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東方市天安鄉(xiāng)、內(nèi)江市隆昌市、荊州市公安縣、駐馬店市泌陽縣、金華市永康市、廣西河池市都安瑤族自治縣、大理洱源縣、達(dá)州市宣漢縣、西安市未央?yún)^(qū)
陵水黎族自治縣英州鎮(zhèn)、廣西欽州市欽北區(qū)、大同市平城區(qū)、汕頭市濠江區(qū)、重慶市巫溪縣、直轄縣神農(nóng)架林區(qū)、太原市杏花嶺區(qū)
南通市如皋市、上海市松江區(qū)、湖州市南潯區(qū)、杭州市下城區(qū)、南陽市南召縣、內(nèi)蒙古通遼市開魯縣
東莞市清溪鎮(zhèn)、廣西來賓市象州縣、銅陵市樅陽縣、寧波市海曙區(qū)、漯河市郾城區(qū)
昆明市尋甸回族彝族自治縣、青島市萊西市、蘇州市昆山市、臨夏和政縣、瀘州市敘永縣、定西市通渭縣、大理云龍縣、忻州市忻府區(qū)
天津市西青區(qū)、太原市迎澤區(qū)、開封市尉氏縣、惠州市惠東縣、佳木斯市樺川縣、湘西州保靖縣、達(dá)州市大竹縣、內(nèi)蒙古錫林郭勒盟錫林浩特市、廣元市朝天區(qū)
海東市樂都區(qū)、安康市白河縣、衢州市常山縣、廣西百色市田林縣、廣西北海市合浦縣、江門市新會區(qū)、重慶市巫溪縣、麗水市青田縣、長春市雙陽區(qū)
楚雄永仁縣、南陽市桐柏縣、東莞市東坑鎮(zhèn)、北京市東城區(qū)、撫州市黎川縣
廣西南寧市江南區(qū)、白沙黎族自治縣青松鄉(xiāng)、迪慶維西傈僳族自治縣、屯昌縣新興鎮(zhèn)、新余市渝水區(qū)、商丘市梁園區(qū)、昆明市五華區(qū)、郴州市資興市、金華市蘭溪市、昌江黎族自治縣十月田鎮(zhèn)
白銀市景泰縣、郴州市汝城縣、阿壩藏族羌族自治州小金縣、玉溪市新平彝族傣族自治縣、平頂山市郟縣、樂山市沐川縣
開封市鼓樓區(qū)、南平市光澤縣、廣西河池市鳳山縣、臨沂市沂南縣、三明市泰寧縣
臨汾市永和縣、甘孜石渠縣、上海市松江區(qū)、濱州市無棣縣、甘南合作市、撫州市金溪縣
萍鄉(xiāng)市安源區(qū)、宜昌市點軍區(qū)、延邊和龍市、榆林市靖邊縣、宜賓市敘州區(qū)
鶴崗市向陽區(qū)、濟南市商河縣、杭州市上城區(qū)、朔州市朔城區(qū)、宿遷市沭陽縣、咸陽市涇陽縣、天水市甘谷縣、萬寧市后安鎮(zhèn)
寧夏吳忠市青銅峽市、九江市共青城市、延安市志丹縣、宿州市靈璧縣、榆林市米脂縣
沈陽市沈河區(qū)、廣元市蒼溪縣、湖州市南潯區(qū)、北京市石景山區(qū)、內(nèi)蒙古通遼市庫倫旗、紅河瀘西縣、廣西河池市東蘭縣、青島市平度市、駐馬店市新蔡縣
寧夏吳忠市青銅峽市、衡陽市衡南縣、麗江市玉龍納西族自治縣、儋州市和慶鎮(zhèn)、衢州市柯城區(qū)、運城市夏縣、贛州市會昌縣
哈爾濱市五常市、齊齊哈爾市昂昂溪區(qū)、廣西柳州市融水苗族自治縣、深圳市羅湖區(qū)、福州市連江縣、內(nèi)蒙古巴彥淖爾市磴口縣、直轄縣潛江市、瓊海市萬泉鎮(zhèn)
臨高縣皇桐鎮(zhèn)、果洛達(dá)日縣、澄邁縣仁興鎮(zhèn)、寧夏石嘴山市大武口區(qū)、廣西梧州市蒙山縣、荊門市鐘祥市、長治市武鄉(xiāng)縣、煙臺市福山區(qū)、榆林市橫山區(qū)
中山市橫欄鎮(zhèn)、廣西崇左市天等縣、寧夏銀川市靈武市、大興安嶺地區(qū)新林區(qū)、天津市河?xùn)|區(qū)、滁州市定遠(yuǎn)縣
寶雞市太白縣、內(nèi)蒙古鄂爾多斯市鄂托克旗、阿壩藏族羌族自治州阿壩縣、吉安市遂川縣、宜昌市夷陵區(qū)
內(nèi)蒙古赤峰市巴林右旗、煙臺市招遠(yuǎn)市、濰坊市坊子區(qū)、屯昌縣南呂鎮(zhèn)、松原市寧江區(qū)、阜新市清河門區(qū)、綏化市北林區(qū)
南京市玄武區(qū)、亳州市渦陽縣、商洛市柞水縣、鹽城市東臺市、廣西河池市金城江區(qū)、運城市新絳縣、福州市倉山區(qū)、安康市鎮(zhèn)坪縣
定安縣龍湖鎮(zhèn)、亳州市利辛縣、哈爾濱市通河縣、牡丹江市東安區(qū)、臨沂市沂南縣、直轄縣天門市、長春市綠園區(qū)
廣西來賓市金秀瑤族自治縣、內(nèi)蒙古呼倫貝爾市額爾古納市、黔東南三穗縣、內(nèi)蒙古赤峰市克什克騰旗、杭州市富陽區(qū)、遂寧市蓬溪縣、咸陽市禮泉縣、蘇州市張家港市、深圳市羅湖區(qū)
重慶市大渡口區(qū)、泉州市鯉城區(qū)、寧波市象山縣、青島市城陽區(qū)、臨滄市永德縣、宜昌市猇亭區(qū)、重慶市永川區(qū)
臨汾市古縣、白銀市會寧縣、定安縣龍門鎮(zhèn)、九江市共青城市、重慶市綦江區(qū)、內(nèi)蒙古興安盟扎賚特旗
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齊齊哈爾市依安縣、常德市桃源縣、大興安嶺地區(qū)呼瑪縣、麗水市遂昌縣、大連市西崗區(qū)、撫順市新賓滿族自治縣、五指山市通什
岳陽市華容縣、東方市江邊鄉(xiāng)、七臺河市新興區(qū)、廣西柳州市柳城縣、廣西玉林市玉州區(qū)、黑河市愛輝區(qū)
懷化市芷江侗族自治縣、長沙市芙蓉區(qū)、吉安市遂川縣、內(nèi)蒙古巴彥淖爾市五原縣、安陽市殷都區(qū)、龍巖市武平縣、蕪湖市灣沚區(qū)、許昌市襄城縣
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深圳市光明區(qū)、東莞市常平鎮(zhèn)、渭南市華州區(qū)、鐵嶺市西豐縣、廣西崇左市江州區(qū)、肇慶市懷集縣、臨滄市云縣、韶關(guān)市始興縣、新鄉(xiāng)市延津縣、淄博市張店區(qū)
襄陽市谷城縣、澄邁縣大豐鎮(zhèn)、重慶市渝北區(qū)、益陽市安化縣、黃山市祁門縣、合肥市瑤海區(qū)、長沙市瀏陽市
陵水黎族自治縣黎安鎮(zhèn)、延安市黃陵縣、郴州市宜章縣、海西蒙古族天峻縣、德州市樂陵市、定西市隴西縣、運城市臨猗縣、嘉興市海寧市
南昌市安義縣、綿陽市三臺縣、珠海市香洲區(qū)、海南興?？h、上海市青浦區(qū)、濟寧市任城區(qū)、定安縣嶺口鎮(zhèn)
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廣西來賓市忻城縣、文山富寧縣、武威市古浪縣、云浮市云城區(qū)、雞西市雞冠區(qū)、鄂州市華容區(qū)、宜昌市宜都市、延安市延長縣、內(nèi)蒙古呼倫貝爾市牙克石市、駐馬店市泌陽縣
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黔東南黎平縣、內(nèi)蒙古通遼市奈曼旗、嘉興市桐鄉(xiāng)市、淮南市大通區(qū)、漳州市詔安縣、九江市共青城市
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禾賽科技CFO樊鵬：機器人激光雷達(dá)市場需求未來將超越車載|界面新聞 · 科技
界面新聞記者 | 李如嘉
界面新聞編輯 | 文姝琪
一季度，禾賽科技實現(xiàn)營收5.3億元人民幣，同比增長46.3%。一季度凈虧損為1750萬元，同比收窄84%，實現(xiàn)Non-GAAP盈利。禾賽科技CFO樊鵬在隨后的財報電話會上表示，預(yù)計公司第二季度將實現(xiàn)盈虧平衡，繼續(xù)實現(xiàn)全年盈利目標(biāo)。
激光雷達(dá)市場集中度高，根據(jù)國際市場研究與戰(zhàn)略咨詢機構(gòu)Yole?Group的最新數(shù)據(jù)，禾賽已經(jīng)四年蟬聯(lián)全球車載激光雷達(dá)營收市占率第一。不過，從市場份額上來看，國內(nèi)幾家頭部激光雷達(dá)企業(yè)競爭依然膠著，尤其是在ADAS（高級駕駛輔助系統(tǒng)）激光雷達(dá)市場上。
據(jù)蓋世汽車研究院ADAS配置數(shù)據(jù)庫近日數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，禾賽科技、華為科技、速騰聚創(chuàng)三家供應(yīng)商激光雷達(dá)裝機量占據(jù)行業(yè)前三位置，拿下的市場份額合計超9成，禾賽占比為31.6%位列第一，但與華為的30.7%和速騰29.1%的占比差距不大。
面對汽車價格戰(zhàn)以及激烈競爭帶來的車載激光雷達(dá)市場挑戰(zhàn)，以及在新興機器人激光雷達(dá)領(lǐng)域的新機會，樊鵬接受界面新聞等媒體采訪，對一季度業(yè)績以及激光雷達(dá)市場進行了相關(guān)解讀。
車載激光雷達(dá)市場增長還將持續(xù)
目前，禾賽的激光雷達(dá)產(chǎn)品主要在ADAS和機器人兩個領(lǐng)域銷售，ADAS為收入主力。財報顯示，今年一季度，禾賽激光雷達(dá)總交付量達(dá)195818臺，同比增長231.3%。ADAS產(chǎn)品交付量為146087臺，同比增長178.5%，占總交付量約75%。
雖然競爭激烈，但從行業(yè)整體來看，國產(chǎn)激光雷達(dá)供應(yīng)商的出貨量在近年來都保持著高速增長，為各企業(yè)的業(yè)績帶來增長空間。
禾賽已連續(xù)四年實現(xiàn)激光雷達(dá)出貨量的翻倍增長，其中ADAS產(chǎn)品和機器人產(chǎn)品對出貨量的增長均有貢獻。面對這樣的高速增長是否還會持續(xù)的問題，樊鵬認(rèn)為，根據(jù)各個領(lǐng)域的市場情況來看，激光雷達(dá)出貨量未來仍有增長空間。
在汽車領(lǐng)域，雖然純視覺和激光雷達(dá)的路線之爭短時間內(nèi)還會被討論，但目前已有理想等車企宣布全系標(biāo)配激光雷達(dá)，背后除了對安全性的考慮，還有價格因素。
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國產(chǎn)車載激光雷達(dá)目前已經(jīng)來到千元價位，目前禾賽ATX在大規(guī)模量產(chǎn)的前提下價格約為200美金，已低于目前汽車搭載的一些已有安全件成本，這也意味著，即使對于相對低價的車型，激光雷達(dá)的成本已經(jīng)不是問題，車企要做的是考慮在商業(yè)化的角度，激光雷達(dá)的成本是否能帶來必要回報。
根據(jù)禾賽統(tǒng)計，去年搭載激光雷達(dá)的車輛在中國新車銷售中的占比為5%左右，在新能源新車銷售中占比10%左右。如果以此為基礎(chǔ)，激光雷達(dá)在新車搭載上還有提升空間。
智能駕駛之外，AEB（自動緊急制動系統(tǒng)）也成為激光雷達(dá)廠商在車載激光雷達(dá)領(lǐng)域的一個潛在增長點。
近日，強制性國家標(biāo)準(zhǔn)《輕型汽車自動緊急制動系統(tǒng)技術(shù)要求及試驗方法》（以下簡稱“新國標(biāo)”）完成起草，并進入公開征求意見階段。新國標(biāo)明確對AEB將由此前標(biāo)準(zhǔn)的推薦性專為強制性，且適用范圍有所擴大。M1（轎車、SUV、MPV等乘用車）和N1類（輕型載貨汽車）均應(yīng)裝備自動緊急制動系統(tǒng)，適用范圍擴至行人、自行車等弱勢道路使用者。
AEB存在包括純攝像頭、攝像頭+毫米波雷達(dá)和激光雷達(dá)參與融合的不同方案。激光雷達(dá)可以幫助AEB更早、更準(zhǔn)確地探測到前方障礙物，使得車輛有更多反應(yīng)時間。樊鵬認(rèn)為，當(dāng)AEB成為強制標(biāo)準(zhǔn)，可能會倒逼沒有搭載激光雷達(dá)計劃的車企更多考慮安全性以及激光雷達(dá)的必要性。
在Robotaxi（無人駕駛出租車）領(lǐng)域，百度Apollo Go、滴滴自動駕駛、小馬智行和文遠(yuǎn)知行等企業(yè)近段時間均發(fā)布了量產(chǎn)計劃。2016年下半年，禾賽科技首先進入Robotaxi激光雷達(dá)領(lǐng)域。2024年全球L4自動駕駛激光雷達(dá)市場中，禾賽市占率達(dá)到61%，為 Zoox、Aurora、Apollo、滴滴、小馬智行、文遠(yuǎn)知行等全球頭部自動駕駛公司提供核心傳感器支持。
不過，此前Robotaxi因為產(chǎn)量規(guī)模較小，即使搭載的激光雷達(dá)單價比起ADAS更高，但收入規(guī)模遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及。在Robotaxi開始量產(chǎn)之后，預(yù)計也會影響激光雷達(dá)行業(yè)。
樊鵬對界面新聞表示，Robotaxi的量產(chǎn)除了在出貨量上對激光雷達(dá)企業(yè)會有所幫助，在產(chǎn)品布局上也會產(chǎn)生影響。大規(guī)模量產(chǎn)后，Robotaxi企業(yè)會更加考慮硬件成本問題，比起昂貴的360度覆蓋式激光雷達(dá)，更多企業(yè)會考慮多顆120度激光雷達(dá)高性能雷達(dá)搭配四顆側(cè)向雷達(dá)達(dá)到同等能力。禾賽利用在ADAS上積累的技術(shù)和量產(chǎn)經(jīng)驗，可以幫助Robotaxi在這方面的發(fā)展。
機器人和海外業(yè)務(wù)成為潛在增長極
本季度，禾賽在機器人領(lǐng)域交付量為49731臺，同比增長649.1%。增長主要來源于禾賽與追覓生態(tài)鏈智能庭院品牌可庭科技簽署的合作，協(xié)議顯示，禾賽將在未來12個月內(nèi)向其割草機器人提供30萬顆JT系列激光雷達(dá)。
機器人領(lǐng)域的激光雷達(dá)應(yīng)用更為早期，去年，消費級機器人才開始裝備激光雷達(dá)。
“從長遠(yuǎn)來看，機器人市場對于激光雷達(dá)的需求可能會比車載需求更大?！狈i對界面新聞表示，在過程中，激光雷達(dá)企業(yè)大概率會復(fù)刻在智能駕駛行業(yè)的發(fā)展路徑，在最終實現(xiàn)人形機器人應(yīng)用目標(biāo)的路上，為從低階到高階的不同品類機器人提供產(chǎn)品。
禾賽已經(jīng)為機器人激光雷達(dá)開發(fā)JT系列新產(chǎn)品，并建立新產(chǎn)線，以保證產(chǎn)能。
雖然市場廣闊，機器人行業(yè)激光雷達(dá)的競爭也會更加激烈。由于高安全性要求等因素，汽車行業(yè)的進入門檻較高，但車企客戶的粘性也較高，一旦進入車企供應(yīng)鏈，通?？梢员３珠L期合作關(guān)系。在市場格局穩(wěn)定后，新的供應(yīng)商也會較難進入。
但在消費級機器人市場上，客戶和需求會更加分散，產(chǎn)品參數(shù)和價格差異會更大，導(dǎo)致將產(chǎn)生多個細(xì)分市場，安全性等門檻也更低，給一些競爭對手或者新企業(yè)帶來機會。
不過，樊鵬對界面新聞分析，目前市場上的機器人激光雷達(dá)供應(yīng)商還較少，機器人客戶在價格層面也不如汽車行業(yè)那樣卷，因此，禾賽在機器人行業(yè)的激光雷達(dá)產(chǎn)品仍保持50%-60%的高毛利率。
目前，汽車價格戰(zhàn)仍在持續(xù)，對供應(yīng)商的壓力猶在，禾賽也有主動降價的行動。
以交付和營收計算，一季度禾賽激光雷達(dá)單價同比下降50%以上，由于降價，雖然出貨量仍在翻倍增長，但收入的增長幅度呈現(xiàn)下滑趨勢。2022、2023和2024年，禾賽科技分別確認(rèn)凈收入人民幣12.027億元、人民幣18.77億元和人民幣20.772億元，收入增幅分別為67%、56%、11%。
針對價格降低是否會對收入和利潤帶來壓力的問題，樊鵬回應(yīng)界面新聞表示，產(chǎn)品綜合價格下降的主要動因是產(chǎn)品技術(shù)的迭代，以及供應(yīng)鏈和產(chǎn)線生產(chǎn)設(shè)計的改進，并非單純降價。從財務(wù)表現(xiàn)上來看，雖然綜合單價比去年有所下降，但一季度，Robotaxi與ADAS業(yè)務(wù)的綜合毛利率達(dá)到41.7%，較2024年同期增長2.9個百分點。這證明禾賽的新一代激光雷達(dá)產(chǎn)品在價格大幅下降的同時，成本也有相應(yīng)幅度的降低，因此做到了毛利率的維持。
樊鵬認(rèn)為，從投資回報的角度來說，利潤的提升才是企業(yè)的最終目標(biāo)。在2022年、2023年和2024年，禾賽科技分別產(chǎn)生了人民幣3.008億元、人民幣4.760億元和人民幣1.024億元的凈虧損，逐年收窄。一季度凈虧損為1750萬元，同比收窄84%。
至于產(chǎn)能方面，禾賽管理層在電話會上透露，其全新產(chǎn)線將于2025年第三季度規(guī)模投產(chǎn)，預(yù)計2025年底國內(nèi)年產(chǎn)能將達(dá)200萬臺。新的海外工廠計劃在今年晚些時候破土動工，預(yù)計該設(shè)施將于2026年底或2027年初建成并投入運行，以滿足海外客戶的需求。
近日，有市場傳聞稱禾賽已秘密提交中國香港上市申請，樊鵬對界面新聞回應(yīng)表示，禾賽將對港股上市一事保持關(guān)注，但目前還沒有可以公開的信息。
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