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哈爾濱市延壽縣、內(nèi)蒙古鄂爾多斯市杭錦旗、宣城市宣州區(qū)、宜春市靖安縣、滁州市南譙區(qū)
文山硯山縣、蘭州市城關(guān)區(qū)、曲靖市沾益區(qū)、鹽城市東臺(tái)市、贛州市全南縣、三門(mén)峽市義馬市、邵陽(yáng)市雙清區(qū)、重慶市涪陵區(qū)、儋州市王五鎮(zhèn)、晉中市昔陽(yáng)縣
佳木斯市向陽(yáng)區(qū)、紅河彌勒市、黔南龍里縣、文昌市公坡鎮(zhèn)、婁底市冷水江市、普洱市景東彝族自治縣
新余市分宜縣、雅安市石棉縣、內(nèi)蒙古包頭市石拐區(qū)、聊城市高唐縣、漢中市洋縣、咸陽(yáng)市旬邑縣、上海市奉賢區(qū)、汕頭市潮南區(qū)、麗江市寧蒗彝族自治縣、延安市安塞區(qū)
遵義市播州區(qū)、岳陽(yáng)市岳陽(yáng)縣、商丘市虞城縣、漢中市城固縣、吉林市樺甸市、安康市漢濱區(qū)、齊齊哈爾市克東縣
大興安嶺地區(qū)加格達(dá)奇區(qū)、東莞市寮步鎮(zhèn)、蘇州市常熟市、瓊海市中原鎮(zhèn)、甘孜瀘定縣、眉山市丹棱縣、惠州市惠陽(yáng)區(qū)、商洛市鎮(zhèn)安縣、甘南臨潭縣、蘭州市七里河區(qū)
永州市道縣、汕頭市潮陽(yáng)區(qū)、紹興市新昌縣、杭州市桐廬縣、重慶市云陽(yáng)縣、臨汾市隰縣、珠海市斗門(mén)區(qū)、達(dá)州市萬(wàn)源市、內(nèi)江市威遠(yuǎn)縣、佳木斯市郊區(qū)
溫州市泰順縣、長(zhǎng)治市武鄉(xiāng)縣、蕪湖市灣沚區(qū)、德州市寧津縣、玉樹(shù)囊謙縣、吉安市泰和縣、十堰市竹山縣、白城市通榆縣
保山市施甸縣、忻州市定襄縣、晉中市祁縣、中山市大涌鎮(zhèn)、遼源市西安區(qū)、徐州市沛縣、洛陽(yáng)市偃師區(qū)、安康市白河縣
內(nèi)蒙古巴彥淖爾市杭錦后旗、廣西防城港市東興市、青島市膠州市、青島市市南區(qū)、廣西崇左市憑祥市、北京市大興區(qū)
金華市磐安縣、淮安市洪澤區(qū)、郴州市宜章縣、澄邁縣金江鎮(zhèn)、黔南貴定縣
大興安嶺地區(qū)漠河市、重慶市忠縣、廣州市花都區(qū)、寧夏吳忠市鹽池縣、內(nèi)江市資中縣、儋州市海頭鎮(zhèn)、太原市陽(yáng)曲縣、莆田市涵江區(qū)、呂梁市交口縣、臨夏臨夏縣
濮陽(yáng)市南樂(lè)縣、南昌市南昌縣、泉州市石獅市、岳陽(yáng)市岳陽(yáng)縣、臨沂市沂南縣、大連市普蘭店區(qū)、昆明市祿勸彝族苗族自治縣、五指山市毛道、邵陽(yáng)市城步苗族自治縣、茂名市茂南區(qū)
成都市青白江區(qū)、運(yùn)城市芮城縣、韶關(guān)市樂(lè)昌市、鷹潭市余江區(qū)、西雙版納勐臘縣、金華市永康市、宜賓市興文縣、大興安嶺地區(qū)新林區(qū)
紅河石屏縣、韶關(guān)市湞江區(qū)、湖州市長(zhǎng)興縣、玉樹(shù)玉樹(shù)市、岳陽(yáng)市君山區(qū)
武漢市江夏區(qū)、涼山布拖縣、昆明市石林彝族自治縣、長(zhǎng)沙市望城區(qū)、九江市濂溪區(qū)
銅仁市碧江區(qū)、雞西市城子河區(qū)、重慶市大足區(qū)、長(zhǎng)治市黎城縣、朝陽(yáng)市建平縣、內(nèi)蒙古赤峰市巴林左旗、保山市騰沖市
本田宣布大幅削減電動(dòng)化投資，提升混動(dòng)車(chē)型比例|界面新聞 · 汽車(chē)
5月20日，日本第二大汽車(chē)制造商本田發(fā)布聲明稱(chēng)，考慮到近期電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)放緩，本田調(diào)整產(chǎn)品投放計(jì)劃，預(yù)計(jì)到2030年電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量占比將低于此前宣布的30%目標(biāo)。另一方面，目前市場(chǎng)對(duì)混合動(dòng)力汽車(chē)的需求很高，因此本田將進(jìn)一步增強(qiáng)混動(dòng)車(chē)產(chǎn)品線。
本田計(jì)劃從2027年開(kāi)始的四年內(nèi)在全球推出13款下一代混動(dòng)車(chē)型。該公司最新公布的銷(xiāo)量目標(biāo)是，力爭(zhēng)到2030年使汽車(chē)總銷(xiāo)量較目前增加360萬(wàn)輛以上，其中混動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量目標(biāo)增加220萬(wàn)輛。
本田去年宣布將投資10萬(wàn)億日元推進(jìn)電動(dòng)化戰(zhàn)略，但因推遲在加拿大建立綜合電動(dòng)汽車(chē)價(jià)值鏈項(xiàng)目，并調(diào)整專(zhuān)用電動(dòng)汽車(chē)工廠建設(shè)時(shí)間，本田決定將到2031財(cái)年的計(jì)劃投資額減少3萬(wàn)億日元至7萬(wàn)億日元。
該公司一周前表示，由于目前電動(dòng)汽車(chē)需求放緩，本田決定將去年4月25日宣布的在加拿大建立全面電動(dòng)汽車(chē)價(jià)值鏈的計(jì)劃推遲約兩年，以加強(qiáng)公司在北美的電動(dòng)汽車(chē)供應(yīng)鏈。
本田2024財(cái)年（2024年4月1日~2025年3月31日）財(cái)報(bào)顯示，該公司全年?duì)I收雖然同比增長(zhǎng)6.2%，達(dá)到21.69萬(wàn)億日元。但營(yíng)業(yè)利潤(rùn)和凈利潤(rùn)卻出現(xiàn)大幅下滑，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)同比下降12.2%至1.21萬(wàn)億日元，凈利潤(rùn)同比下降24.5%至8358.4億日元。其中，2024財(cái)年第四財(cái)季凈利潤(rùn)為305.7億日元，同比暴跌87%。
本田預(yù)計(jì)，來(lái)自不同國(guó)家的關(guān)稅將對(duì)新一財(cái)年的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)造成6500億日元的打擊，其中關(guān)稅對(duì)成品車(chē)的進(jìn)出口影響約為55萬(wàn)輛，利潤(rùn)影響約為3000億日元。該公司還預(yù)計(jì)通過(guò)努力能抵消約2000億日元的關(guān)稅。
具體來(lái)說(shuō)，本田2025財(cái)年預(yù)計(jì)收入為20.3萬(wàn)億日元，同比下降6.4%；預(yù)計(jì)營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為5000億日元，同比下降58.8%；預(yù)計(jì)凈利潤(rùn)為2500億日元，同比下降70.1%。
本田的戰(zhàn)略調(diào)整反映了傳統(tǒng)車(chē)企在電動(dòng)化浪潮中的普遍困境，即高昂的研發(fā)投入與市場(chǎng)需求不確定性并存。本田也不是第一家宣布削減電動(dòng)化投資而轉(zhuǎn)向混動(dòng)的傳統(tǒng)大型汽車(chē)制造商。
由于需求低于預(yù)期，福特汽車(chē)去年曾宣布取消生產(chǎn)大型電動(dòng)SUV的計(jì)劃，轉(zhuǎn)而推進(jìn)類(lèi)似定位車(chē)型的混動(dòng)版本，預(yù)計(jì)此舉將產(chǎn)生19億美元的相關(guān)特殊費(fèi)用和減記。此外，福特汽車(chē)表示將削減對(duì)純電動(dòng)汽車(chē)的資本支出，將從占預(yù)算的40%削減至30%左右。
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