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重慶市城口縣、廣西南寧市青秀區(qū)、廈門市湖里區(qū)、菏澤市成武縣、忻州市代縣
通化市輝南縣、運(yùn)城市鹽湖區(qū)、臨高縣皇桐鎮(zhèn)、屯昌縣烏坡鎮(zhèn)、重慶市巫溪縣、齊齊哈爾市甘南縣
平頂山市汝州市、濱州市沾化區(qū)、紹興市諸暨市、濟(jì)南市商河縣、白銀市平川區(qū)、濰坊市高密市、黃石市陽新縣、六安市金寨縣
武漢市江岸區(qū)、?？谑旋埲A區(qū)、長春市二道區(qū)、長春市農(nóng)安縣、廣西崇左市憑祥市、達(dá)州市通川區(qū)、昭通市魯?shù)榭h、臨滄市臨翔區(qū)
撫州市南城縣、昌江黎族自治縣海尾鎮(zhèn)、延邊安圖縣、四平市梨樹縣、內(nèi)蒙古錫林郭勒盟蘇尼特左旗、淄博市沂源縣、宜春市銅鼓縣
成都市金牛區(qū)、肇慶市高要區(qū)、安慶市大觀區(qū)、涼山金陽縣、延邊敦化市、德州市平原縣、徐州市銅山區(qū)、臨汾市浮山縣、重慶市黔江區(qū)
寧夏吳忠市青銅峽市、內(nèi)蒙古呼和浩特市托克托縣、郴州市汝城縣、商洛市商州區(qū)、定西市臨洮縣
廣西南寧市興寧區(qū)、北京市石景山區(qū)、平?jīng)鍪袥艽h、牡丹江市愛民區(qū)、陽泉市礦區(qū)、杭州市濱江區(qū)
東方市新龍鎮(zhèn)、益陽市桃江縣、白山市臨江市、昆明市晉寧區(qū)、寶雞市金臺區(qū)、天水市甘谷縣、海西蒙古族茫崖市、西寧市城西區(qū)、內(nèi)蒙古巴彥淖爾市五原縣
漢中市鎮(zhèn)巴縣、紅河開遠(yuǎn)市、丹東市振安區(qū)、海西蒙古族都蘭縣、榆林市定邊縣、文昌市會文鎮(zhèn)、呂梁市交口縣、錦州市凌海市
黃岡市英山縣、平?jīng)鍪星f浪縣、棗莊市市中區(qū)、廣西梧州市蒼梧縣、濮陽市臺前縣、臺州市路橋區(qū)、東莞市大朗鎮(zhèn)、忻州市五寨縣、黔東南黎平縣、雙鴨山市嶺東區(qū)
臨沂市蘭陵縣、瓊海市大路鎮(zhèn)、黃山市黟縣、煙臺市福山區(qū)、黔東南黃平縣、長春市德惠市、銅仁市玉屏侗族自治縣、東莞市莞城街道、廣西河池市南丹縣
酒泉市金塔縣、洛陽市西工區(qū)、寧夏石嘴山市惠農(nóng)區(qū)、滁州市定遠(yuǎn)縣、運(yùn)城市夏縣、南通市如東縣、朔州市朔城區(qū)、廣西柳州市鹿寨縣、廣西防城港市上思縣、遼陽市白塔區(qū)
駐馬店市泌陽縣、澄邁縣永發(fā)鎮(zhèn)、東營市廣饒縣、北京市大興區(qū)、荊門市掇刀區(qū)、大興安嶺地區(qū)新林區(qū)、泰州市泰興市、安陽市安陽縣、韶關(guān)市乳源瑤族自治縣
廈門市海滄區(qū)、成都市都江堰市、營口市大石橋市、陵水黎族自治縣椰林鎮(zhèn)、濟(jì)寧市嘉祥縣
平頂山市郟縣、沈陽市遼中區(qū)、宣城市寧國市、湛江市麻章區(qū)、韶關(guān)市始興縣、五指山市番陽、衡陽市珠暉區(qū)、太原市陽曲縣、泉州市惠安縣、咸寧市通山縣
贛州市大余縣、衡陽市衡陽縣、天津市寶坻區(qū)、宣城市郎溪縣、內(nèi)蒙古巴彥淖爾市烏拉特后旗、南京市建鄴區(qū)
汽車業(yè)再掀新一輪價格戰(zhàn)，這次集中在競爭最激烈的平價車市場|界面新聞 · 汽車
此前多方觀點(diǎn)預(yù)測今年年中、最遲年底價格戰(zhàn)將逐漸結(jié)束回歸正常，但近期比亞迪打起新一輪價格戰(zhàn)引起多家跟隨，爭奪更多存量市場是這次價格戰(zhàn)的主題。
比亞迪率先在5月23日宣布22款車型降價，海洋網(wǎng)和王朝網(wǎng)都發(fā)布了一口價活動，前者車型價格最低至5.58萬元。
一位比亞迪銷售表示，此次比亞迪促銷活動幾乎覆蓋大部分車型，價格現(xiàn)金直降幅度在5000元至2萬元左右，有置換需求的消費(fèi)者此次購車的確很劃算。上述低至5萬元的價格實際上是包含各類補(bǔ)貼后的價格，不過即便如此，仍然是優(yōu)惠力度大、覆蓋廣的一次。
今年3月比亞迪曾經(jīng)就有過一次降價促銷，當(dāng)時主要針對非智駕版車型。今年2月天神之眼發(fā)布后，新車都搭載比亞迪天神之眼智能駕駛輔助系統(tǒng)，而此前的非智駕版車型的庫存還沒有完全消化。一位銷售表示，現(xiàn)在非智駕版車型已經(jīng)基本賣完，此次降價促銷針對的是就是智駕版車型。
銷售人員認(rèn)為，此次比亞迪的大促銷就是為了年中前沖銷量，更重要是的是打其他汽車品牌，搶占更多的現(xiàn)有市場。
比亞迪沒有公布今年的銷量目標(biāo)，但此前據(jù)財聯(lián)社報道比亞迪將銷量目標(biāo)定在550萬輛，今年前4個月，比亞迪一共賣了138萬輛車，約為該目標(biāo)的四分之一。
比亞迪占據(jù)絕對優(yōu)勢地位的市場中已經(jīng)涌入更多有競爭力的對手，吉利星愿小車上市以來銷量已經(jīng)超過比亞迪的海豚海鷗車型，零跑、小鵬等新勢力品牌也拿出了強(qiáng)配置且價格下探到10至15萬元的車型。
此前有觀點(diǎn)認(rèn)為，價格戰(zhàn)并非趨緩，而是從官方宣布降價變?yōu)殇N售端的讓利優(yōu)惠，從明戰(zhàn)變?yōu)榘祽?zhàn)。而此次作為目前國內(nèi)市場最具話語權(quán)的汽車品牌比亞迪高調(diào)宣布大力促銷，實際上是將價格戰(zhàn)拉回明面，國內(nèi)其他汽車品牌為了爭奪存量市場也必須宣布“應(yīng)戰(zhàn)”跟進(jìn)。
先是零跑C11和C16兩款車型宣布限時降價，隨后與比亞迪搶占小車市場的吉利也宣布多款車型降價，上汽通用別克部分車型也參與到促銷當(dāng)中。5月28日，奇瑞宣布旗下四大品牌、超30款車型也限時降價，部分車型也低至5萬元級別，降價力度較比亞迪有過之而無不及。
界面新聞記者攝在增量市場空間不大的情況下，惠譽(yù)評級亞太區(qū)企業(yè)評級董事楊菁認(rèn)為，今年車市銷量的主要驅(qū)動力還是政府補(bǔ)貼對消費(fèi)的刺激，消費(fèi)者的選擇更多地受到產(chǎn)品競爭力、價格及金融政策的影響。
此次價格戰(zhàn)涉及的車型為10萬元以下、10到15萬元區(qū)間的車型，這也是一直以來競爭最為激烈的價格段?；葑u(yù)評級報告顯示，今年第一季度，配備智能駕駛功能的經(jīng)濟(jì)型電動汽車銷量顯著增長，而相比之下，高端電動汽車品牌可能面臨目標(biāo)市場消費(fèi)者信心疲軟的挑戰(zhàn)。
此次降價似乎還沒有引起消費(fèi)者的迅速反應(yīng)，界面新聞走訪多家新能源銷售門店發(fā)現(xiàn)，門店端已經(jīng)擺放或張貼優(yōu)惠政策立牌海報，不過新能源汽車商超門店人流量與往常基本持平。
界面新聞從市場端人士了解到信息也印證了這一點(diǎn)，比亞迪宣布降價后多品牌跟進(jìn)，進(jìn)店量、訂單量目前還沒有明顯變化?！懊吭伦詈笠恢芡幱谡Ｓ唵紊蠞q狀態(tài)，接下來要看小長假端午節(jié)的實際情況。”
在此之前已經(jīng)有多家機(jī)構(gòu)預(yù)測價格戰(zhàn)將在未來幾個月結(jié)束，但此輪價格戰(zhàn)的開啟可能意味著接下來企業(yè)競爭愈加激烈。
長安汽車董事長朱華榮近期在股東大會上談到，一個產(chǎn)業(yè)發(fā)展到白熱化激烈競爭的階段，是即將進(jìn)入健康階段的開始，而不是末日，“我認(rèn)為很快，不會超過兩年，會回到比較良性的價值競爭態(tài)勢上”。
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