中汽協(xié)：4月汽車商品進出口總額230.9億美元，環(huán)比增長6.8%
據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會整理的海關總署數(shù)據(jù)顯示，2025年4月，汽車商品進出口總額為230.9億美元，環(huán)比增長6.8%，同比下降2.2%。其中進口金額37億美元，環(huán)比增長6.3%，同比下降28.6%；出口金額193.9億美元，環(huán)比增長6.9%，同比增長5.3%。2025年1-4月，全國汽車商品累計進出口總額為818.8億美元，同比下降5.2%。其中進口金額132.7億美元，同比下降34.5%；出口金額686.1億美元，同比增長3.7%。
5月中國汽車經(jīng)銷商庫存預警指數(shù)為52.7%，環(huán)比下降7.1個百分點
5月30日，中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的最新一期“中國汽車經(jīng)銷商庫存預警指數(shù)調(diào)查”VIA（Vehicle Inventory Alert Index）顯示，2025年5月中國汽車經(jīng)銷商庫存預警指數(shù)為52.7%，同比下降5.5個百分點，環(huán)比下降7.1個百分點。庫存預警指數(shù)位于榮枯線之上，汽車流通行業(yè)景氣度有所改善。
比亞迪李云飛：中國主流車企根本不存在所謂的“車圈恒大”
比亞迪集團品牌及公關處總經(jīng)理李云飛5月30日發(fā)文稱，看到大量文章、評論、視頻暗指比亞迪是“汽車圈恒大”；整體來看，中國主流車企的資產(chǎn)負債情況要好于國外車企，中國主流車企根本不存在所謂的“車圈恒大”。對于很多危言聳聽的言論，已經(jīng)向國家有關部門反映及上報了相關證據(jù)及線索。
吉利汽車：附屬公司擬4.2億元購買星驅(qū)科技17.5%股權(quán)
5月30日，吉利汽車在港交所公告，附屬公司浙江動力總成與寧波路特斯訂立股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議。浙江動力總成已有條件同意購買星驅(qū)科技17.5%股權(quán)，代價為人民幣4.2億元。
吉利汽車表示，星驅(qū)科技向集團旗下多個品牌供應產(chǎn)品。吉利銀河品牌目前正在以及未來計劃大量使用星驅(qū)科技的電驅(qū)產(chǎn)品。收購事項將有助于集團強化核心業(yè)務投資，并使集團在電驅(qū)供應鏈上實現(xiàn)更多整合及協(xié)同效應。
尊界S800正式上市，指導價70.8萬元起
5月30日，華為常務董事、終端BG董事長余承東宣布，尊界S800正式上市，指導價70.8萬元起。
小米輔助駕駛再迎大將，前一汽南京CTO陳光加入
前一汽南京研究院CTO陳光已經(jīng)入職小米汽車，出任輔助駕駛感知負責人，向小米輔助駕駛負責人葉航軍匯報。小米此前的輔助駕駛感知負責人蔡銳，已經(jīng)轉(zhuǎn)到了機器人相關部門。
加入小米汽車前，陳光是一汽南京研究院CTO，負責自動駕駛業(yè)務整體技術研發(fā)和構(gòu)架設計，帶領團隊開發(fā)了一汽紅旗第三代L4級全無人Robotaxi（自動駕駛出租車）。（36氪）
奇瑞汽車整合業(yè)務成立奇瑞智能化中心
據(jù)奇瑞集團消息，奇瑞汽車于近日將旗下子公司雄獅科技、大卓智能與研發(fā)總院相關業(yè)務進行整合，統(tǒng)一成立“奇瑞智能化中心”。新的奇瑞智能化中心下設智能座艙、智能輔助駕駛、電子電氣架構(gòu)等研發(fā)中心。
小米汽車公布賽道信息提示方法專利
天眼查財產(chǎn)線索信息顯示，近日，小米汽車科技有限公司申請的“一種賽道信息提示方法、裝置、車輛及存儲介質(zhì)”專利公布。
摘要顯示，本專利是關于一種賽道信息提示方法、裝置、車輛、存儲介質(zhì)以及計算機程序，涉及智能座艙領域，該方法包括：確定目標賽道的賽道數(shù)據(jù)信息；獲取車輛位置信息；響應于車輛位置信息與信息提示點的第一提示點坐標相匹配，發(fā)送對應的提示信息。本專利針對賽道應用場景提供賽道信息提示方法，通過對目標賽道設置的多個信息提示點，輔助提示用戶進行相應駕駛操控，幫助用戶提高賽道成績，降低賽道競速的門檻。
蔚來世界模型NWM首個版本正式推送
5月30日，蔚來世界模型NWM首個版本正式開啟推送。首批推送車型為超過40萬臺的Banyan榕車型。Cedar雪松車型，包括ET9、新ES6、新EC6、新ET5、新ET5T在內(nèi)，將會于6月底開啟推送。
特朗普稱美國汽車制造商“必須在國內(nèi)生產(chǎn)整車”
據(jù)央視新聞，當?shù)貢r間5月30日，美國總統(tǒng)特朗普表示，包括特斯拉在內(nèi)的美國汽車制造商必須在美國生產(chǎn)整車和所有零部件，而不是在國外生產(chǎn)。特朗普表示，之前汽車制造商在加拿大、墨西哥、歐洲生產(chǎn)零部件，這讓他很困擾，但在接下來的一年里，這些汽車制造商“必須在美國生產(chǎn)整車”。
大眾高管：公司在與美國政府就關稅問題進行直接談判
5月30日消息，據(jù)報道，德國大眾汽車集團管理董事會主席兼保時捷首席執(zhí)行官奧博穆在接受媒體采訪時表示，公司正在與美國政府直接磋商解決關稅爭端。奧博穆表示，如果關稅爭端得到解決，大眾汽車愿意在現(xiàn)有美國投資的基礎上進行“額外、大規(guī)模”投資。