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不僅如此，賴(lài)清德還拋出所謂“五項(xiàng)策略”，聲稱(chēng)可以與美國(guó)從“零關(guān)稅”開(kāi)始進(jìn)行所謂談判。然而，仔細(xì)剖析這些策略，實(shí)則可以總結(jié)為兩條：其一，降低貿(mào)易逆差，說(shuō)白了就是花更多的錢(qián)去購(gòu)買(mǎi)美國(guó)的能源和武器；其二，加大對(duì)美國(guó)的投資，也就是繼續(xù)推動(dòng)諸如臺(tái)積電這樣的臺(tái)灣地區(qū)核心產(chǎn)業(yè)，將高端生產(chǎn)線(xiàn)向美國(guó)轉(zhuǎn)移。
經(jīng)貿(mào)合作一直以來(lái)是中歐關(guān)系的“壓艙石”。歐盟統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2024年雙方貿(mào)易額超7300億歐元，中國(guó)是歐盟第一大進(jìn)口來(lái)源地和第三大出口市場(chǎng)。
另?yè)?jù)央視新聞消息，歐盟委員會(huì)貿(mào)易和經(jīng)濟(jì)安全委員謝夫喬維奇當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月7日表示，歐盟對(duì)美第一部分關(guān)稅計(jì)劃于4月15日開(kāi)始，第二部分關(guān)稅計(jì)劃于5月15日開(kāi)始。謝夫喬維奇表示，歐盟成員國(guó)將于4月9日就針對(duì)美國(guó)鋼鐵和鋁關(guān)稅的反制措施進(jìn)行投票表決，若表決通過(guò)，歐盟對(duì)美的兩部分關(guān)稅將分別于4月15日和5月15日開(kāi)始征收。
杰貝阿里是中東地區(qū)最大最繁忙的港口之一。上述新航線(xiàn)通過(guò)海鐵無(wú)縫銜接運(yùn)輸商品汽車(chē)，全程約4700海里，航行時(shí)間約430個(gè)小時(shí)，較傳統(tǒng)路徑縮短4天至10天，運(yùn)輸時(shí)效提升10%至15%，成本降低8%以上，為中阿兩國(guó)間的經(jīng)貿(mào)往來(lái)提供了更快捷、更高效的物流服務(wù)。
富途證券高級(jí)副總裁朱楨表示，在美國(guó)所謂“對(duì)等關(guān)稅”正式生效前，市場(chǎng)很可能延續(xù)當(dāng)前下跌趨勢(shì)。若美股能出現(xiàn)止跌企穩(wěn)跡象，將對(duì)港股形成支撐。(完)
外商密集來(lái)訪(fǎng)，外資逆勢(shì)增長(zhǎng)，廣交會(huì)規(guī)模仍在擴(kuò)大……面對(duì)國(guó)際環(huán)境復(fù)蘇挑戰(zhàn)加劇，廣東外資領(lǐng)域在展現(xiàn)“風(fēng)景這邊獨(dú)好”的態(tài)勢(shì)之外，更有一種面對(duì)挑戰(zhàn)“我自巋然不動(dòng)”的淡定。