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雞西市滴道區(qū)、臨汾市襄汾縣、延邊琿春市、株洲市淥口區(qū)、臨沂市蒙陰縣
玉溪市紅塔區(qū)、日照市東港區(qū)、內(nèi)蒙古包頭市石拐區(qū)、天津市寧河區(qū)、佳木斯市前進(jìn)區(qū)
漢中市洋縣、麗水市遂昌縣、荊州市沙市區(qū)、張掖市山丹縣、廣西欽州市欽北區(qū)、內(nèi)蒙古呼和浩特市玉泉區(qū)、牡丹江市綏芬河市、德州市慶云縣
遵義市正安縣、荊州市監(jiān)利市、遵義市湄潭縣、東莞市橫瀝鎮(zhèn)、昌江黎族自治縣叉河鎮(zhèn)
寧波市寧?？h、汕頭市金平區(qū)、廣西欽州市欽北區(qū)、哈爾濱市通河縣、連云港市灌南縣、樂山市峨眉山市、六安市霍山縣、麗水市景寧畬族自治縣
黃岡市黃梅縣、河源市東源縣、贛州市于都縣、齊齊哈爾市富拉爾基區(qū)、東莞市黃江鎮(zhèn)
贛州市贛縣區(qū)、菏澤市成武縣、?？谑协偵絽^(qū)、自貢市富順縣、紹興市嵊州市、無錫市錫山區(qū)、昭通市昭陽(yáng)區(qū)
綿陽(yáng)市梓潼縣、漳州市長(zhǎng)泰區(qū)、鞍山市臺(tái)安縣、雞西市滴道區(qū)、贛州市會(huì)昌縣
朔州市朔城區(qū)、哈爾濱市呼蘭區(qū)、荊門市京山市、馬鞍山市含山縣、廣州市從化區(qū)、普洱市墨江哈尼族自治縣、中山市五桂山街道、大連市沙河口區(qū)、南陽(yáng)市南召縣、南京市六合區(qū)
青島市膠州市、上海市徐匯區(qū)、臺(tái)州市臨海市、泉州市石獅市、慶陽(yáng)市慶城縣、梅州市大埔縣、果洛久治縣、龍巖市漳平市
鎮(zhèn)江市句容市、運(yùn)城市平陸縣、咸寧市崇陽(yáng)縣、屯昌縣西昌鎮(zhèn)、許昌市襄城縣、忻州市繁峙縣
晉城市城區(qū)、運(yùn)城市永濟(jì)市、寧波市北侖區(qū)、四平市鐵西區(qū)、太原市小店區(qū)、樂東黎族自治縣黃流鎮(zhèn)
遵義市正安縣、濰坊市安丘市、景德鎮(zhèn)市樂平市、益陽(yáng)市南縣、寧夏固原市西吉縣
鶴壁市浚縣、廣西桂林市靈川縣、黑河市嫩江市、潮州市潮安區(qū)、聊城市茌平區(qū)、煙臺(tái)市龍口市、珠海市香洲區(qū)
三亞市天涯區(qū)、鄭州市登封市、臨夏臨夏市、海南貴南縣、棗莊市嶧城區(qū)、天水市武山縣、婁底市新化縣、西雙版納勐?？h、大慶市大同區(qū)
渭南市白水縣、肇慶市德慶縣、衢州市柯城區(qū)、滁州市天長(zhǎng)市、白沙黎族自治縣阜龍鄉(xiāng)、延邊安圖縣
文昌市東郊鎮(zhèn)、常州市溧陽(yáng)市、莆田市仙游縣、德宏傣族景頗族自治州芒市、蘇州市相城區(qū)、遼源市龍山區(qū)
內(nèi)蒙古巴彥淖爾市杭錦后旗、黔西南安龍縣、紅河開遠(yuǎn)市、吉林市樺甸市、茂名市高州市、龍巖市永定區(qū)、鄭州市鞏義市、信陽(yáng)市光山縣、四平市雙遼市
巴中市南江縣、金華市磐安縣、上海市金山區(qū)、十堰市鄖西縣、巴中市恩陽(yáng)區(qū)
南充市營(yíng)山縣、綏化市蘭西縣、東莞市寮步鎮(zhèn)、定安縣富文鎮(zhèn)、信陽(yáng)市平橋區(qū)、莆田市仙游縣、晉城市高平市、廣西賀州市昭平縣、海西蒙古族茫崖市、淮南市鳳臺(tái)縣
臨夏和政縣、酒泉市金塔縣、泰安市泰山區(qū)、湛江市吳川市、洛陽(yáng)市西工區(qū)
天津市寶坻區(qū)、澄邁縣永發(fā)鎮(zhèn)、南通市如東縣、涼山木里藏族自治縣、白沙黎族自治縣細(xì)水鄉(xiāng)、牡丹江市海林市、哈爾濱市南崗區(qū)、東方市大田鎮(zhèn)
寧德市古田縣、眉山市洪雅縣、南昌市南昌縣、甘孜巴塘縣、威海市榮成市、廣西北海市鐵山港區(qū)、牡丹江市東寧市、岳陽(yáng)市云溪區(qū)
瀘州市合江縣、南陽(yáng)市鄧州市、雅安市漢源縣、岳陽(yáng)市君山區(qū)、廈門市集美區(qū)、咸寧市通山縣
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湛江市徐聞縣、通化市二道江區(qū)、涼山越西縣、荊州市公安縣、安陽(yáng)市林州市、黔東南鎮(zhèn)遠(yuǎn)縣、遵義市綏陽(yáng)縣、重慶市墊江縣、渭南市韓城市
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急著第四季度盈利的蔚來汽車不再固執(zhí)|界面新聞 · 汽車
界面新聞?dòng)浾?| 周姝祺
力爭(zhēng)在今年四季度實(shí)現(xiàn)扭虧為盈的蔚來汽車，進(jìn)入密集的產(chǎn)品煥新周期。繼上周發(fā)布全新蔚來ES6、EC6后，蔚來汽車再度推出ET5、ET5T年改車型。
5月25日，蔚來汽車新款ET5和ET5T兩款轎車車型正式上市，起售價(jià)保持29.8萬元不變。這是蔚來汽車定價(jià)最低的兩款產(chǎn)品，也是支撐蔚來品牌銷量規(guī)模增長(zhǎng)的關(guān)鍵。2024年，蔚來ET5和ET5T年銷量約占公司整體銷量四成。
或?yàn)閿U(kuò)大產(chǎn)品影響力，吸引更多潛在消費(fèi)者下單，蔚來汽車沒有延續(xù)新款ES6/EC6上市時(shí)的線上直播風(fēng)格，而是在合肥舉辦了一場(chǎng)聲勢(shì)不小的線下發(fā)布會(huì)。發(fā)布會(huì)主講人從蔚來產(chǎn)品副總裁李天舒升級(jí)為蔚來汽車CEO李斌。
據(jù)李斌介紹，蔚來新款ET5和ET5T有共計(jì)超過500項(xiàng)升級(jí)，煥新率達(dá)到45%，相當(dāng)于換代。從這些產(chǎn)品側(cè)的改進(jìn)可以發(fā)現(xiàn)，蔚來汽車不再固執(zhí)，開始主動(dòng)迎合當(dāng)下新能源汽車市場(chǎng)的消費(fèi)者共性需求，向?qū)嵱眯钥繑n。
座椅系統(tǒng)是改進(jìn)重點(diǎn)。受制于換電架構(gòu)的特性，蔚來ET5的前排地臺(tái)較常規(guī)純電運(yùn)動(dòng)系轎車偏高，導(dǎo)致駕駛員乘坐空間受限并影響駕駛視野。新ET5/ET5T采用了全新座椅系統(tǒng)，配合優(yōu)化儀表臺(tái)、轉(zhuǎn)向柱、前擋風(fēng)玻璃感知模組設(shè)計(jì)，達(dá)成更符合人體工學(xué)的座艙布局。
新ET5/ET5T其他直觀改變還包括將車機(jī)屏幕從豎屏切換為業(yè)內(nèi)共識(shí)的橫屏，加上了AR-HUD，還可以免費(fèi)選裝慢充交流口。在ET5上市兩年間，用戶針對(duì)這三項(xiàng)功能提出了普遍的改進(jìn)訴求。
蔚來ET5/ET5T內(nèi)飾。圖片來源：蔚來汽車作為對(duì)標(biāo)寶馬3系的車型，新ET5/ET5T進(jìn)一步升級(jí)了底盤機(jī)械素質(zhì)和駕駛操控。這兩款新產(chǎn)品標(biāo)配CDC連續(xù)阻尼控制系統(tǒng)，好處是在減速帶、飛坡等顛簸路面保持車身穩(wěn)定。
僅對(duì)比紙面參數(shù)，蔚來汽車的產(chǎn)品很難贏過同級(jí)別競(jìng)品。這家定位高端的汽車公司并不通過堆料來營(yíng)造性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，而是延續(xù)傳統(tǒng)豪華品牌路徑，選擇賦予用戶情緒價(jià)值。
新ET5/ET5T提供了比同級(jí)競(jìng)品更多的外觀和內(nèi)飾顏色，可以形成多達(dá)45種顏色搭配。這并不符合了當(dāng)前蔚來汽車要求聚焦和降低成本的經(jīng)營(yíng)原則，也增加了供應(yīng)鏈的復(fù)雜性，但個(gè)性化配置是豪華品牌維持高溢價(jià)的核心法則。
與此同時(shí)，新ET5/ET5T的駕駛模式變得更加豐富，不僅擁有日常、賽道、彈射、漂移和跑山5種駕駛場(chǎng)景，而且搭載的EP Mode模式可以支持前后阻尼11檔獨(dú)立調(diào)節(jié)，自定義不同的駕控體驗(yàn)。
與蔚來新ES6/EC6一致，新ET5/ET5T標(biāo)配蔚來汽車自研的智駕芯片和整車全域操作系統(tǒng)。在汽車行業(yè)已經(jīng)將輔助駕駛系統(tǒng)作為差異化競(jìng)爭(zhēng)核心，并以此構(gòu)建品牌科技屬性時(shí)，蔚來汽車最先進(jìn)的輔助駕駛算法模型還需要等到6月才能正式向用戶推送。
蔚來ET5外觀。圖片來源：蔚來汽車不同于以往相對(duì)較慢的交付節(jié)奏，新ET5/ET5T實(shí)現(xiàn)上市即交付。在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手密集推新的飽和式競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)狀下，蔚來汽車需要穩(wěn)定高效的交付節(jié)奏，避免訂單流失。2022年蔚來ET5因零部件供應(yīng)問題出現(xiàn)交付瓶頸，導(dǎo)致最終銷量不及預(yù)期。
蔚來汽車在研產(chǎn)供銷各個(gè)環(huán)節(jié)都不再有容錯(cuò)空間。這家昔日造車新勢(shì)力銷冠在2022至2024年的產(chǎn)品周期里，在產(chǎn)品策略、供應(yīng)鏈、交付以及銷售網(wǎng)絡(luò)上交了過多的學(xué)費(fèi)。去年，蔚來汽車金虧損額達(dá)到224.02億元。
對(duì)于蔚來汽車財(cái)務(wù)狀況的擔(dān)憂一定程度上已經(jīng)影響到市場(chǎng)消費(fèi)信心。不止一位蔚來汽車潛在用戶向界面新聞表示，選購(gòu)蔚來汽車產(chǎn)品的最大顧慮，在于其經(jīng)營(yíng)的可持續(xù)性。
今年開始，蔚來汽車將逐步進(jìn)入新一輪產(chǎn)品周期，累計(jì)交付多達(dá)9款產(chǎn)品。除蔚來品牌主銷車型ET5、ET5T和ES6、EC6的改款外，三大品牌蔚來、樂道及螢火蟲均有新車上市。李斌預(yù)計(jì)，今年蔚來汽車整體銷量將在去年22萬的基礎(chǔ)上翻番，產(chǎn)品有希望在各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)搶占份額。
上個(gè)月蔚來汽車整體交付新車2.39萬輛，同環(huán)比增速均超過五成。今年前4月，蔚來汽車銷量為6.59萬輛，同比增長(zhǎng)44.5%。
圍繞第四季度盈利的目標(biāo)，蔚來汽車已在內(nèi)部推行“基本經(jīng)營(yíng)單元”的經(jīng)營(yíng)機(jī)制，意在提高全員經(jīng)營(yíng)意識(shí)，提高投資回報(bào)率。每個(gè)單元都必須建立明確的投入產(chǎn)出比指標(biāo)，力求降本增效。
一位蔚來汽車內(nèi)部員工向界面新聞透露，三大品牌已經(jīng)啟動(dòng)組織架構(gòu)合并和人員精簡(jiǎn)瘦身，對(duì)于新項(xiàng)目的審批也更為嚴(yán)格。樂道和螢火蟲不再為單獨(dú)事業(yè)部，而是劃在蔚來汽車產(chǎn)品設(shè)計(jì)與研發(fā)集群內(nèi)，強(qiáng)化三大品牌間的資源協(xié)同。
多位接受界面新聞采訪的業(yè)內(nèi)人士判斷，蔚來汽車可以通過控制行政及營(yíng)銷費(fèi)用實(shí)現(xiàn)第四季度盈利，但是如何能夠長(zhǎng)期維持正向循環(huán)，給足投資人、員工以及消費(fèi)者信心，可能是李斌要攻克的更難課題。
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