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據(jù)天津軌道交通集團(tuán)所屬線網(wǎng)管理中心介紹,4月3日和4月5日,全網(wǎng)客流分別達(dá)到231.41萬人次和239.20萬人次,連續(xù)兩次刷新歷史次新高。期間外地來津游客達(dá)96萬人次,總計(jì)開行列車14379列次,加開臨時(shí)客運(yùn)列車148列次,列車正點(diǎn)率、運(yùn)行圖兌現(xiàn)率均達(dá)100%。
參加集會的沖繩縣民眾桑江優(yōu)稀乃對記者表示,日本政府幾乎不提加害責(zé)任,教科書中也不涉及對中國、韓國及亞洲其他國家的加害歷史。她認(rèn)為,日本政府應(yīng)該正視侵略歷史,傾聽各國受害者的心聲。她說,“作為普通民眾,應(yīng)該以實(shí)際行動去敦促政府實(shí)施正確的歷史教育,告知國民歷史真相,以真摯的態(tài)度與鄰國相向而行?!?/p>
著眼一個(gè)“小”,建立舉報(bào)受理、轉(zhuǎn)辦、核查、督辦、回訪工作機(jī)制,讓群眾身邊的生態(tài)環(huán)境有了看得見摸得著的改變;狠抓一個(gè)“嚴(yán)”,建立覆蓋全面、權(quán)責(zé)一致、獎懲分明、環(huán)環(huán)相扣的責(zé)任體系,督促“關(guān)鍵少數(shù)”扛起美麗中國建設(shè)的政治責(zé)任。
趙樂際指出,中芬關(guān)系健康穩(wěn)定發(fā)展,最重要的原因就是始終堅(jiān)持相互尊重、平等相待,照顧彼此核心利益和重大關(guān)切。雙方應(yīng)秉持建交初心,始終從戰(zhàn)略高度和長遠(yuǎn)角度看待并發(fā)展兩國友好合作。希望芬方恪守一個(gè)中國原則,理解和支持中方維護(hù)國家主權(quán)和領(lǐng)土完整的合法權(quán)利,夯實(shí)兩國政治互信基礎(chǔ)。中國正在進(jìn)一步全面深化改革,擴(kuò)大高水平對外開放,這將給兩國合作帶來新機(jī)遇,希望雙方拓展合作,互利共贏。中方愿同芬方深化政黨、人文、青年等領(lǐng)域交流,厚植雙邊關(guān)系民意基礎(chǔ)。希望芬方繼續(xù)發(fā)揮積極作用,推動中芬、中歐關(guān)系相互促進(jìn)、共同發(fā)展。
此次航線的開通,是西部陸海新通道首次采用“鐵路籠車+滾裝運(yùn)輸”的海鐵聯(lián)運(yùn)創(chuàng)新實(shí)踐,開辟了中國西部地區(qū)汽車整車出海的新路徑,將有效助力汽車企業(yè)出口降本提質(zhì)增效。(完)
據(jù)介紹,該型屏蔽泵由東方電機(jī)自主研制,具有100%自主知識產(chǎn)權(quán),配套屏蔽電機(jī)最大功率可達(dá)450kW。在研發(fā)設(shè)計(jì)中,東方電機(jī)相繼攻克了高揚(yáng)程低比轉(zhuǎn)速的單級水力設(shè)計(jì)、成型線圈定子結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、重載導(dǎo)軸承結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等單項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù),并將“單匝多股換位條式線棒”“單套繞組雙出線”等設(shè)計(jì)理念創(chuàng)造性地首次應(yīng)用于屏蔽電機(jī)中,在有效縮短線棒端部長度、減小電纜直徑的同時(shí),大幅降低銅線環(huán)流損耗,降低機(jī)組溫升,提高絕緣使用壽命,為中國屏蔽泵進(jìn)入歐洲市場提供了可靠的技術(shù)支撐。
《工作要點(diǎn)》指出,聚焦平原新城、京西、南中軸等未來發(fā)展新增長點(diǎn),今年北京將繼續(xù)提升重點(diǎn)區(qū)域發(fā)展能級。其中,在平原新城建設(shè)方面,將推動R4線一期北段等軌道交通快線開工,打造新龍澤等軌道微中心,加快建設(shè)未來大學(xué)科技園、大興國際氫能合作示范區(qū)等高質(zhì)量創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)空間等。