急掐斷。

在當晚的發(fā)布會上，奇瑞宣布，風云序列正式升級為風云品牌。新車風云A9L共推出4個版型，上市指導價為14.99萬元-20.79萬元。官方公布的數(shù)據(jù)顯示，奇瑞風云A9L上市1小時大定鎖單35680臺。

智界是奇瑞和華為合作推出的鴻蒙智行旗下品牌，2023年11月，智界品牌首款車型智界S7正式上市，起售價24.98萬元。但該車未能一炮打響，因遲遲無法交付而引發(fā)預定車主投訴。

智界S7陷入“難產(chǎn)”疑云，合作雙方華為與奇瑞的摩擦被擺在了明面上。界面新聞此前從接近奇瑞的人士處了解到，智界首款車型S7的延遲交付與核心零部件相關，同時奇瑞和華為之間存在協(xié)同研發(fā)機制配合問題。

華為終端BG智選車業(yè)務部總裁汪嚴旻公開表示，智界S7交付困難的一大原因，是采用了新的平臺、供應鏈和技術，供應商的產(chǎn)品初期良品率未達到大規(guī)模量產(chǎn)的要求，導致某些零部件及軟件拖了生產(chǎn)的后腿。

在2024年4月11日的華為春季發(fā)布會上，時任華為智能汽車解決方案BU董事長余承東表示，與奇瑞合作的首款智選車智界S7即日起將開啟大規(guī)模交付。2023年11月智界S7正式上市，但受到工廠搬遷和供應鏈短缺問題，智界S7出現(xiàn)了長達5個月的交付瓶頸。

奇瑞集團董事長尹同躍在發(fā)布會上稱，智界是奇瑞第一優(yōu)先戰(zhàn)略項目，現(xiàn)已成立了獨立品牌事業(yè)部，由研發(fā)和制造負責人牽頭。尹同躍表示，自己與余承東每周一次線上交流，每個月一次線下交流。

在今年5月末的未來汽車先行者大會上，尹同躍再度對奇瑞與華為的合作關系進行表態(tài)。他稱在雙方合作過程中出現(xiàn)過爭論，但“最后發(fā)現(xiàn)聽華為的就順利，不聽華為的就遇到挫折”。尹同躍還表示，現(xiàn)在的合作原則是“有分歧的時候聽華為的，意見一致的時候聽奇瑞的”。