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　　據(jù)了解，以往由于民航安檢和海關(guān)查驗工作需要，出口貨物需要在機場貨站進行多次轉(zhuǎn)運。海關(guān)查驗和民航安檢兩個環(huán)節(jié)進行前置后，機場貨運口岸服務(wù)前移至廣州白云機場綜合保稅區(qū)(南區(qū))，將出口申報和預安檢融合一體，有效提高口岸通關(guān)和物流運轉(zhuǎn)效率。

　　當前，傳統(tǒng)水產(chǎn)養(yǎng)殖業(yè)對海洋資源消耗大，而實驗室培育的“人造肉”又面臨細胞難以大規(guī)模高效培養(yǎng)、口感差的難題。如何實現(xiàn)細胞的大規(guī)模擴增和對天然魚肉質(zhì)構(gòu)和營養(yǎng)特征的精確模擬是細胞培育魚肉產(chǎn)業(yè)化面臨的關(guān)鍵挑戰(zhàn)之一。

　　在不斷提升生態(tài)系統(tǒng)多樣性穩(wěn)定性持續(xù)性方面，堅決守牢生態(tài)保護紅線，高質(zhì)量建設(shè)大熊貓國家公園、創(chuàng)建若爾蓋國家公園，持續(xù)推進“綠盾”專項行動。深入實施山水林田湖草沙一體化保護和系統(tǒng)治理，推進岸線防護林體系和沿江綠色生態(tài)廊道建設(shè)，實施歷史遺留廢棄礦山生態(tài)修復工程。持續(xù)加強生物多樣性保護，開展生物多樣性調(diào)查監(jiān)測，實施重點保護野生動植物和極小種群野生植物保護工程，落實長江十年禁漁措施。

　　攜程集團副總裁秦靜認為，隨著這一政策的施行，將加速中國與澳大利亞之間的旅游交流及經(jīng)貿(mào)互動。同時，政策也將惠及在澳大利亞生活的逾百萬華人華僑，使得他們回國探親或旅游的過程更為簡便順暢。秦靜指出，作為亞太地區(qū)的重要國家，中國與澳大利亞在經(jīng)濟上具有高度的互補性，合作潛力巨大，未來也期盼在旅游領(lǐng)域激發(fā)更強勁的合作動力。

三是功能“成圈”，釋放空間潛力。通勤圈、功能圈是高效率的空間組織形式。一體化示范區(qū)的實踐證明，小區(qū)域大力度的探索，會產(chǎn)生“做實一小片、引領(lǐng)一大片”的效應(yīng)。我們將建好通勤圈，加強“軌道上的長三角”建設(shè)，尤其是1小時城際軌道交通網(wǎng)建設(shè)，推動環(huán)滬軌道交通運營公司實體化運作，高效串起更多功能區(qū)域。我們將優(yōu)化功能圈，深化虹橋中央商務(wù)區(qū)、嘉昆太創(chuàng)新圈等重要載體建設(shè)，發(fā)揮“以圈促群”效應(yīng)。

　　1982年初到美國時，我的兩個求學方向就是人工智能(AI)與運籌學(OR)。當時我的導師給我們布置任務(wù)，構(gòu)建一個中醫(yī)的專家系統(tǒng)，其中包括了專家的信息以及中醫(yī)診斷的方法。那時，互聯(lián)網(wǎng)還沒有出現(xiàn)，構(gòu)建這樣一個系統(tǒng)只能依靠不斷地尋訪。我們遇到了很多問題，最突出的問題就是，一些中醫(yī)的診斷方法對于“量”的定義十分模糊，如出現(xiàn)很多“適量”“少許”等字樣。我覺得這可能是經(jīng)驗使然，在專家的腦中，“適量”等詞匯應(yīng)是“量化”的結(jié)果，但對于外人而言，是難以捉摸的。所以在當時的條件下，構(gòu)造這樣一個系統(tǒng)，數(shù)據(jù)是不夠的。但恰恰是遇到了這些問題，使我對“量化”產(chǎn)生了興趣，從而投身運籌學的研究。

二是加強對地方文化的保護和傳承。因為地方文化方言、戲曲、民俗等等顯性的標志構(gòu)成中國民族傳統(tǒng)文化的底色，民族的就是世界的。上海打造國際文化大都市的同時，應(yīng)該加強對上海地方文化的保護和傳承。