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招商輪船(601872)表示,目前市場風高浪急,關稅大戰(zhàn)最終走向和結(jié)果都很難說,會不會導致主要經(jīng)濟體陷入衰退,也很難判斷(從全球航運股近日的表現(xiàn)看,市場似乎在定價衰退)。但是航運無論是油輪、干散貨還是集裝箱或其他航運,只要世界上還有貿(mào)易還需要貿(mào)易,航運均是剛需,海運一直是成本最低的大宗品運輸手段。
投資山西正當時。近年來,山西通過一系列創(chuàng)新舉措和活動,不斷優(yōu)化投資環(huán)境,推動產(chǎn)業(yè)升級。山西省投資促進局統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,2024年,全省招商引資簽約項目3132個,簽約金額達1.49萬億元。招商引資當年簽約且開工項目2350個以上,開工率超75%。值得一提的是,山西省投資促進局近年來持續(xù)打造“投資山西”品牌,構建“線上+線下”“國內(nèi)+國際”宣傳矩陣。
小商品城表示,義烏市場對美出口影響有限。2024年,對美出口主要集中在紡織服裝、輕工商品和機電商品。輕工商品中以玩具、圣誕用品、小家電等日用消費品為主,該類商品美國本土人工、倉儲等成本占終端售價比例較高,加征關稅后仍具有價格優(yōu)勢,考慮到美國對全球其他區(qū)域同步加征關稅的情形,對義烏市場的影響有限。
其中,鐵路客運量預計約5377.6萬人次,比去年同期增長8.2%。全國水路客運量預計約320.4萬人次,日均106.8萬人次,比去年同期增長16.5%。全國民航客運量預計約558.2萬人次,日均186.1萬人次,比去年同期增長10.9%。
這種發(fā)展重點的“同頻共振”也迅速轉(zhuǎn)化,撬動更多的經(jīng)濟成果:如今,廣東外資企業(yè)以占全省企業(yè)總量不到3%的比重,貢獻了全省21.4%的稅收、33.7%的外貿(mào)進出口、32.4%的規(guī)上工業(yè)增加值,已成為推動廣東經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的重要力量。
她表示,來自美方的新協(xié)議草案中依然保留了兩國設立聯(lián)合基金或共同投資的內(nèi)容,同時指出,該草案反映了美方立場,“不是最終版本,也不是共同立場”,所有事項都將在談判中決定。
臺灣《風傳媒》一篇署名文章指出,美國看準民進黨的卑躬屈膝,故而把臺灣視為可以予取予求的“大補丸”。端走了臺積電還不夠,現(xiàn)在連“所有半導體產(chǎn)業(yè)”都要從臺灣(地區(qū))移往美國。這哪是“保臺”的做法,完全是“毀臺”的節(jié)奏。