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贛州市贛縣區(qū)、東方市大田鎮(zhèn)、贛州市信豐縣、自貢市大安區(qū)、黔西南冊亨縣、三明市三元區(qū)、宜昌市夷陵區(qū)
武漢市江夏區(qū)、孝感市孝昌縣、徐州市邳州市、廣西貴港市港南區(qū)、煙臺市福山區(qū)、晉中市和順縣、泉州市德化縣
寧波市鎮(zhèn)海區(qū)、鎮(zhèn)江市丹陽市、恩施州建始縣、白銀市白銀區(qū)、蚌埠市固鎮(zhèn)縣、朔州市平魯區(qū)、貴陽市花溪區(qū)、朔州市朔城區(qū)、懷化市鶴城區(qū)
呂梁市興縣、揚州市邗江區(qū)、阜陽市阜南縣、梅州市大埔縣、齊齊哈爾市龍沙區(qū)
溫州市龍港市、淄博市博山區(qū)、廣西桂林市平樂縣、朝陽市龍城區(qū)、黃山市屯溪區(qū)、涼山冕寧縣、上饒市鄱陽縣、酒泉市玉門市
濟寧市汶上縣、齊齊哈爾市訥河市、揚州市寶應縣、白山市撫松縣、濟南市槐蔭區(qū)、運城市永濟市、漳州市平和縣
鎮(zhèn)江市句容市、遼陽市燈塔市、昌江黎族自治縣石碌鎮(zhèn)、淄博市沂源縣、黃山市休寧縣、普洱市寧洱哈尼族彝族自治縣、淄博市博山區(qū)、中山市大涌鎮(zhèn)、北京市平谷區(qū)
寧波市慈溪市、衢州市柯城區(qū)、玉溪市江川區(qū)、甘孜九龍縣、阜新市清河門區(qū)、慶陽市西峰區(qū)、鐵嶺市調兵山市、朔州市右玉縣、重慶市南川區(qū)、廣西賀州市八步區(qū)
襄陽市?？悼h、太原市婁煩縣、廣元市朝天區(qū)、大慶市紅崗區(qū)、臨夏永靖縣
上海市崇明區(qū)、齊齊哈爾市富拉爾基區(qū)、哈爾濱市呼蘭區(qū)、紹興市嵊州市、萬寧市東澳鎮(zhèn)、安陽市內黃縣、延安市子長市、黔東南三穗縣、四平市伊通滿族自治縣、連云港市連云區(qū)
紹興市諸暨市、內蒙古鄂爾多斯市烏審旗、宜昌市夷陵區(qū)、伊春市豐林縣、嘉興市秀洲區(qū)、上饒市廣豐區(qū)、寧夏銀川市賀蘭縣、南京市江寧區(qū)、淮安市淮安區(qū)
莆田市涵江區(qū)、伊春市友好區(qū)、寶雞市金臺區(qū)、內蒙古烏蘭察布市四子王旗、內蒙古錫林郭勒盟蘇尼特左旗、梅州市梅縣區(qū)、鞍山市立山區(qū)
哈爾濱市五常市、內江市資中縣、內蒙古呼和浩特市和林格爾縣、內蒙古呼和浩特市新城區(qū)、廣元市青川縣、青島市市北區(qū)、保山市昌寧縣、佳木斯市郊區(qū)
宣城市寧國市、宜春市豐城市、杭州市西湖區(qū)、定安縣新竹鎮(zhèn)、安慶市宿松縣、四平市鐵西區(qū)、文昌市潭牛鎮(zhèn)、漳州市漳浦縣
綏化市海倫市、內蒙古鄂爾多斯市東勝區(qū)、黔東南岑鞏縣、揚州市寶應縣、西安市藍田縣、衡陽市耒陽市、廣元市劍閣縣
鹽城市濱?？h、遼陽市文圣區(qū)、宿遷市沭陽縣、東方市東河鎮(zhèn)、揭陽市普寧市、丹東市寬甸滿族自治縣、清遠市清城區(qū)、大興安嶺地區(qū)新林區(qū)
陵水黎族自治縣新村鎮(zhèn)、濱州市沾化區(qū)、定安縣龍門鎮(zhèn)、北京市平谷區(qū)、普洱市寧洱哈尼族彝族自治縣、郴州市永興縣、阜陽市臨泉縣、昭通市鹽津縣、寧波市鄞州區(qū)、寶雞市渭濱區(qū)
景區(qū)門票優(yōu)惠與體重掛鉤為謠言
博匯股份被要求補稅5億元，則是因為公司生產(chǎn)的重芳烴衍生品被稅務部門認定需要按照重芳烴繳納消費稅，博匯股份對此不認同，最終是否補稅、如何補稅等仍有待稅企雙方良性溝通。
公器私用，將地質調查、礦產(chǎn)開發(fā)等權力作為斂財納賄的工具，搞權錢交易，利用職務便利為他人在企業(yè)經(jīng)營、項目承攬、礦權審批等方面謀利，并非法收受巨額財物；
因此在不斷強化稅收征管的同時，應該同步適度推進稅制改革，適度降低名義稅率，讓企業(yè)實際稅負維持在一個合理水平，同時國家財政收入也并不會由此減少，進而實現(xiàn)良性循環(huán)。
“當年李娜一度手握13個國內外知名品牌代言，而鄭欽文在奧運奪冠之前已有10個代言品牌。”紀寧認為，網(wǎng)球目前在中國的熱度已今非昔比，李娜時代已奠定的中國網(wǎng)球經(jīng)濟的熱度，在鄭欽文奪冠后會被逐漸引爆。紀寧還表示，網(wǎng)球作為全球頂級的職業(yè)體育和商業(yè)體育項目，正逐步釋放巨大的產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟空間。
中國名義稅負一直高于實際稅負。所謂名義稅負是指企業(yè)名義上該繳納的稅費。由于征管、企業(yè)對稅法理解等原因，實際上企業(yè)不一定足額繳納法律意義上的稅費。
“積極管理你的核心業(yè)務，這真是一劑難吃的藥。我們有很多艱苦的工作要做。”墨菲表示，雖然底特律汽車制造商需要重新思考在中國的經(jīng)營方式，但美國電動汽車領導者特斯拉的情況略有不同，與傳統(tǒng)的底特律汽車制造商相比，特斯拉在電動汽車零部件方面擁有大約1.7萬美元的成本優(yōu)勢，這有助于該公司在中國市場的發(fā)展，使其有“更大的發(fā)展空間”。（汪品植）
世界經(jīng)濟論壇官網(wǎng)17日刊文稱，中國已成為全球最大的電動汽車市場，中國車企生產(chǎn)的電動汽車占全球電動汽車總產(chǎn)量的一半以上。而在這一市場上，墨菲和其他分析師認為，美國車企當下很難抵擋中國自主品牌的實力。墨菲說，消費者現(xiàn)在對中國自主品牌的“忠誠度”很強，尤其是在美國對中國電動汽車征收超過100%的關稅后，這種“忠誠度”可能會變得更加強烈。
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