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諾一上法國新聞
從直接投資、短期投入，到前沿技術和長期資本的引入，伴隨廣東經(jīng)濟結構變化，外資投資邏輯也在發(fā)生深刻改變。這既是合作模式之變，更是“投資今天的廣東，就是投資未來”的生動注腳。
前兩月，中國多項經(jīng)濟指標加快，消費增速回升，2025年2月，中國國際收支貨物和服務貿易進出口規(guī)模36861億元，同比增長14%，彰顯中國經(jīng)濟強大韌性。
廣西北部灣國際港務集團有限公司總經(jīng)理馬正國表示，此次運輸首次實現(xiàn)了JSQ商品車專列(俗稱鐵路籠車)和海運滾裝船聯(lián)運，為中國廣西、重慶及西南地區(qū)國產(chǎn)汽車出口至東南亞、中東和非洲等市場提供了更具競爭力的物流解決方案，將有利于推動打造廣西面向東盟、中東等國際市場的汽車集并中心。
趙樂際強調，中國全國人大愿同芬議會賡續(xù)傳統(tǒng)友好，密切立法機構高層、專門委員會、雙邊友好小組、人大代表和議員的交流合作。中芬在國家治理、發(fā)展理念、創(chuàng)新體系等方面各具特色，兩國立法機構可就此開展互學互鑒，發(fā)揮立法、監(jiān)督等職能作用，共同為兩國務實合作營造良好穩(wěn)定的法律環(huán)境；加強在各國議會聯(lián)盟等多邊場合的協(xié)調配合。
報道稱，多數(shù)島內網(wǎng)友批評賴清德“有說等于沒說”“不知民間疾苦，還在搞‘內亂’”。也有島內網(wǎng)友質問賴清德，“股票跌停也是綠色民主供應鏈嗎”“一千七百支(股票)跌停，上任最大政績”“請問特朗普會跟你對等？”
江蘇省交通運輸廳統(tǒng)計，4日至6日，江蘇省高速公路日均出口流量426.08萬輛，同比增長3.68%，較2019年同期增長28.99%；高速交通執(zhí)法部門共出動執(zhí)法力量2330人次，較去年有大幅增長。4日至6日，江蘇省普通國省道日均斷面交通流量預計為15000輛，同比增長1.7%，較2019年同期增長2.4%；普通國省道保安全保暢通預計共出動人員8400人次，巡查車輛5900車小時，機械設備1300臺次，實施清障作業(yè)90起。(完)
參加集會的木室志穗對記者表示，“重慶大轟炸”這段歷史很少為日本民眾所知，今天在沖繩舉辦這樣的集會很有意義。她長期關注“慰安婦”問題，在此過程中不斷了解日本的侵略歷史。她認為，試圖抹去加害記憶，不對歷史進行真正的反省，只會重蹈覆轍。要防止歷史慘案再次發(fā)生。