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交通網(wǎng)絡的持續(xù)完善,將為產業(yè)發(fā)展源源不斷輸送能量。全國人大代表、重慶長安汽車董事長朱華榮提醒,要避免同質化競爭,“重慶可專注研發(fā)與品牌運營,成都可強化汽車電子軟件及智能化支持,合力做大汽車產業(yè)‘蛋糕’”。
四是夯實營商基層基礎。主要措施包括:支持打造“一區(qū)一品”特色營商環(huán)境品牌;推行“街鎮(zhèn)吹哨、部門報到”工作機制,推動市區(qū)各部門更好支持基層;優(yōu)化派單機制,防止街鎮(zhèn)行政力量低效運轉;支持街鎮(zhèn)打造更有“煙火氣”的活力街區(qū)等。
有業(yè)內人士和經濟專家認為,政策的反復變化無疑將對美國經濟的發(fā)展造成不利影響。“關稅政策在美國國內引發(fā)了擔憂。有經濟學家認為,美國的關稅和他國的反制,可能讓每個美國家庭多支出2000美元(約合人民幣14502元),美國今年的GDP增速可能會下降1%。”復旦大學美國研究中心教授韋宗友對澎湃新聞(www.thepaper.cn)表示,“對于農民來說,其出口會受到影響,外部成本提升。對消費者來說,這可能會助長通脹,經濟壓力增長。美國的主要股市指數(shù)大跌,美國國內對此有不少擔憂和質疑。”
然而,特朗普的諸多關稅言論經不起最基本的事實核查。就在他演講結束后,美國多家媒體立刻展開了查證。例如,特朗普聲稱美國對加拿大的貿易逆差“高達數(shù)千億美元”,但實際上只有約600億美元。他還聲稱“中方對美國產品征收的平均關稅是美方對中國征收關稅的兩倍”,這一說法同樣不實。特朗普試圖將關稅包裝成提高政府財政收入的手段、推動國內制造業(yè)回流的工具,以及迫使其他國家降低貿易壁壘的籌碼。
二是持續(xù)推進融資平臺改革轉型。剝離平臺政府融資功能,結合企業(yè)實際分類推進市場化轉型,嚴防國有企事業(yè)單位穿上“新馬甲”,斬斷借道舉債的“觸角”。
全國政協(xié)委員、重慶市文旅委主任高琳提議加快兩地文旅融合:高質量舉辦第十四屆中國藝術節(jié),深化打造“成渝地·巴蜀情”品牌,培育巴蜀特色文旅產品,建立川渝兩地240小時過境免簽政策協(xié)作機制,推出成渝雙核國際化旅游精品線路。
運籌學因戰(zhàn)爭而生,步入現(xiàn)代服務于人類衣食住行等方方面面。運籌學的概念與應用如何?與另一重要的學科人工智能有著怎樣的關系?國際著名運籌學家、馮·諾伊曼理論獎首位華人得主、斯坦福大學終身教授葉蔭宇接受“東西問”專訪,圍繞上述問題予以解答。