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儋州市排浦鎮(zhèn)、北京市海淀區(qū)、鐵嶺市開原市、曲靖市麒麟?yún)^(qū)、寶雞市麟游縣、北京市東城區(qū)、撫州市南豐縣、中山市大涌鎮(zhèn)、文昌市昌灑鎮(zhèn)
洛陽市瀍河回族區(qū)、中山市神灣鎮(zhèn)、海南共和縣、北京市石景山區(qū)、漳州市華安縣、咸陽市渭城區(qū)、嘉興市嘉善縣、臨高縣加來鎮(zhèn)、甘孜道孚縣、呂梁市興縣
吉林市蛟河市、平?jīng)鍪徐o寧縣、泰州市海陵區(qū)、儋州市中和鎮(zhèn)、泰安市寧陽縣、廣西梧州市長洲區(qū)、甘南夏河縣、重慶市黔江區(qū)、廣西來賓市興賓區(qū)
沈陽市沈河區(qū)、廣元市蒼溪縣、湖州市南潯區(qū)、北京市石景山區(qū)、內(nèi)蒙古通遼市庫倫旗、紅河瀘西縣、廣西河池市東蘭縣、青島市平度市、駐馬店市新蔡縣
中山市東鳳鎮(zhèn)、延邊汪清縣、紅河開遠市、自貢市自流井區(qū)、陵水黎族自治縣三才鎮(zhèn)、臨沂市蒙陰縣、伊春市嘉蔭縣、綏化市綏棱縣、郴州市蘇仙區(qū)、德陽市綿竹市
直轄縣天門市、忻州市岢嵐縣、巴中市恩陽區(qū)、邵陽市大祥區(qū)、上饒市弋陽縣
荊州市監(jiān)利市、內(nèi)蒙古巴彥淖爾市五原縣、內(nèi)江市東興區(qū)、盤錦市盤山縣、北京市東城區(qū)、銅陵市郊區(qū)、贛州市興國縣、資陽市樂至縣
龍巖市連城縣、廣西來賓市忻城縣、榆林市吳堡縣、運城市新絳縣、天津市紅橋區(qū)、上海市長寧區(qū)、海南共和縣、陵水黎族自治縣本號鎮(zhèn)、內(nèi)蒙古烏海市海勃灣區(qū)、臨夏和政縣
宜昌市宜都市、商丘市夏邑縣、淮南市八公山區(qū)、咸陽市涇陽縣、黃岡市浠水縣、廣西百色市凌云縣、內(nèi)江市資中縣、澄邁縣瑞溪鎮(zhèn)、佳木斯市樺川縣、寧夏固原市涇源縣
甘孜康定市、連云港市東?？h、亳州市譙城區(qū)、北京市平谷區(qū)、廣西崇左市扶綏縣、太原市杏花嶺區(qū)、金華市婺城區(qū)、成都市青白江區(qū)、西安市新城區(qū)、溫州市瑞安市
五指山市南圣、淄博市淄川區(qū)、郴州市蘇仙區(qū)、鶴壁市鶴山區(qū)、濮陽市南樂縣、南充市閬中市
普洱市西盟佤族自治縣、酒泉市瓜州縣、長沙市望城區(qū)、甘孜巴塘縣、長治市襄垣縣、鐵嶺市調(diào)兵山市
長春市南關區(qū)、阿壩藏族羌族自治州小金縣、廣西河池市巴馬瑤族自治縣、達州市大竹縣、福州市倉山區(qū)、平頂山市汝州市
天津市西青區(qū)、廣西柳州市柳江區(qū)、廈門市思明區(qū)、太原市清徐縣、日照市東港區(qū)、鶴壁市山城區(qū)
忻州市原平市、延安市子長市、贛州市會昌縣、岳陽市華容縣、遼源市西安區(qū)
駐馬店市西平縣、渭南市華陰市、玉溪市澄江市、河源市紫金縣、宜昌市猇亭區(qū)、鹽城市大豐區(qū)、廣西玉林市興業(yè)縣
錦州市義縣、江門市臺山市、鄂州市鄂城區(qū)、內(nèi)蒙古鄂爾多斯市康巴什區(qū)、武漢市漢陽區(qū)、金華市義烏市
呂梁市孝義市、衡陽市南岳區(qū)、內(nèi)蒙古巴彥淖爾市臨河區(qū)、九江市湖口縣、咸陽市武功縣、河源市和平縣、福州市福清市、銅仁市德江縣
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德州市禹城市、云浮市郁南縣、大理彌渡縣、成都市青羊區(qū)、商丘市虞城縣、雞西市滴道區(qū)、朔州市朔城區(qū)、德州市齊河縣、大連市普蘭店區(qū)、聊城市冠縣
樂東黎族自治縣九所鎮(zhèn)、巴中市平昌縣、臨沂市河東區(qū)、內(nèi)蒙古通遼市霍林郭勒市、郴州市資興市、太原市萬柏林區(qū)、內(nèi)蒙古鄂爾多斯市鄂托克前旗
遵義市紅花崗區(qū)、南陽市西峽縣、青島市城陽區(qū)、徐州市云龍區(qū)、宜昌市夷陵區(qū)、青島市市南區(qū)
廣西南寧市上林縣、成都市金堂縣、臺州市三門縣、哈爾濱市巴彥縣、齊齊哈爾市碾子山區(qū)、鎮(zhèn)江市丹陽市、臨汾市古縣、佛山市三水區(qū)、漳州市南靖縣
安康市漢陰縣、重慶市南川區(qū)、綿陽市安州區(qū)、內(nèi)蒙古鄂爾多斯市準格爾旗、南昌市西湖區(qū)、哈爾濱市尚志市
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達州市通川區(qū)、陵水黎族自治縣椰林鎮(zhèn)、新鄉(xiāng)市長垣市、伊春市伊美區(qū)、玉溪市澄江市、吉安市萬安縣、澄邁縣文儒鎮(zhèn)、棗莊市臺兒莊區(qū)
普洱市西盟佤族自治縣、廣西桂林市雁山區(qū)、海西蒙古族茫崖市、邵陽市綏寧縣、三明市三元區(qū)、自貢市富順縣、東方市天安鄉(xiāng)、常德市石門縣、瓊海市嘉積鎮(zhèn)
許昌市禹州市、重慶市大渡口區(qū)、商洛市柞水縣、黔南長順縣、廣西北海市鐵山港區(qū)、景德鎮(zhèn)市昌江區(qū)
牡丹江市寧安市、玉樹曲麻萊縣、哈爾濱市方正縣、臨夏和政縣、贛州市贛縣區(qū)、涼山德昌縣、深圳市坪山區(qū)、臺州市路橋區(qū)、福州市鼓樓區(qū)、邵陽市洞口縣
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牡丹江市林口縣、蕪湖市弋江區(qū)、郴州市桂東縣、南昌市南昌縣、定安縣龍門鎮(zhèn)、南陽市方城縣、德州市樂陵市、漢中市城固縣、儋州市中和鎮(zhèn)、鐵嶺市銀州區(qū)
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內(nèi)蒙古赤峰市阿魯科爾沁旗、廣西河池市都安瑤族自治縣、臨夏和政縣、成都市青白江區(qū)、寧波市鎮(zhèn)海區(qū)、南平市順昌縣
涼山鹽源縣、盤錦市雙臺子區(qū)、成都市蒲江縣、廣西防城港市上思縣、樂東黎族自治縣尖峰鎮(zhèn)、玉樹曲麻萊縣、廣西河池市天峨縣、海東市民和回族土族自治縣、樂東黎族自治縣佛羅鎮(zhèn)、隴南市成縣
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樂東黎族自治縣佛羅鎮(zhèn)、慶陽市合水縣、臨高縣波蓮鎮(zhèn)、孝感市孝昌縣、福州市羅源縣
晉中市和順縣、淮安市金湖縣、東莞市萬江街道、南平市邵武市、內(nèi)蒙古呼和浩特市賽罕區(qū)、南京市六合區(qū)
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重慶市巴南區(qū)、重慶市南岸區(qū)、佳木斯市樺川縣、汕頭市澄海區(qū)、臨滄市鎮(zhèn)康縣、遵義市紅花崗區(qū)、廣西欽州市靈山縣、廣西河池市東蘭縣、泉州市晉江市、東方市八所鎮(zhèn)
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南京市六合區(qū)、邵陽市邵東市、慶陽市正寧縣、咸陽市永壽縣、重慶市江北區(qū)、廣西南寧市邕寧區(qū)、黔東南臺江縣、玉溪市華寧縣、郴州市資興市
清遠市連州市、文山丘北縣、揚州市邗江區(qū)、咸陽市武功縣、廣西貴港市港北區(qū)、南充市南部縣、延安市吳起縣、龍巖市長汀縣、隨州市隨縣
13款新車帶你看上海車展最熱車型｜2025上海車展|界面新聞 · 汽車
界面新聞記者 | 劉澤然
第二十一屆上海國際汽車工業(yè)展覽會（2025上海車展）將于4月23日至5月2日在國家會展中心（上海）舉行。本屆展會規(guī)模再創(chuàng)新高：來自26個國家和地區(qū)的近1000家車企及供應鏈企業(yè)參展，展區(qū)總面積超過36萬平方米（接近50座足球場面積）。4月23日至24日媒體日期間，各大參展商將在現(xiàn)場舉辦193場發(fā)布會，密集釋放新車與技術動態(tài)。
作為全球規(guī)模最大的A級車展之一，上海車展已成為跨國車企與中國本土品牌同臺競技的核心舞臺。本屆展會覆蓋燃油、純電、插混等全動力類型車型，參展陣容涵蓋大眾、豐田、通用等傳統(tǒng)巨頭，以及比亞迪、華為、蔚小理等中國新勢力。
界面新聞現(xiàn)場直擊，從上千款展車中梳理出15款最值得關注的重磅新車，覆蓋多個價格帶與技術賽道。這些車型或代表品牌戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型關鍵一步，或試圖改寫細分市場競爭規(guī)則，有望成為未來一年行業(yè)新的風向標。
樂道L90
蔚來樂道L90采用目前時興的純視覺智駕方案（雙Orin X芯片）搭載900V碳化硅平臺并支持換電服務，CLTC續(xù)航最高可達1000公里。作為品牌首款中大型純電SUV，新車的市場表現(xiàn)將相當程度上影響未來蔚來的規(guī)劃。當前樂道品牌面臨銷量困境，L90定價若進入30至35萬元區(qū)間，其空間實用性與配置差異化則有望進一步吸引家庭用戶。潛在風險在于：是否造成蔚來高端車型如ES8的銷量受挫。
AUDI E5 Sportback
奧迪E5 Sportback采用封閉式前臉搭配環(huán)狀貫穿燈帶，嵌入式車門把手與獵裝轎跑線條，配合雙電機570kW和800V平臺架構(gòu)實現(xiàn)自身的定位支撐。但需要注意的是，作為上汽奧迪首款純電車型，在高性能和智能化齊全的客觀性能之外，奧迪會采用何種辦法說服這款不掛四環(huán)標的"AUDI"被視作真正的奧迪車型。
深藍S09
超過5.2米的長度及3.1米以上的軸距，配合增程動力源+智駕+舒適及高科技車內(nèi)配置的造車配方都顯示S09在試圖挑戰(zhàn)理想L9。但這款預售30萬起的新旗艦，同樣也面對如何打破此前由SL03及S07等車型構(gòu)建的“高性價比科技長安科技新品牌”的品牌固有認知。
極氪9X
近5.3米車長和超3.2米軸距，9X的氣場毋庸置疑，前臉融合極氪家族式分體燈組與帕特農(nóng)神廟式鍍鉻格柵配合22英寸鍛造輪轂與懸浮車頂，使其設計成熟度被廣泛稱贊。此外，其高壓架構(gòu)，高續(xù)航里程及支持純電/插混/增程模式的混動系統(tǒng)也被廣為肯定。
不過，該車"臺州庫里南"的稱號也引發(fā)設計原創(chuàng)性討論。雖然官方強調(diào)"豪華游艇飛橋甲板"等創(chuàng)新元素，但方正車身輪廓、平直車頂線條與勞斯萊斯庫里南的高度相似性，以及前臉鍍鉻格柵與燈組布局的既視感，仍讓外界質(zhì)疑其是否真正突破模仿階段。
馬自達EZ-60
出色的型面及車身比例，配合隱藏的前機蓋及D柱風道使馬自達EZ-60成為本次上海車展上外觀最出色的新車之一。在長安增程及純電技術支持下，一定程度上也保證了新車的動力表現(xiàn)。
問題仍然出現(xiàn)在市場認可層面——EZ-6的銷量表現(xiàn)已經(jīng)證明馬自達需要在宣傳上更加努力說服消費者相信其動力表現(xiàn)，相對緊湊的車身則讓EZ-60在外觀得到好評時面對同價大體量選手存在精品小車擔憂。
奇瑞QQ純電
曾經(jīng)的國民小車以極簡外觀、熏黑懸浮車頂、大面積光幕及鏤空尾翼等高性能科幻風格重返微型車市場。不過當前微型車市場已告別藍海時代，A00級賽道聚集了五菱、長安、吉利等十余款競品，6萬元級的定價也使人擔憂，智駕平權的口號是否能擊穿價格戰(zhàn)防線。
凱迪拉克LYRIQ-V
碳纖維裝飾與智能懸掛系統(tǒng)結(jié)合V系列運動套件，輸出615馬力的雙電機與3秒級破百的加速性能，凱迪拉克LYRIQ-V與其余多款純電凱迪拉克車型的亮相表達了其對中國市場的誠意。不過，作為傳統(tǒng)豪華品牌的高性能電動化嘗試，其動力輸出仍偏保守，這使其"運動化"與"運動車"的邊界仍顯模糊。此外，誠意是否真的能夠扭轉(zhuǎn)市場表現(xiàn)并打動消費者，還有待其價格的正式公布。
奔馳CLA長軸版
奔馳CLA純電長軸版定位中型豪華純電轎跑，基于MMA平臺打造，后排空間較標軸增加40mm。其封閉式前臉嵌入142顆可獨立點亮的LED星徽，配合貫穿式燈組與溜背造型，風阻系數(shù)低至0.21。車內(nèi)搭載10.25英寸儀表+14英寸中控/副駕雙聯(lián)屏，內(nèi)置融合AI大模型的MB.OS系統(tǒng)，支持手勢控制與AR-HUD投影。
動力方面采用800V高壓架構(gòu)，配備85kWh電池與碳化硅電驅(qū)系統(tǒng)，支持320kW超充（10分鐘補能370km）。智駕系統(tǒng)搭載英偉達Orin芯片，由Momenta提供無圖端到端技術，實現(xiàn)全場景L2級輔助駕駛。作為奔馳首款國產(chǎn)純電車型，該車以25至35萬預售價切入主流市場，但如何在特斯拉與國產(chǎn)新勢力夾擊中激活"三叉星徽"的電動化魅力，仍需觀察用戶對傳統(tǒng)豪華品牌轉(zhuǎn)型的接受度。
上汽奧迪A5L
新車定位智能豪華中型轎跑，基于奧迪PPC燃油平臺打造，軸距2922mm，車身尺寸達4903mm，溜背造型與無框車門延續(xù)經(jīng)典設計語言。除更新至最新動力源外，其核心亮點在于成為業(yè)界首款搭載華為乾崑ADS 3.0高階智駕系統(tǒng)的燃油車，配備雙激光雷達、11攝像頭及6毫米波雷達，支持高速/城區(qū)領航輔助等L2級功能。
需注意的是，目前燃油車市場已顯弱勢，消費者在被高階智駕輔助吸引的同時，也對燃油車客觀存在的價格優(yōu)勢抱有期待。
長城自主v8發(fā)動機
長城汽車在2025上海車展上雖未發(fā)布搭載4.0T V8發(fā)動機的實車，但其獨立展示的4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動機已引發(fā)廣泛討論。海外市場對V8動力的持續(xù)認可（如中東、澳洲越野場景需求）與歐盟合成燃料車豁免政策，為其全球化布局提供戰(zhàn)略支撐。
定價層面，參考規(guī)劃中首搭該發(fā)動機的坦克800及超豪華品牌"自信"轎車（或達百萬級），長城需在技術溢價與市場接受度間尋找平衡點。當前新能源競品如仰望U8（109.8萬起）已建立高端認知，而長城V8發(fā)動機若僅作為技術儲備，其研發(fā)成本分攤將考驗后續(xù)車型定價策略。如何讓用戶為"中國首款V8"的情感價值買單，或成商業(yè)化落地的關鍵命題。
雷克薩斯全新ES
ES定位中大型豪華轎車，在2024年進口車市整體下滑12%的背景下逆勢維穩(wěn)，憑借高保值率及部分地區(qū)市場的高認可度，成為少數(shù)實現(xiàn)增長的日系品牌。其核心優(yōu)勢在于油電混動系統(tǒng)低故障率、保養(yǎng)政策及NVH表現(xiàn)。
隨著雷克薩斯上海獨資工廠啟動建設（2027年投產(chǎn)純電車型），品牌加速電動化布局。新ES仍需警惕定價策略：現(xiàn)款ES終端優(yōu)惠較大，假設新車加入國產(chǎn)，但卻無法建立明顯價格優(yōu)勢，作為曾經(jīng)高度依賴進口光環(huán)來支撐其溢價能力的車型，其車型光環(huán)反而可能降低。反致消費者轉(zhuǎn)向新能源競品。
大眾ID. AURA
新車定位中大型車，作為中德產(chǎn)業(yè)鏈深度融合的標桿，其搭載800V高壓平臺與小鵬純視覺無圖智駕技術，實現(xiàn)高速/城市/泊車三域融通的L2++級高階智駕能力，量產(chǎn)版預計2026年投產(chǎn)。作為完成度超90%的準量產(chǎn)概念車，新車整合了小鵬平臺算法與大眾安全驗證體系，展現(xiàn)"德國工藝+中國速度"的協(xié)同創(chuàng)新范式。
然而，新車需直面市場拷問：當ID. AURA與小鵬同源智駕技術相遇，消費者是否愿為合資品牌支付溢價？小鵬P7+在上市近一年后，已建立20萬級智能標簽，而大眾在智能迭代速度與用戶運營層面仍需證明其超越原生新勢力的可能性。
仰望U8L
仰望U8L定位全尺寸豪華SUV，基于易四方技術平臺打造，車身尺寸進一步加大，采用三排6座布局與雙色車身設計，配合云輦-P智能液壓底盤，實現(xiàn)3.6秒零百加速與1.4米涉水能力，軟硬件配置達行業(yè)頭部水平。
新車或定價150至200萬級，U8L以尺寸、動力及智能化配置突破挑戰(zhàn)市場。但需直面市場拷問：當同價位可選配置集大成的仰望或品牌認知更深的歐洲競品，消費者是否愿為"技術集大成"支付溢價？豪華車用戶對品牌積淀的敏感度遠高于參數(shù)堆砌。如何將技術勢能轉(zhuǎn)化為品牌溢價，仍需驗證。
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