在7月4日美國獨(dú)立日當(dāng)天，總統(tǒng)特朗普力推的“大而美”法案終于落地生效。

法案將造成聯(lián)邦援助削減、長期債務(wù)增加，并為富人及大企業(yè)減稅等，尤其有利于傳統(tǒng)能源行業(yè)，被民主黨人抨擊為“劫貧濟(jì)富”。

經(jīng)驗(yàn)也表明，政府減稅往往會使得富人的收益更多，而普通人的福利水平相對下降，損失更大，繼而拉大美國社會的貧富差距。

國會預(yù)算機(jī)構(gòu)審計(jì)發(fā)現(xiàn)，減稅帶來的收入銳減，再加上必須要支出的債務(wù)利息，未來十年美國國債反而會暴增2.8至3.3萬億美元。為此。共和黨在草案中將聯(lián)邦債務(wù)上限提高5萬億美元。

多日來，新法案遭到了全美各階層的熱議。

受潛在影響最大的電動車巨頭特斯拉CEO馬斯克不惜與昔日盟友決裂，成為最尖銳的批評者。馬斯克抨擊該法案中對風(fēng)能和太陽能項(xiàng)目征收新稅的條款，聲稱這將“摧毀數(shù)百萬個(gè)工作崗位”并損害能源行業(yè)。

值得注意的是，在共和黨內(nèi)部，北卡羅來納緬因、密蘇里、肯塔基、威斯康星、西弗吉尼亞和阿拉斯加等州的議員對醫(yī)療補(bǔ)助削減表示了擔(dān)憂。醫(yī)療補(bǔ)助資金削減，將導(dǎo)致許多人的醫(yī)療保險(xiǎn)覆蓋率大幅下降，給醫(yī)院和農(nóng)村醫(yī)療服務(wù)帶來額外壓力。

按照國會預(yù)算辦公室（CBO）的估算，新法案中加入的強(qiáng)制就業(yè)要求等規(guī)定預(yù)計(jì)將導(dǎo)致近1200萬人喪失醫(yī)保資格。

相對于民主黨等政治對手在一定程度上的“為了反對而反對”，民意調(diào)查也顯示，公眾輿論明顯反對該法案。他們更關(guān)切實(shí)實(shí)在在的經(jīng)濟(jì)利益損失。

根據(jù)皮尤研究中心最近的一項(xiàng)民意調(diào)查，27%的隨機(jī)受訪者認(rèn)為這項(xiàng)巨額法案會幫助像他們這樣的人，而51%的受訪者認(rèn)為這會傷害中產(chǎn)階級。

凱撒家庭基金會的最新調(diào)查也反映了這些擔(dān)憂：56%的受訪者“非常擔(dān)心”或“有點(diǎn)擔(dān)心”該法案的福利將主要流向富人和企業(yè)，而不是普通家庭。

另據(jù)耶魯大學(xué)預(yù)算實(shí)驗(yàn)室的數(shù)據(jù)，收入最高的20%（年收入超過12萬美元）每年將多獲得約5700美元，而收入最低的20%（低于13350美元）每年則將損失約700美元。

國會預(yù)算辦公室（CBO）也得出了類似的結(jié)果：最富裕的家庭每年可以額外獲得12000美元，但最貧窮的家庭每年會損失約1600美元。中等收入家庭每年僅能獲得500至1000美元的收入。打零工的超市收銀員、臨時(shí)保潔員可能因工時(shí)不穩(wěn)定而失去醫(yī)保。

在新法案下，食品券申請者年齡門檻從54歲提高到64歲，各州還需要自行承擔(dān)5%的成本。密西西比等貧困州政府的財(cái)政壓力大增。

電動汽車購買稅收抵免將在今年9月30日完全取消。對于購車家庭來說，原本7500美元的優(yōu)惠沒了。

與此同時(shí)，據(jù)耶魯大學(xué)的研究報(bào)告，從長遠(yuǎn)來看，由于法案帶來的債務(wù)負(fù)擔(dān)，到2054年，10年期美債收益率也將高出1.2個(gè)百分點(diǎn)。國債收益率上升，貸款公司也會提高房貸利息以避免虧損。