小米YU7正式發(fā)布??
關(guān)鍵詞：中大型純電SUV/7月上市/小米首款SUV
5月22日，小米汽車正式推出首款SUV車型YU7（中文名“小米御7”），定位“豪華高性能SUV”，提供單電機后驅(qū)與雙電機四驅(qū)版本，計劃7月上市，核心競品鎖定特斯拉Model Y及智界R7等中大型純電SUV。
YU7延續(xù)SU7轎跑設(shè)計語言，前臉采用封閉式造型+三角形通風孔，車頭徽標與車身同色飾板融合。側(cè)面通過低腰線、高輪拱設(shè)計降低視覺厚度，搭配溜背車頂與隱藏式門把手，提供明顯的轎跑SUV風格。車身尺寸為4.99米（長）/3.00米（軸距），標配20英寸輪圈（可選275毫米后寬胎）。尾部配備對稱式C形貫穿尾燈、鏤空擾流板及“小鴨尾”造型。
全系搭載1顆激光雷達、11顆高清攝像頭及4D毫米波雷達，支持組合輔助駕駛功能。內(nèi)飾采用環(huán)抱式座艙，取消SU7儀表，改為全景顯示系統(tǒng)（集成導(dǎo)航/續(xù)航等信息），配備16.1英寸懸浮中控屏。副儀表臺改為橫向杯架布局，保留懷擋設(shè)計，新增UWB無感車門解鎖。座椅配置為亮點：前排雙零重力座椅支持10點按摩，后排支持電動無極調(diào)節(jié)。
動力方面，新車升級至全系800V平臺，提供（一款后驅(qū)兩款四驅(qū)）最低319馬力最高691馬力電機組合。電池包規(guī)格為96.3kWh及101.7kWh兩款，續(xù)航最高超過850公里。
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作為小米首款SUV，YU7憑借SU7積累的聲量具備爆款潛質(zhì)，但定價策略（參考Model Y 26.35萬起）與產(chǎn)能穩(wěn)定性將決定市場表現(xiàn)。盡管定位中大型SUV，其核心競品Model Y已經(jīng)證明中型SUV具備“通殺”更高級別市場的能力。此外，外界對小米較高的議論度對YU7是否起到正面幫助還有待時間觀察。以造型為例，新車自官圖發(fā)布后就因造型與部分SUV車型有相似而被廣泛討論。
東風奕派eπ007續(xù)航提升??
關(guān)鍵詞：中大型轎車/11.59至14.99萬元/續(xù)航優(yōu)化
5月21日，東風汽車推出2025款奕派eπ007，全系指導(dǎo)價11.59萬至14.99萬元。作為年度改款車型，新車針對續(xù)航能力、車機系統(tǒng)及部分配置進行優(yōu)化，純電與增程雙動力版本同步更新。
外觀方面，新款eπ007延續(xù)溜背轎跑造型，保留分體式大燈、隱藏式門把手及貫穿式尾燈設(shè)計，僅對細節(jié)進行調(diào)整：尾門左側(cè)標識由“東風”改為“東風汽車”，頂配車型升級為19英寸馬牌靜音輪胎（245/45 R19），并提供五種基礎(chǔ)配色。車身尺寸與老款接近，長寬及軸距保持不變，僅高度微增2毫米。
內(nèi)飾提供三種配色方案，中控布局保留雙輻方向盤與15.6英寸懸浮屏，但調(diào)整杯架設(shè)計為固定式，并優(yōu)化手機無線充電區(qū)域。車機系統(tǒng)升級至eπOS 2.0版本，支持分屏交互與AI語音助手并集成大模型，液晶儀表尺寸也有所擴大。中高配車型可選裝運動舒享套裝，包含19英寸輪圈、電動尾翼、香氛系統(tǒng)及方向盤加熱等功能。
動力系統(tǒng)仍提供純電與增程選項。純電版單電機車型分高低功率版本，分別輸出218馬力與272馬力，雙電機四驅(qū)版綜合功率544馬力，峰值扭矩620牛·米；增程版搭載105馬力1.5升增程器與218馬力電機。電池性能提升顯著：純電版標配3C快充，最高續(xù)航從老款620公里增至650公里（73.5kWh電池），增程版CLTC純電續(xù)航由200公里提升至230公里，并支持4C快充技術(shù)。
10萬至15萬元價位的中大型新能源轎車市場競爭膠著，長安啟源A07、零跑C01等競品與eπ007在空間、續(xù)航等核心指標上差異有限。此次年度改款通過小幅升級維持產(chǎn)品新鮮度，基于此種判斷，消費者決策關(guān)鍵因素仍然在于終端價格。
深藍S09正式上市
關(guān)鍵詞：大型SUV/補貼后20.49萬至27.49萬元/純電續(xù)航220公里
5月22日，深藍汽車推出全新六座增程式SUV——S09，官方指導(dǎo)價23.99萬至30.99萬元，補貼后價格下探至20.49萬至27.49萬元。新車定位家用市場，車身長度5.21米，軸距3.11米，與理想L9（5.22米/3.11米）尺寸接近，全系標配1.5T增程系統(tǒng)，提供雙電機四驅(qū)選項。
外觀采用圓潤流線設(shè)計，配備分體式燈組與隱藏式門把手，車頂集成激光雷達及多攝像頭模組，搭載華為提供的ADS 3.0輔助駕駛系統(tǒng)，支持車位到車位導(dǎo)航。內(nèi)飾主打簡約風格，中控配備雙15.6英寸懸浮屏及43英寸AR-HUD，車機系統(tǒng)搭載華為提供的操作系統(tǒng)，支持三屏聯(lián)動交互。
配置核心為可移動式中島設(shè)計，內(nèi)置10升車載冰箱（溫控范圍-6℃至50℃）及前后排杯架。第二排配備雙獨立座椅，支持按摩/通風/加熱及180毫米橫向滑動，后排娛樂屏達21.4英寸。全車座椅標配通風與加熱功能，后備廂容積可擴展至1392升。其余配置則包括小桌板、后排獨立空調(diào)控制等舒適及便利性功能。
動力系統(tǒng)以1.5T增程器（最大功率150馬力）為基礎(chǔ)，后驅(qū)版電機功率314馬力，雙電機四驅(qū)版綜合功率492馬力。搭載40.18kWh磷酸鐵鋰電池，后驅(qū)與四驅(qū)版CLTC純電續(xù)航分別為220公里、210公里，WLTC饋電油耗6.6-6.9升/百公里。底盤配置空氣懸架及CDC可變阻尼減振器，支持車身高度70毫米調(diào)節(jié)。
市場方面，與S09處在同一價格段的車型主要集中在中大型SUV細分，代表車型如理想L6、魏牌藍山及領(lǐng)克09 EM-P等。深藍S09以接近理想L9的尺寸但更低的定價策略切入市場，但新車型仍需時間積攢口碑。上市初期提供的保價、5年或10萬公里質(zhì)保及三電終身質(zhì)保等權(quán)益顯然也旨在快速完成這一目標。
神龍汽車新品牌示界首款車型06上市
關(guān)鍵詞：緊湊型SUV/限時價10.88萬元/示界首款車型
5月20日，神龍汽車旗下新能源品牌HEDMOS示界推出首款車型示界06，官方指導(dǎo)價12.58萬元，限時優(yōu)惠后下探至10.88萬元。新車定位緊湊型純電SUV，車身長度4.67米，軸距2.78米，CLTC續(xù)航里程520公里，直接對標吉利銀河E5、零跑B10等車型。
示界06外觀延續(xù)東風風神SKY EV01設(shè)計框架，前臉配備封閉式格柵與細長燈組，車頭徽標采用“指北羅盤針”造型，側(cè)面通過雙腰線及黑化側(cè)裙增強運動感。車尾采用貫穿式尾燈與隱藏排氣布局，橫向線條拉伸視覺寬度。
內(nèi)飾以淺色木紋飾板為主調(diào)，配備懸浮式中控屏及雙輻方向盤，副儀表臺采用斷開式設(shè)計，提供手機無線充電及分層儲物空間。車內(nèi)物理按鍵大幅精簡，空調(diào)出風口等細節(jié)與SKY EV01共享設(shè)計語言。
動力搭載最大功率218馬力電機，0-100公里/小時加速6.9秒，匹配62.36千瓦時電池組。續(xù)航能力在同價位車型中處于主流水平，但整車整備質(zhì)量1770公斤略高于部分競品。
當前10萬至15萬元純電SUV市場競爭激烈，示界06以該細分市場較低的定價參與市場競爭，但該細分市場也不缺乏主打性價比的車型如銀河E5及AION Y等。值得關(guān)注的是，“HEDMOS示界”品牌命名易引發(fā)與鴻蒙智行的聯(lián)想，然而雙方并不存在合作，這一策略或帶來短期流量紅利。
吉利銀河M9全球首發(fā)
關(guān)鍵詞：大型SUV/未公布售價/預(yù)計年內(nèi)上市
5月21日，吉利銀河在意大利米蘭發(fā)布全新六座旗艦SUV M9，車身長度預(yù)計超5.00米，軸距或達3.00米級，定位大型SUV市場。新車基于銀河星艦原型車開發(fā)，搭載插電混動系統(tǒng)，計劃年內(nèi)上市。
外觀延續(xù)銀河星艦設(shè)計語言，前臉配備貫穿式燈帶與T字形進氣裝飾，車頂集成激光雷達，支持“千里浩瀚”高階輔助駕駛功能。側(cè)面采用機械式門把手與鍍鉻窗框，C柱至D柱大面積車窗提升第三排通透性，尾部保留貫穿式燈組與雙邊排氣裝飾。
內(nèi)飾主打科技與實用，配備雙聯(lián)屏（風格近似領(lǐng)克900）、雙手機無線充電及旋鈕式控制鍵。第二排獨立座椅支持電動調(diào)節(jié)，過道寬度達180毫米，第三排為純平地臺。車機系統(tǒng)搭載銀河AI數(shù)字精靈與AI底盤技術(shù)，整合線控轉(zhuǎn)向、輪邊電驅(qū)及智能駕駛模塊。
動力參數(shù)尚未公布，但確認采用插電混動系統(tǒng)，預(yù)計綜合功率預(yù)計與近期上市的深藍S09（492馬力）接近。參考吉利現(xiàn)有技術(shù)儲備，該系統(tǒng)可能匹配1.5T增程器與大容量電池組，純電續(xù)航或突破200公里（CLTC）。
當前自主品牌正以“入門品牌大型化”策略沖擊30萬元級中高端市場，本周上市的深藍S09是采用類似定位的最直接競爭對手。銀河M9若定價介于25萬至35萬元，將填補領(lǐng)克900之下的空白，但需直面魏牌藍山、領(lǐng)克09 EM-P等成熟高端品牌次級（中大型SUV）車型的競爭。
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