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本溪市本溪滿族自治縣、昌江黎族自治縣烏烈鎮(zhèn)、寧德市霞浦縣、莆田市仙游縣、煙臺市福山區(qū)
濰坊市昌樂縣、廣州市從化區(qū)、大同市左云縣、萍鄉(xiāng)市上栗縣、中山市港口鎮(zhèn)、重慶市江津區(qū)
太原市尖草坪區(qū)、臨夏康樂縣、吉林市磐石市、漳州市龍文區(qū)、晉中市昔陽縣
臨汾市大寧縣、中山市民眾鎮(zhèn)、文昌市東閣鎮(zhèn)、廣西河池市羅城仫佬族自治縣、宜昌市猇亭區(qū)
葫蘆島市興城市、甘孜石渠縣、濰坊市昌邑市、綏化市海倫市、黔南龍里縣、榆林市榆陽區(qū)、九江市湖口縣、定安縣龍河鎮(zhèn)、恩施州來鳳縣
內(nèi)蒙古包頭市昆都侖區(qū)、文昌市文教鎮(zhèn)、重慶市云陽縣、內(nèi)蒙古通遼市庫倫旗、平?jīng)鍪徐`臺縣、荊州市松滋市、吉安市吉水縣
長治市潞州區(qū)、運城市稷山縣、大連市甘井子區(qū)、臨高縣皇桐鎮(zhèn)、太原市尖草坪區(qū)、商丘市睢陽區(qū)、宜昌市興山縣、貴陽市南明區(qū)、蘇州市吳中區(qū)、德州市德城區(qū)
朝陽市北票市、廣西南寧市馬山縣、涼山越西縣、廈門市湖里區(qū)、萍鄉(xiāng)市蘆溪縣
襄陽市谷城縣、澄邁縣大豐鎮(zhèn)、重慶市渝北區(qū)、益陽市安化縣、黃山市祁門縣、合肥市瑤海區(qū)、長沙市瀏陽市
定安縣龍河鎮(zhèn)、徐州市賈汪區(qū)、忻州市岢嵐縣、青島市嶗山區(qū)、資陽市安岳縣、綿陽市安州區(qū)、咸寧市通山縣、齊齊哈爾市依安縣
黃山市屯溪區(qū)、萬寧市后安鎮(zhèn)、上海市靜安區(qū)、鎮(zhèn)江市丹徒區(qū)、永州市冷水灘區(qū)、南通市啟東市、臨夏東鄉(xiāng)族自治縣、長春市農(nóng)安縣、長治市壺關(guān)縣、中山市港口鎮(zhèn)
廈門市集美區(qū)、濱州市陽信縣、中山市橫欄鎮(zhèn)、孝感市大悟縣、朔州市朔城區(qū)、馬鞍山市花山區(qū)
晉城市高平市、內(nèi)蒙古包頭市白云鄂博礦區(qū)、平?jīng)鍪谐缧趴h、麗水市蓮都區(qū)、合肥市長豐縣、商丘市梁園區(qū)、湛江市雷州市
龍巖市武平縣、伊春市友好區(qū)、六安市霍山縣、內(nèi)蒙古烏蘭察布市化德縣、成都市新都區(qū)、重慶市奉節(jié)縣、中山市東升鎮(zhèn)、莆田市城廂區(qū)、鐵嶺市開原市
廣西百色市田陽區(qū)、重慶市潼南區(qū)、廣西玉林市福綿區(qū)、淮安市金湖縣、西安市高陵區(qū)、內(nèi)蒙古鄂爾多斯市康巴什區(qū)、平?jīng)鍪星f浪縣、九江市永修縣、蚌埠市龍子湖區(qū)
雙鴨山市嶺東區(qū)、儋州市木棠鎮(zhèn)、伊春市湯旺縣、太原市陽曲縣、天水市麥積區(qū)、七臺河市茄子河區(qū)、馬鞍山市花山區(qū)
隴南市禮縣、溫州市樂清市、朔州市山陰縣、重慶市墊江縣、河源市龍川縣、廣西南寧市興寧區(qū)
新鄉(xiāng)市衛(wèi)濱區(qū)、鎮(zhèn)江市京口區(qū)、黔東南錦屏縣、綿陽市平武縣、忻州市神池縣、大理云龍縣、周口市商水縣
黃南河南蒙古族自治縣、紅河個舊市、松原市寧江區(qū)、白城市通榆縣、文山硯山縣
遂寧市船山區(qū)、東方市感城鎮(zhèn)、黔東南岑鞏縣、昭通市水富市、遂寧市蓬溪縣、梅州市大埔縣、蘭州市七里河區(qū)
內(nèi)蒙古錫林郭勒盟二連浩特市、沈陽市大東區(qū)、吉安市永豐縣、濟寧市任城區(qū)、成都市新津區(qū)、淮北市濉溪縣、紹興市越城區(qū)、荊州市松滋市、德宏傣族景頗族自治州瑞麗市、荊門市京山市
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撫州市崇仁縣、臨汾市霍州市、贛州市寧都縣、內(nèi)蒙古烏蘭察布市四子王旗、延安市志丹縣、晉中市和順縣、濮陽市臺前縣、內(nèi)蒙古通遼市庫倫旗、江門市開平市
鶴崗市蘿北縣、黃岡市黃梅縣、廣元市利州區(qū)、張家界市武陵源區(qū)、平頂山市寶豐縣
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美線貨運量明顯上升 分析師：運價長期表現(xiàn)仍需觀察|界面新聞
記者 辛圓
隨著中美關(guān)稅戰(zhàn)“降溫“，美線航運出現(xiàn)“搶運潮”。
根據(jù)上海航運交易所5月9日發(fā)布的中國出口集裝箱運輸市場周度報告，上海出口集裝箱綜合運價指數(shù)為1345.17點，較上期上漲0.3%。北美航線方面，5月9日，上海港出口至美西和美東基本港市場運價（海運及海運附加費）分別為2347美元/FEU和3335美元/FEU，分別較上期上漲3.3%、1.6%。
把時間推回到幾個月前，上海航運交易所發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2月-4月，中國出口集裝箱運價綜合指數(shù)分別環(huán)比下跌13.0%、13.2%、4.5%，其中，美西航線運價指數(shù)分別環(huán)比下跌6.7%、18.4%、8.9%，美東航線運價指數(shù)則分別環(huán)比下跌5.8%、16.9%、8.5%。
.webp "美線貨運量明顯上升 分析師：運價長期表現(xiàn)仍需觀察|界面新聞")
寧波航運交易所發(fā)布的寧波出口集裝箱運價指數(shù)（NCFI）來看，今年1月3日以來，美西航線呈現(xiàn)持續(xù)下滑趨勢，從1月3日的3016.28點下滑至3月21日的1017.39點，之后開始波動性上升，5月9日，指數(shù)升至1471.92點。
另據(jù)Wind數(shù)據(jù)顯示，5月14日，北方國際集裝箱運價指數(shù)（天津—美西）大幅上漲超11%。
野村首席中國經(jīng)濟學(xué)家陸挺在周一發(fā)布的報告中稱，由于許多出口商可能在4月份推遲了對美國的發(fā)貨，關(guān)稅的大幅回調(diào)很可能會刺激一波被壓抑的出口浪潮。
杰富瑞分析師在一份報告中指出，中美之間跨太平洋航線的集裝箱運費已從4月中旬的每40英尺等量單位2000美元，飆升至本周的2500美元左右。
分析師表示，目前航運市場訂單量明顯回暖，且隨著美線出貨量不斷增長，接下來運價有望逐漸回升。不過長期來看，對航運價格的變動應(yīng)持謹(jǐn)慎態(tài)度。
銀河期貨在研報中指出，自4月9日中美加征大幅關(guān)稅后，中美發(fā)運量大幅下降，近期中美關(guān)稅下降且部分關(guān)稅暫緩90天預(yù)計將引發(fā)美線傳統(tǒng)旺季的搶運，緩和美線船舶繼續(xù)外溢至歐線的壓力，有望帶動運價逐漸企穩(wěn)回升。但往遠(yuǎn)月看，關(guān)稅貿(mào)易戰(zhàn)大背景下，運價的高度仍不宜高估。
報告稱，盡管貨主對未來關(guān)稅不確定性的擔(dān)憂有望開啟短期的搶運和補庫。但需要注意的是，參考2018年貿(mào)易戰(zhàn)的談判進(jìn)程，后續(xù)不排除關(guān)稅加征出現(xiàn)反復(fù)的情況，需密切關(guān)注談判的進(jìn)程和搶運的持續(xù)性。
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