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  世界經(jīng)濟論壇官網(wǎng)17日刊文稱,中國已成為全球最大的電動汽車市場,中國車企生產(chǎn)的電動汽車占全球電動汽車總產(chǎn)量的一半以上。而在這一市場上,墨菲和其他分析師認為,美國車企當下很難抵擋中國自主品牌的實力。墨菲說,消費者現(xiàn)在對中國自主品牌的“忠誠度”很強,尤其是在美國對中國電動汽車征收超過100%的關(guān)稅后,這種“忠誠度”可能會變得更加強烈。

  江西農(nóng)業(yè)大學(xué)教授黃國勤建議,進一步豐富萬年稻作文化內(nèi)容,把稻作文化系統(tǒng)與鄉(xiāng)村旅游結(jié)合起來,通過實景演出等方式講好稻作文化故事。

  國家體育總局體育文化與體育宣傳發(fā)展戰(zhàn)略研究中心高端智庫骨干專家、廣州體育學(xué)院教授曾文莉告訴《環(huán)球時報》記者,體育具有較強的杠桿效應(yīng),以體育賽事表演為杠桿,能撬動城市基建、旅游、文化等,激活體育消費熱情,推動體育產(chǎn)業(yè)能級提升,而這個杠桿的原動力主要是運動員尤其是明星運動員。

  第二,議程設(shè)置失靈。新任領(lǐng)導(dǎo)剛上任,卻沒有提出讓民眾有感的重大改革行動,欠缺議程設(shè)置能力,迄未展現(xiàn)其領(lǐng)導(dǎo)能力,無法主導(dǎo)政治議程,反而任由藍白“在野”黨主導(dǎo)議題引領(lǐng)風(fēng)潮。

  省應(yīng)急管理、農(nóng)業(yè)農(nóng)村、水利等部門成立由25個廳級干部帶隊的工作組和27個專家組,分片包市深入一線、深入基層,對各地水源調(diào)度抗旱播種、抗旱保苗等工作進行督促指導(dǎo),及時協(xié)調(diào)解決遇到的實際困難和問題。各地也積極采取行動,組織人員力量全面開展抗旱。

  [環(huán)球時報綜合報道]“一段時間以來,比亞迪、吉利等中國自主品牌的崛起給不少外國汽車品牌帶來壓力?!泵绹鳦NBC網(wǎng)站18日報道稱,美銀證券汽車產(chǎn)業(yè)分析師約翰·墨菲當天在美國汽車媒體協(xié)會有關(guān)活動中表示,美國底特律三巨頭(即通用汽車、福特汽車和斯特蘭蒂斯)應(yīng)“盡快”退出中國市場。他同時警告說,美國三大車企需要采取更嚴厲的措施削減開支,尤其是在內(nèi)燃機業(yè)務(wù)方面,因為這是目前利潤的主要來源。

  在長期從事農(nóng)業(yè)文化遺產(chǎn)保護工作的中國科學(xué)院地理科學(xué)與資源研究所研究員閔慶文看來,農(nóng)業(yè)文化遺產(chǎn)兼具經(jīng)濟、社會、文化、生態(tài)、科技等價值。萬年的優(yōu)勢在于其悠久的稻作文化,要保護利用好農(nóng)業(yè)文化遺產(chǎn)。

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