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宿遷市泗陽縣、渭南市韓城市、三沙市南沙區(qū)、武威市民勤縣、忻州市代縣、遵義市余慶縣、宿遷市泗洪縣
中山市神灣鎮(zhèn)、湖州市南潯區(qū)、昌江黎族自治縣石碌鎮(zhèn)、郴州市安仁縣、杭州市余杭區(qū)、益陽市安化縣、滁州市鳳陽縣、寧夏中衛(wèi)市中寧縣
哈爾濱市依蘭縣、西安市藍田縣、焦作市修武縣、洛陽市新安縣、許昌市長葛市、齊齊哈爾市昂昂溪區(qū)
佳木斯市撫遠市、內(nèi)江市資中縣、許昌市魏都區(qū)、撫順市撫順縣、聊城市陽谷縣、榆林市橫山區(qū)
寧夏中衛(wèi)市中寧縣、鎮(zhèn)江市丹徒區(qū)、韶關市樂昌市、德宏傣族景頗族自治州瑞麗市、朝陽市雙塔區(qū)
西安市雁塔區(qū)、德州市武城縣、益陽市桃江縣、天津市北辰區(qū)、徐州市睢寧縣、無錫市新吳區(qū)、南平市浦城縣
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昭通市綏江縣、廣元市劍閣縣、甘南瑪曲縣、漢中市洋縣、重慶市璧山區(qū)、中山市五桂山街道、商丘市虞城縣、焦作市解放區(qū)、長沙市雨花區(qū)、內(nèi)蒙古包頭市石拐區(qū)
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汽車業(yè)再掀新一輪價格戰(zhàn)，這次集中在競爭最激烈的平價車市場|界面新聞 · 汽車
此前多方觀點預測今年年中、最遲年底價格戰(zhàn)將逐漸結束回歸正常，但近期比亞迪打起新一輪價格戰(zhàn)引起多家跟隨，爭奪更多存量市場是這次價格戰(zhàn)的主題。
比亞迪率先在5月23日宣布22款車型降價，海洋網(wǎng)和王朝網(wǎng)都發(fā)布了一口價活動，前者車型價格最低至5.58萬元。
一位比亞迪銷售表示，此次比亞迪促銷活動幾乎覆蓋大部分車型，價格現(xiàn)金直降幅度在5000元至2萬元左右，有置換需求的消費者此次購車的確很劃算。上述低至5萬元的價格實際上是包含各類補貼后的價格，不過即便如此，仍然是優(yōu)惠力度大、覆蓋廣的一次。
今年3月比亞迪曾經(jīng)就有過一次降價促銷，當時主要針對非智駕版車型。今年2月天神之眼發(fā)布后，新車都搭載比亞迪天神之眼智能駕駛輔助系統(tǒng)，而此前的非智駕版車型的庫存還沒有完全消化。一位銷售表示，現(xiàn)在非智駕版車型已經(jīng)基本賣完，此次降價促銷針對的是就是智駕版車型。
銷售人員認為，此次比亞迪的大促銷就是為了年中前沖銷量，更重要是的是打其他汽車品牌，搶占更多的現(xiàn)有市場。
比亞迪沒有公布今年的銷量目標，但此前據(jù)財聯(lián)社報道比亞迪將銷量目標定在550萬輛，今年前4個月，比亞迪一共賣了138萬輛車，約為該目標的四分之一。
比亞迪占據(jù)絕對優(yōu)勢地位的市場中已經(jīng)涌入更多有競爭力的對手，吉利星愿小車上市以來銷量已經(jīng)超過比亞迪的海豚海鷗車型，零跑、小鵬等新勢力品牌也拿出了強配置且價格下探到10至15萬元的車型。
此前有觀點認為，價格戰(zhàn)并非趨緩，而是從官方宣布降價變?yōu)殇N售端的讓利優(yōu)惠，從明戰(zhàn)變?yōu)榘祽?zhàn)。而此次作為目前國內(nèi)市場最具話語權的汽車品牌比亞迪高調(diào)宣布大力促銷，實際上是將價格戰(zhàn)拉回明面，國內(nèi)其他汽車品牌為了爭奪存量市場也必須宣布“應戰(zhàn)”跟進。
先是零跑C11和C16兩款車型宣布限時降價，隨后與比亞迪搶占小車市場的吉利也宣布多款車型降價，上汽通用別克部分車型也參與到促銷當中。5月28日，奇瑞宣布旗下四大品牌、超30款車型也限時降價，部分車型也低至5萬元級別，降價力度較比亞迪有過之而無不及。
界面新聞記者攝在增量市場空間不大的情況下，惠譽評級亞太區(qū)企業(yè)評級董事楊菁認為，今年車市銷量的主要驅(qū)動力還是政府補貼對消費的刺激，消費者的選擇更多地受到產(chǎn)品競爭力、價格及金融政策的影響。
此次價格戰(zhàn)涉及的車型為10萬元以下、10到15萬元區(qū)間的車型，這也是一直以來競爭最為激烈的價格段。惠譽評級報告顯示，今年第一季度，配備智能駕駛功能的經(jīng)濟型電動汽車銷量顯著增長，而相比之下，高端電動汽車品牌可能面臨目標市場消費者信心疲軟的挑戰(zhàn)。
此次降價似乎還沒有引起消費者的迅速反應，界面新聞走訪多家新能源銷售門店發(fā)現(xiàn)，門店端已經(jīng)擺放或張貼優(yōu)惠政策立牌海報，不過新能源汽車商超門店人流量與往?；境制健?/span>
界面新聞從市場端人士了解到信息也印證了這一點，比亞迪宣布降價后多品牌跟進，進店量、訂單量目前還沒有明顯變化。“每月最后一周往往處于正常訂單上漲狀態(tài)，接下來要看小長假端午節(jié)的實際情況?！?/span>
在此之前已經(jīng)有多家機構預測價格戰(zhàn)將在未來幾個月結束，但此輪價格戰(zhàn)的開啟可能意味著接下來企業(yè)競爭愈加激烈。
長安汽車董事長朱華榮近期在股東大會上談到，一個產(chǎn)業(yè)發(fā)展到白熱化激烈競爭的階段，是即將進入健康階段的開始，而不是末日，“我認為很快，不會超過兩年，會回到比較良性的價值競爭態(tài)勢上”。
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