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淮安市洪澤區(qū)、酒泉市肅北蒙古族自治縣、咸寧市嘉魚縣、汕頭市濠江區(qū)、定安縣富文鎮(zhèn)
肇慶市封開縣、紹興市嵊州市、麗水市蓮都區(qū)、延邊敦化市、西安市雁塔區(qū)、廣西賀州市鐘山縣、銅川市印臺(tái)區(qū)
保山市隆陽(yáng)區(qū)、陵水黎族自治縣文羅鎮(zhèn)、宜春市樟樹市、內(nèi)蒙古呼倫貝爾市海拉爾區(qū)、陵水黎族自治縣光坡鎮(zhèn)、蘭州市榆中縣、長(zhǎng)沙市望城區(qū)
太原市萬(wàn)柏林區(qū)、畢節(jié)市織金縣、麗水市松陽(yáng)縣、廣西百色市那坡縣、黃山市黃山區(qū)、清遠(yuǎn)市連山壯族瑤族自治縣、玉溪市峨山彝族自治縣、澄邁縣福山鎮(zhèn)、黔東南臺(tái)江縣、茂名市信宜市
內(nèi)蒙古呼和浩特市托克托縣、佳木斯市向陽(yáng)區(qū)、延安市安塞區(qū)、杭州市富陽(yáng)區(qū)、運(yùn)城市平陸縣、安康市漢濱區(qū)、葫蘆島市建昌縣、延安市寶塔區(qū)
聊城市冠縣、大理巍山彝族回族自治縣、昭通市魯?shù)榭h、甘孜色達(dá)縣、沈陽(yáng)市皇姑區(qū)
普洱市景谷傣族彝族自治縣、六安市霍山縣、清遠(yuǎn)市英德市、天津市河北區(qū)、合肥市瑤海區(qū)、昆明市呈貢區(qū)、濰坊市寒亭區(qū)、咸寧市崇陽(yáng)縣
孝感市漢川市、涼山寧南縣、洛陽(yáng)市老城區(qū)、寧夏固原市涇源縣、淮南市大通區(qū)、沈陽(yáng)市法庫(kù)縣、泰州市泰興市、海北剛察縣
臨沂市蘭陵縣、瓊海市大路鎮(zhèn)、黃山市黟縣、煙臺(tái)市福山區(qū)、黔東南黃平縣、長(zhǎng)春市德惠市、銅仁市玉屏侗族自治縣、東莞市莞城街道、廣西河池市南丹縣
黔南甕安縣、昭通市鎮(zhèn)雄縣、長(zhǎng)治市潞州區(qū)、文山富寧縣、蘭州市七里河區(qū)、晉中市昔陽(yáng)縣、晉中市太谷區(qū)、西雙版納景洪市
湘西州龍山縣、長(zhǎng)沙市長(zhǎng)沙縣、杭州市西湖區(qū)、牡丹江市西安區(qū)、長(zhǎng)治市武鄉(xiāng)縣、雞西市恒山區(qū)、宜昌市秭歸縣、德州市樂陵市
金華市義烏市、銅仁市沿河土家族自治縣、焦作市馬村區(qū)、迪慶德欽縣、麗江市玉龍納西族自治縣、酒泉市阿克塞哈薩克族自治縣、池州市東至縣、廈門市集美區(qū)
南陽(yáng)市方城縣、鞍山市千山區(qū)、衢州市江山市、果洛達(dá)日縣、鹽城市大豐區(qū)
宣城市績(jī)溪縣、吉林市豐滿區(qū)、許昌市鄢陵縣、運(yùn)城市稷山縣、廣元市昭化區(qū)、煙臺(tái)市海陽(yáng)市、北京市朝陽(yáng)區(qū)、懷化市芷江侗族自治縣
黃南尖扎縣、汕頭市金平區(qū)、湘西州古丈縣、雞西市滴道區(qū)、江門市江海區(qū)、白沙黎族自治縣七坊鎮(zhèn)、甘南卓尼縣
荊州市監(jiān)利市、遼源市東遼縣、大慶市薩爾圖區(qū)、張掖市民樂縣、阜新市細(xì)河區(qū)、徐州市銅山區(qū)、黔東南施秉縣
濟(jì)寧市微山縣、汕尾市陸河縣、眉山市東坡區(qū)、平?jīng)鍪腥A亭縣、贛州市會(huì)昌縣、贛州市尋烏縣、四平市公主嶺市、臨高縣新盈鎮(zhèn)、淮北市烈山區(qū)
安陽(yáng)市滑縣、濮陽(yáng)市范縣、煙臺(tái)市萊陽(yáng)市、遼源市東遼縣、新鄉(xiāng)市封丘縣
永州市道縣、呂梁市交口縣、寧波市寧?？h、重慶市秀山縣、廣西河池市南丹縣、涼山會(huì)理市、廣西桂林市荔浦市、金華市浦江縣、六安市金寨縣
南陽(yáng)市新野縣、甘孜甘孜縣、黑河市嫩江市、太原市杏花嶺區(qū)、舟山市嵊泗縣
萍鄉(xiāng)市湘東區(qū)、內(nèi)蒙古赤峰市巴林右旗、保山市龍陵縣、涼山會(huì)理市、菏澤市東明縣、慶陽(yáng)市合水縣
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長(zhǎng)治市潞城區(qū)、臨沂市沂南縣、濰坊市諸城市、雞西市滴道區(qū)、定安縣黃竹鎮(zhèn)
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渭南市富平縣、三明市將樂縣、湘西州鳳凰縣、鶴崗市工農(nóng)區(qū)、廣西玉林市福綿區(qū)
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衡陽(yáng)市石鼓區(qū)、廣州市白云區(qū)、涼山木里藏族自治縣、齊齊哈爾市富拉爾基區(qū)、馬鞍山市當(dāng)涂縣、自貢市大安區(qū)、平頂山市寶豐縣、黔東南從江縣、宜賓市高縣
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速騰聚創(chuàng)汽車大客戶選擇純視覺和自研，激光雷達(dá)押注機(jī)器人新生意|界面新聞
界面新聞?dòng)浾?| 張熹瓏
車企在激光雷達(dá)和純視覺之間的路線之爭(zhēng)，導(dǎo)致上游供應(yīng)商業(yè)績(jī)出現(xiàn)波動(dòng)。5月30日晚間，速騰聚創(chuàng)發(fā)布一季度財(cái)報(bào)。期內(nèi)，實(shí)現(xiàn)總營(yíng)收約3.28億元，按年減少9.2%。
公司此前一路高歌猛進(jìn)的激光雷達(dá)銷量出現(xiàn)了“失速”：一季度，激光雷達(dá)銷量同比減少9.8%至10.86萬(wàn)臺(tái)，主要由于用于ADAS應(yīng)用的激光雷達(dá)銷量減少16.8%至9.67萬(wàn)臺(tái)。
這一變動(dòng)很大程度來自其頭部客戶小鵬汽車激烈轉(zhuǎn)變的技術(shù)路徑。小鵬汽車是國(guó)內(nèi)最早在量產(chǎn)車上搭載激光雷達(dá)的企業(yè)，2021年上市的小鵬P5就搭載了大疆旗下覽沃科技的車規(guī)級(jí)激光雷達(dá)。2022年以來，小鵬G9、P7i、G6、X9四款車型也分別搭載了速騰聚創(chuàng)的激光雷達(dá)。
但2024年以來，小鵬汽車釋放出告別激光雷達(dá)的信號(hào)，當(dāng)年7月推出的P7+采用純視覺方案；今年更堅(jiān)定轉(zhuǎn)為視覺路線的擁躉，5月28日上市的小鵬MONA M03 Max同樣去掉了激光雷達(dá)，小鵬汽車董事長(zhǎng)何小鵬同日提到，如今攝像頭能力大幅提升，清晰度超過人眼，只要車端算力充足，視覺傳感方案的響應(yīng)速度可以比包含激光雷達(dá)的融合方案快數(shù)倍到10倍。
小鵬汽車計(jì)劃選擇“更強(qiáng)大的大腦”而不是“聰明的眼睛”，即更依賴算法和算力而不是激光雷達(dá)。何小鵬認(rèn)為，激光雷達(dá)的優(yōu)勢(shì)在于能降低智能輔助駕駛軟件算法的開發(fā)難度。過去，多種感知設(shè)備融合是最優(yōu)方案；但技術(shù)發(fā)展到大算力、大模型階段，視覺路線的價(jià)值開始提升。
傳導(dǎo)到上游，則是銷量下降。速騰聚創(chuàng)CEO邱純潮在Q1財(cái)報(bào)會(huì)上提到，ADAS的下降，主要受兩個(gè)客戶影響，“一個(gè)是某新勢(shì)力企業(yè)的策略問題，去年他們?cè)?span>L2+自動(dòng)駕駛上采用純視覺方案。另外一個(gè)客戶采用自研激光雷達(dá)。這兩個(gè)客戶占了去年Q1營(yíng)收接近60%?！?/span>
邱純潮透露，這兩家客戶的選擇和影響事實(shí)上在去年下半年已經(jīng)發(fā)生，但是按照行業(yè)周期，下半年的出貨量明顯大于上半年，因此體現(xiàn)不明顯。
不過，在當(dāng)前國(guó)內(nèi)已落地、具備一定裝機(jī)量的智能輔助駕駛系統(tǒng)中，激光雷達(dá)方案仍是主流。據(jù)Yole Group預(yù)測(cè)，在中國(guó)頭部車企的推動(dòng)下，2025年全球激光雷達(dá)交付量預(yù)計(jì)突破300萬(wàn)臺(tái)。
Yole Group《2025年全球車載激光雷達(dá)市場(chǎng)報(bào)告》顯示，2024年中國(guó)激光雷達(dá)品牌占據(jù)92%全球市場(chǎng)份額，其中速騰聚創(chuàng)以26%的市場(chǎng)份額，位居全球第一，年銷量達(dá)到51.98萬(wàn)臺(tái)。該公司同時(shí)為2024年全球乘用車激光雷達(dá)銷量第一、2018年-2024年ADAS累計(jì)銷量第一。
目前為止，速騰聚創(chuàng)已與全球30家合作伙伴推進(jìn)超過100個(gè)車型量產(chǎn)落地。邱純潮表示，在吉利、比亞迪等客戶推動(dòng)下，激光雷達(dá)仍快速上量，填補(bǔ)了營(yíng)收缺口，預(yù)計(jì)全年ADAS產(chǎn)品保持高速增長(zhǎng)。
另外一個(gè)增長(zhǎng)極來自Robotaxi。Robotaxi的規(guī)?；慨a(chǎn)落地帶來兩個(gè)趨勢(shì)變化：一方面對(duì)激光雷達(dá)的需求數(shù)量增加，另一方面對(duì)于性能、尺寸、價(jià)格等各方面有了更高要求。今年以來，小馬智行、滴滴自動(dòng)駕駛等企業(yè)均與速騰聚創(chuàng)公開量產(chǎn)車型合作計(jì)劃。財(cái)報(bào)顯示，新一代車型單車搭載4-6顆E1，計(jì)劃于今年下半年陸續(xù)量產(chǎn)交付。
不過，邱純潮亦坦言：“在現(xiàn)在這么卷的中國(guó)汽車市場(chǎng)，純靠車載業(yè)務(wù)是很難的。對(duì)于速騰現(xiàn)階段來說，公司能不能賺錢很重要。所以過去一年里，我們將重心更多放在了海外拓展和機(jī)器人及機(jī)器人創(chuàng)新業(yè)務(wù)的發(fā)展上。目前來看，這些努力在業(yè)務(wù)成果上已經(jīng)開始突顯，落地到財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)上還需要一定時(shí)間?！?/span>
機(jī)器人應(yīng)用被視為具有汽車級(jí)潛力的新市場(chǎng)。一季度，公司用于機(jī)器人及其他的激光雷達(dá)銷量達(dá)1.19萬(wàn)臺(tái)，增速高達(dá)183.3%；實(shí)現(xiàn)收入7340.3萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)87.0%。
公司方面向界面新聞表示，會(huì)在下半年開始大規(guī)模交付，“目標(biāo)還是搶占機(jī)器人市場(chǎng)?！?/span>
今年1月，速騰聚創(chuàng)宣布了AI機(jī)器人戰(zhàn)略，推進(jìn)具身智能業(yè)務(wù)，并在3月發(fā)布機(jī)器人視覺品類Active Camera的首款產(chǎn)品AC1及AI-Ready生態(tài)。
當(dāng)前的熱門機(jī)器人公司宇樹科技正是速騰聚創(chuàng)的合作伙伴。宇樹科技H1機(jī)器人在今年春晚走紅，該機(jī)器人就在頭部搭載了速騰聚創(chuàng)的產(chǎn)品。此外，速騰聚創(chuàng)還跟人形機(jī)器人（上海）有限公司、靈寶CASBOT等超20家具身機(jī)器人企業(yè)建立了合作關(guān)系，其中一半以上是獨(dú)家合作。
相較之下，服務(wù)機(jī)器人領(lǐng)域已經(jīng)率先落地商業(yè)化。5月，速騰聚創(chuàng)與庫(kù)犸科技宣布達(dá)成戰(zhàn)略合作，首批訂單約定三年內(nèi)合作120萬(wàn)臺(tái)，這一規(guī)模刷新了行業(yè)記錄。
邱純潮提到，規(guī)模上，目前歐美割草的工具和機(jī)器人每年出貨量為1200萬(wàn)臺(tái)，行業(yè)預(yù)計(jì)從工具到機(jī)器人的轉(zhuǎn)化率大概可以達(dá)到50%甚至更高，也就是說，自動(dòng)割草機(jī)的年出貨量將超過600萬(wàn)臺(tái)。
技術(shù)上，由有邊界轉(zhuǎn)向無邊界是共識(shí)，激光雷達(dá)在沿邊精準(zhǔn)割草、防止碰撞和避障方面具備優(yōu)勢(shì)。邱純潮預(yù)計(jì)，未來帶激光雷達(dá)的產(chǎn)品占比可以達(dá)到60-70%，割草機(jī)器人訂單預(yù)計(jì)今年第三季度開始逐步放量，第四季度和明年第一季度會(huì)是交付的集中高峰期。
割草機(jī)之后，無人配送有望成為泛機(jī)器人領(lǐng)域下一個(gè)快速爆發(fā)的領(lǐng)域。新石器、九識(shí)、白犀牛、Coco Robotics等企業(yè)，均在速騰聚創(chuàng)的合作版圖中。
“其中E平臺(tái)全固態(tài)數(shù)字化激光雷達(dá)最受歡迎，得益于自研芯片帶來的高性能可定制優(yōu)勢(shì)，其他車規(guī)產(chǎn)品也下放到這個(gè)市場(chǎng)?！鼻窦兂闭f。
2018年起，速騰聚創(chuàng)就圍繞芯片業(yè)務(wù)展開布局。當(dāng)模擬信號(hào)轉(zhuǎn)換器、放大器等功能芯片還是主流時(shí)，這家公司從SPAD-SoC數(shù)字化芯片切入，并在2022年推出E平臺(tái)首款產(chǎn)品E1。疊加細(xì)分行業(yè)的爆發(fā)，不同需求出現(xiàn)，行業(yè)從數(shù)字化來到定制化時(shí)代，成熟架構(gòu)和芯片的優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步凸顯——新品周期可以從一年縮短至三個(gè)月。此外是降本作用，邱純潮指出，自研量產(chǎn)SPAD-SoC，相比于SiPM架構(gòu)，估算下來成本能節(jié)約超過70%。
呈現(xiàn)在財(cái)報(bào)上，公司盈利能力正在改善。期內(nèi)，毛利7701萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)73.1%；整體毛利率達(dá)23.5%，同比提升11.2個(gè)百分點(diǎn)；同時(shí)凈虧損收窄至9878.6萬(wàn)元，同比改善24.4%。“核心原因在于毛利水平較好的泛機(jī)器人產(chǎn)品銷量翻倍，而且通過自研芯片和成本控制，在車載ADAS產(chǎn)品上也改善了毛利率。”邱純潮提到。
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